CN201357789Y - 带举升装置和稳定架的混凝土搅拌运输车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种带举升装置和稳定架的混凝土搅拌运输车，它包括底盘、副车架、搅拌筒以及举升装置，副车架的一端铰接于底盘上，搅拌筒支承于副车架上，所述举升装置装设于副车架与底盘之间，所述副车架与底盘之间设有一个以上的稳定架。本实用新型是一种结构简单紧凑、成本低廉、稳定性好、能够提高整车寿命的带举升装置和稳定架的混凝土搅拌运输车。

Description

带举升装置和稳定架的混凝土搅拌运输车

技术领域

本实用新型主要涉及到混凝土搅拌设备领域，特指一种带举升装置和稳定架的混凝土搅拌运输车。

背景技术

现有技术中，三级配混凝土在大型土建工程中较为普遍使用，三级配混凝土与普通混凝土的区别是骨料(卵石)粗大且含量多、水及水泥用量少，采用普通搅拌车运输三级配混凝土会出现以下问题：a.液压系统驱动力不够；b.卸料慢；c.卸不尽，残余料高；d.搅拌筒内叶片易损坏。由于三级配混凝土搅拌运输车罐体采用了翻转举升机构，作业时将罐体举升到一定角度，均可解决上述问题。但是，考虑到作业时将罐体举升到一定角度后，由于混凝土离心力作用，罐体会产生较大的左右晃动量，影响到混凝土搅拌运输车的工况，在翻转举升机构中增加了稳定架装置。

实用新型内容

本实用新型要解决的问题就在于：针对现有技术存在的技术问题，本实用新型提供一种结构简单紧凑、成本低廉、稳定性好、能够提高整车寿命的带举升装置和稳定架的混凝土搅拌运输车。

为解决上述技术问题，本实用新型提出的解决方案为：一种带举升装置和稳定架的混凝土搅拌运输车，它包括底盘、副车架、搅拌筒以及举升装置，副车架的一端铰接于底盘上，搅拌筒支承于副车架上，所述举升装置装设于副车架与底盘之间，其特征在于：所述副车架与底盘之间设有一个或一个以上的稳定架。

所述稳定架由两个四边形机构铰接而成，两个四边形机构分别与副车架及底盘铰接。

所述稳定架包括上支座、上稳定架、下稳定架和下支座，固定于副车架的上支座与上稳定架铰接，固定于底盘上的下支座与下稳定架铰接，上稳定架与下稳定架铰接。

所述举升装置包括双作用油缸、油缸上支座、油缸下支座以及液压控制系统，油缸上支座固定于副车架上，油缸下支座固定于底盘上，双作用油缸的两端分别与油缸上支座和油缸下支座相连。

所述副车架与底盘的铰接处设有翻转机构，所述翻转机构包括固定于副车架上的上翻转支座、固定于底盘上的下翻转支座以及翻转轴，上翻转支座和下翻转支座通过翻转轴配合连接。

所述底盘上装设有用来对副车架举升、降落时进行导向和定位的导向板。

所述液压控制系统包括液压油箱、液压油泵、换向阀以及平衡阀，液压油泵与液压油箱相连，并通过换向阀和平衡阀与双作用油缸相连。

与现有技术相比，本实用新型的优点就在于：

1、本实用新型带举升装置和稳定架的混凝土搅拌运输车，提高了混凝土的运输、输送的机械化程度，提高了工作效率，降低了成本，为大型工程的混凝土运输提供了理想的解决方案；

2、本实用新型带举升装置和稳定架的混凝土搅拌运输车，在液压举升系统中采用双作用油缸，使上装部分(副车架与搅拌筒)可以安全、迅速举起，搅拌筒达到要求的角度，最大举升角可使搅拌筒达到水平状态，保证了三级配混凝土的正常出料。在车辆行驶状态双作用油缸采用液压锁止方式既保证了副车架与底盘车架贴合，又可以锁住副车架总成，防止车辆行驶过程中搅拌车上装部分的跳动，减小冲击载荷，延长整车寿命；

3、本实用新型带举升装置和稳定架的混凝土搅拌运输车，利用结构简单的稳定架，在举升系统工作时，其随搅拌筒的举升而展开。由于离心力的作用，搅拌筒举升后转动时会左右晃动，此时稳定架将会限制其左右晃动，从而起到稳定作用，使副车架及搅拌罐举升时机动灵活、举升平稳、稳定性好，从而提高工作效率，提高整车的寿命。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型中副车架与底盘车架的结构示意图；

图3是本实用新型中稳定架的结构示意图；

图4是本实用新型中液压控制系统的结构示意图。

图例说明

1、底盘                   2、副车架

3、搅拌筒                 4、稳定架

41、上支座                42、上稳定架

43、下稳定架              44、下支座

45、上铰接点              46、下铰接点

47、中间铰接点            51、双作用油缸

52、油缸上支座            53、油缸下支座

54、调整垫圈              55、垫圈

56、开槽螺母              57、开口销

61、上翻转支座            62、下翻转支座

63、翻转轴                64、滑动轴承

7、导向板                81、液压油箱

82、液压油泵             83、换向阀

84、平衡阀

具体实施方式

以下将结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步详细说明。

如图1、图2、图3和图4所示，本实用新型的带举升装置和稳定架的混凝土搅拌运输车，它包括底盘1、副车架2、搅拌筒3以及举升装置，副车架2的一端铰接于底盘1上，搅拌筒3支承于副车架2上，举升装置装设于副车架2与底盘1之间，副车架2与底盘1之间设有一个或一个以上的稳定架4。稳定架4包括上支座41、上稳定架42、下稳定架43和下支座44，固定于副车架2的上支座41与上稳定架42铰接，固定于底盘1上的下支座44与下稳定架43铰接，上稳定架42与下稳定架43铰接。参见图1和图3所示，本实施例中，只在底盘1和副车架2之间的中部安装了一套稳定架4，该稳定架4安装在副车架2与底盘1车架之间，在举升系统工作时，其随搅拌筒3的举升、降而展开或收拢。下支座44用螺栓安装在底盘1车架上，上支座41焊接在副车架2上，上稳定架42通过上铰接点45与上支座41相连，下稳定架43通过下铰接点46与下支座44相接。上稳定架42和下稳定架43通过中间铰接点47相连接。举升装置包括双作用油缸51、油缸上支座52、油缸下支座53以及液压控制系统，油缸上支座52固定于副车架2上，油缸下支座53固定于底盘1上，双作用油缸51的两端分别与油缸上支座52和油缸下支座53相连。副车架2与底盘1的铰接处设有翻转机构，翻转机构包括固定于副车架2上的上翻转支座61、固定于底盘1上的下翻转支座62以及翻转轴63，上翻转支座61和下翻转支座62通过翻转轴63配合连接。在本实施例中，双作用油缸51的一端固定在汽车底盘1的油缸下支座53上，另一端固定在整体式副车架2前台的油缸上支座52上。下翻转支座62用螺栓安装在底盘1车架的后部，下翻转支座62内有滑动轴承64，并插入翻转轴63，外部用锁片沿轴线方向锁住翻转轴63。油缸下支座53上装有调整垫圈54、垫圈55、开槽螺母56及开口销57等来安装、定位双作用油缸51。底盘1上装设有用来对副车架2举升、降落时进行导向和定位的导向板7，导向板7用螺栓固定在底盘1的车架上。油缸上支座52焊接在副车架2的前台21上，上装的上翻转支座61焊接在副车架2的后台总成22上。左、右的双作用油缸51在举升时，使副车架2和搅拌筒3整体绕翻转机构的翻转轴63旋转，前部逐渐抬起，最大位置可使搅拌筒3处于水平置，有效提高混凝土出料速度，保证混凝土残余率达到要求，翻转机构上装的举升即为副车架2相对与底盘1车架在垂直平面的转动。

参见图4所示，液压控制系统包括液压油箱81、液压油泵82、换向阀83以及平衡阀84，液压油泵82与液压油箱81相连，并通过换向阀83和平衡阀84与双作用油缸51相连。其中，液压控制系统的动力从底盘1变速箱后端输出口取力，取力器采用直联方式，通过法兰直接联接在变速箱的后端；液压油泵82直接接在取力器的输出端口，液压油泵82的工作是通过设在驾驶室内电控气动来控制取力器的工作而实现的，即：驾驶室内用取力开关，以及变速箱档位控制实现取力器的接入与分离。换向阀83通过换向控制油路，实现两个双作用油缸51的举升和下降。平衡阀83用来保证两个双作用油缸51的同步举升和下降，保证搅拌筒3在举升和下降过程中的平稳性。液压举升系统的工作原理：液压控制系统的液压油泵82通过底盘1的变速箱取力后产生高压油路，双作用油缸51的活塞杆在高压油作用下向外伸出，其顶端作用于上装副车架2的前台21并使之向上抬起，此时副车架2和搅拌筒3整体会绕翻转机构的翻转轴63纵向旋转，其旋转最大角度即为搅拌筒3处于水平状态，在此状态下，即使不增加液压控制系统驱动力也可加快三级配混凝土的出料速度，并可将搅拌筒3内的残料完全卸尽，同时也能保护搅拌筒3内的叶片不受损坏。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1、一种带举升装置和稳定架的混凝土搅拌运输车，它包括底盘(1)、副车架(2)、搅拌筒(3)以及举升装置，副车架(2)的一端铰接于底盘(1)上，搅拌筒(3)支承于副车架(2)上，所述举升装置装设于副车架(2)与底盘(1)之间，其特征在于：所述副车架(2)与底盘(1)之间设有一个以上的稳定架(4)。

2、根据权利要求1所述的带举升装置和稳定架的混凝土搅拌运输车，其特征在于：所述稳定架(4)由两个四边形机构铰接而成，两个四边形机构分别与副车架(2)及底盘(1)铰接。

3、根据权利要求1所述的带举升装置和稳定架的混凝土搅拌运输车，其特征在于：所述稳定架(4)包括上支座(41)、上稳定架(42)、下稳定架(43)和下支座(44)，固定于副车架(2)的上支座(41)与上稳定架(42)铰接，固定于底盘(1)上的下支座(44)与下稳定架(43)铰接，上稳定架(42)与下稳定架(43)铰接。

4、根据权利要求1或2或3所述的带举升装置和稳定架的混凝土搅拌运输车，其特征在于：所述举升装置包括双作用油缸(51)、油缸上支座(52)、油缸下支座(53)以及液压控制系统，油缸上支座(52)固定于副车架(2)上，油缸下支座(53)固定于底盘(1)上，双作用油缸(51)的两端分别与油缸上支座(52)和油缸下支座(53)相连。

5、根据权利要求1或2或3所述的带举升装置和稳定架的混凝土搅拌运输车，其特征在于：所述副车架(2)与底盘(1)的铰接处设有翻转机构，所述翻转机构包括固定于副车架(2)上的上翻转支座(61)、固定于底盘(1)上的下翻转支座(62)以及翻转轴(63)，上翻转支座(61)和下翻转支座(62)通过翻转轴(63)配合连接。

6、根据权利要求4所述的带举升装置和稳定架的混凝土搅拌运输车，其特征在于：所述副车架(2)与底盘(1)的铰接处设有翻转机构，所述翻转机构包括固定于副车架(2)上的上翻转支座(61)、固定于底盘(1)上的下翻转支座(62)以及翻转轴(63)，上翻转支座(61)和下翻转支座(62)通过翻转轴(63)配合连接。

7、根据权利要求1或2或3所述的带举升装置和稳定架的混凝土搅拌运输车，其特征在于：所述底盘(1)上装设有用来对副车架(2)举升、降落时进行导向和定位的导向板(7)。

8、根据权利要求6所述的带举升装置和稳定架的混凝土搅拌运输车，其特征在于：所述底盘(1)上装设有用来对副车架(2)举升、降落时进行导向和定位的导向板(7)。

9、根据权利要求4所述的带举升装置和稳定架的混凝土搅拌运输车，其特征在于：所述液压控制系统包括液压油箱(81)、液压油泵(82)、换向阀(83)以及平衡阀(84)，液压油泵(82)与液压油箱(81)相连，并通过换向阀(83)和平衡阀(84)与双作用油缸(51)相连。

10、根据权利要求6所述的带举升装置和稳定架的混凝土搅拌运输车，其特征在于：所述液压控制系统包括液压油箱(81)、液压油泵(82)、换向阀(83)以及平衡阀(84)，液压油泵(82)与液压油箱(81)相连，并通过换向阀(83)和平衡阀(84)与双作用油缸(51)相连。

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