CN201357861Y - 球接总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种球接总成，包括球座(1)、球头销(2)和防尘罩(4)；所述防尘罩(4)连接在球座(1)和球头销(2)之间；所述球座(1)上设有一个用来放置球头销(2)球头部分(21)的内孔(11)；所述内孔(11)的内壁上部设有一个环形槽；所述环形槽上放置有一个用来阻止球头部分(21)转动时从球座(1)上脱出的弹簧挡圈(3)。本实用新型的优点在于：不但结构简单，而且球头销能够在球座上灵活自由地转动，从而大大降低产品制作时的废品率。

Description

球接总成

技术领域：

本实用新型涉及一种球接总成。

背景技术：

在各种类型的车辆零部件中，球接总成是一个关键的部件，它是属于一种安全件，它的结构、性能及使用寿命直接影响汽车在行驶过程中的安全性。目前，传统的球接总成的制造方法是：首先在球座上车出相互连通的一段直孔和一个半内孔，如图3所示，然后将球头销装入相互连通的直孔和半内孔中，接着采用滚铆的方式将球座上直孔开口处的凸出平面部分向内挤压，从而将球头销连接在球座上，最后再在球头销和球座之间连接防尘罩。采用上述方法制造的球接总成虽然结构简单，但是由于其球头销是通过滚铆挤压的方式连接在球座上，滚铆挤压方式在制作球接总成时存在一个不足之处，即它很难控制球座上直孔开口处凸出平面部分向内挤压的深度，因此，现有技术球接总成经常存在球头销在球座上转动不够灵活的缺点，进而提高了产品制作时的废品率。

实用新型内容：

本实用新型要解决的技术问题是，提供一种不但结构简单，而且球头销能够在球座上灵活自由地转动，从而大大降低产品制作时的废品率的球接总成。

本实用新型的技术解决方案是，提供一种具有以下结构的球接总成：它包括球座、球头销和防尘罩；所述防尘罩连接在球座和球头销之间；所述球座上设有一个用来放置球头销球头部分的内孔；所述内孔的内壁上部设有一个环形槽；所述环形槽上放置有一个用来阻止球头部分转动时从球座上脱出的弹簧挡圈。

采用以上结构后，本实用新型具有以下优点：由于本实用新型中的弹簧挡圈是放置在内孔内壁上部的环形槽上，它不但能够阻止球头部分从球座上脱出，而且还具有一定的弹性，所以本实用新型能够使球头销在球座上灵活自由地转动，从而大大降低产品制作时的废品率；另外，与现有技术相比，本实用新型虽然增加了一个弹簧挡圈，但是由于该弹簧挡圈只是被简单的放置在环形槽上，因此，本实用新型的结构仍然比较简单。

附图说明：

图1为本实用新型球接总成的局部剖视结构示意图。

图2为本实用新型球接总成中球座的剖视结构示意图。

图3为现有技术球接总成中球座的剖视结构示意图。

图中所示：1、球座，11、内孔，12、环形槽，2、球头销，21、球头部分，3、弹簧挡圈，4、防尘罩。

具体实施例：

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明：

如图1和图2所示，在本具体实施例中，本实用新型球接总成包括球座1、球头销2、弹簧挡圈3和防尘罩4；所述防尘罩4连接在球座1和球头销2之间；所述球座1上设有一个用来放置球头销2球头部分21的内孔11；所述内孔11的内壁上部设有一个用来放置弹簧挡圈3的环形槽12，增加环形槽12后的内孔11的上部空间的截面有点呈倒锥形，另外，环形槽12的深度也小于弹簧挡圈3截面的直径，从而使所述弹簧挡圈3能够起到阻止球头部分21转动时从球座1上脱出的作用。

本实用新型的装配过程是：首先将球头销2放入球座1的内孔11内，然后装入弹簧挡圈3，最后装上防尘罩4。当球头销2受到外部拉力时，球头销2球头部分21的球面就会挤压弹簧挡圈3的内侧面，而弹簧挡圈3由于会受到环形槽12内壁的阻力，因此它会被限制在环形槽12内，这样球头销2既可在球座1内灵活自由转动，又很难脱出球座1。

Claims (1)

1、一种球接总成，包括球座(1)、球头销(2)和防尘罩(4)；所述防尘罩(4)连接在球座(1)和球头销(2)之间；所述球座(1)上设有一个用来放置球头销(2)球头部分(21)的内孔(11)，其特征在于：所述内孔(11)的内壁上部设有一个环形槽(12)；所述环形槽(12)上放置有一个用来阻止球头部分(21)转动时从球座(1)上脱出的弹簧挡圈(3)。

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