CN201357751Y - 车辆用防反转安全机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于车辆的安全技术，提出的车辆用防反转安全机构，其主要包括滑动环4、固定环3和分别与两个固定环对应设置的两个接合套5；所述滑动环4位于变速箱输出轴或传动轴上与变速箱输出轴或传动轴滑动配合，所述两个接合套5分别套置在滑动环的两端，固联在变速箱或车体上的固定环3其内孔与接合套吻合；所述接合套5与滑动环4构成棘轮机构，两个棘轮机构的旋向相反；在滑动环4上设置用以使滑动环沿变速箱输出轴或传动轴滑动的拨叉8。本实用新型设计较为合理，使操作简单，有效的保障了行车安全，减轻了驾驶员的操作强度。

Description

车辆用防反转安全机构

技术领域

本实用新型属于车辆的安全技术，主要提出一种车辆用防反转安全机构。

背景技术

目前，各种机动车辆在行驶中，经常会遇到在坡道上停车再启动的过程；在山路或坡道上行驶时，如果操作不当，发动机熄火，车辆就会倒退，尽管有手刹，尤其对重载车辆来说，手刹可能刹不住，从而造成安全事故；在平坦路面也经常存在溜车问题；现有的机动车辆普遍存在半坡起步操控难度大的问题。

发明内容

本实用新型的目的是提出一种车辆用防反转安全机构，以解决现有技术存在的上述不足。

本实用新型完成其发明任务采取的技术方案是：一种车辆用防反转安全机构，其主要包括滑动环、固定环和分别与两个固定环对应设置的两个接合套；所述滑动环位于变速箱输出轴或传动轴上与变速箱输出轴或传动轴滑动配合，所述两个接合套分别套置在滑动环的两端，固联在变速箱或车体上的固定环其内孔与接合套吻合；所述接合套与滑动环构成摩擦式棘轮机构，两个棘轮机构的旋向相反；在滑动环上设置拨叉，用以使滑动环沿变速箱输出轴或传动轴滑动，使其中一个棘轮机构的接合套与所对应的固定环结合，从而实现变速箱输出轴或传动轴的单向旋转。

本实用新型设计较为合理，解决了车辆在行驶过程中的反方向溜车的问题，当车辆停止后，可以松开刹车，车辆不会反方向滑行，从而使操作动作简单化，有效地保障了行车安全，减轻了驾驶员的操作强度。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的轴向图。

图3为本实用新型另一种工作状态的示意图。

图中，1、变速箱输出轴，2、螺钉，3、固定环，4、滑动环，5、接合套，6、缺槽，7、圆柱形滚珠，8、拨叉。

具体实施方式

结合附图给出的实施例对本实用新型的结构加以说明：

如图1、2所示，本实用新型主要包括滑动环4和接合套5以及固定环3；本实用新型的滑动环4可以装在变速箱输出轴上，也可以装在传动轴上，在本实施例中，两个固定环3分别用螺钉2固定在变速箱上，变速箱输出轴1穿过两个固定环3，固定环3具有内花键，在变速箱输出轴1上位于两个固定环3之间的滑动环4，其内孔与变速箱输出轴1的花键滑动配合，可沿变速箱输出轴1滑动，滑动环4的外圆面上具有三个环形槽，位于两端的环形槽分别设置接合套5；其中，接合套5的内壁具有沿圆周均布的缺槽6，所述缺槽6内设置有圆柱形滚珠7(也可用球形滚珠)；其内壁缺槽内设置圆柱形滚珠的接合套与所述滑动环构成摩擦式棘轮机构(即单向轴承)；所述两个棘轮机构旋向相反。在滑动环4外圆面中间的环形槽设置拨叉8，用以使滑动环4沿变速箱输出轴1滑动，实现接合套5外圆周上的外花键与其中一个固定环3的内花键接合，从而实现变速箱输出轴1的单向旋转，拨叉8可与变速箱的变速杆联动。本实用新型可用于卡车、客车和轿车及拖拉机等各种机动车辆上。

本实用新型的工作过程是：当驾驶员将变速杆置于前进挡，与变速杆联动的拨叉8推动滑动环4沿变速箱输出轴1滑动，使其中一个接合套5与对应车辆前进的固定环3内花键接合，如果出现溜车情况，固定环3将通过棘轮机构阻止接合套5反转，从而使行车安全；同样道理，如图3所示，将变速杆置于倒退挡时，与变速杆联动的拨叉8推动接合套5，使接合套5与对应车辆倒退的固定环3内花键接合，以保证倒退时行车安全。

Claims (2)

1、一种车辆用防反转安全机构，其特征是：其主要包括滑动环(4)、固定环(3)和分别与两个固定环对应设置的两个接合套(5)；所述滑动环(4)位于变速箱输出轴或传动轴上与变速箱输出轴或传动轴滑动配合，所述两个接合套(5)分别套置在滑动环的两端，固联在变速箱或车体上的固定环(3)其内孔与接合套吻合；所述接合套(5)与滑动环(4)构成摩擦式棘轮机构，两个摩擦式棘轮机构的旋向相反；在滑动环(4)上设置用以使滑动环沿变速箱输出轴或传动轴滑动的拨叉(8)。

2、根据权利要求1所述的车辆用防反转安全机构，其特征是：所述接合套(5)其内壁具有缺槽，缺槽内设置圆柱形滚珠(7)。

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