CN201357533Y - 模具夹紧装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种用于大型组合式模具的夹紧装置，尤其适用于风力涡轮机叶片模具的夹紧系统，该夹紧装置允许方便且完全自动地夹紧。具体地，本实用新型公开了一种用于模具的夹紧装置，其中，该模具具有第一半部和第二半部，该夹紧装置包括分别与该模具的第一半部和第二半部连接的第一部分和第二部分，其中，第一部分设置有第一接合部件，而第二部分具有第二接合部件，第二接合部件能够通过预定的致动装置在与第一接合部件接合的第一工作位置和与第一接合部件分开的第二非工作位置之间移动。根据本实用新型的用于模具的夹紧装置，能消除安装夹紧装置时的人力，确保足够的夹紧力，并且不管时间如何或者有无夹紧位移均能提供恒定的夹紧力。

Description

模具夹紧装置
技术领域
本实用新型涉及用于模具特别是大型组合式模具例如风力涡轮机叶片模具的夹紧装置。
背景技术
对于大型组合式模具尤其是用于风力涡轮机叶片的模具的制造商而言，将大型模具的两个半部夹紧到一起一直是一种挑战。目前已经尝试过各种手动的夹紧装置，例如：
C形夹；
铰接夹；以及
使用螺栓将两个半部简单地组合到一起。
然而，这些方法都比较耗费人力，且不能提供均等的夹紧力，并且要依赖认真细致的操作人员来正确地应用和拆除。
实用新型内容
因此，本实用新型的目的是实现完全自动地夹紧，而不需要任何人力的介入。这能消除安装夹紧装置时的人力，确保足够的夹紧力，并且能防止操作人员在完成结合过程之后忘记移除夹紧装置的可能。
根据本实用新型，提供了一种用于模具的夹紧装置，其中，该模具具有第一半部和第二半部，其特征在于，该夹紧装置包括分别与该模具的第一半部和第二半部连接的第一部分和第二部分，其中，第一部分设置有第一接合部件，而第二部分具有第二接合部件，第二接合部件能够通过预定的致动装置在与第一接合部件接合的第一工作位置和与第一接合部件分开的第二非工作位置之间移动。
在本实用新型的一个方面中，所述第一接合部件是钩部，所述第二接合部件是一夹紧连杆的头部。
在本实用新型的一个方面中，所述第二部分具有壳体，并且壳体的至少一面敞开，盖以可拆卸的方式安装于该敞开的面上以遮盖该敞开的面的一部分以留下供夹紧连杆的头部伸出到外部的开口，并且盖的形状和尺寸设计成当夹紧连杆在第一操作位置和第二非操作位置之间移动时不妨碍夹紧连杆。
在本实用新型的一个方面中，所述壳体由金属板制成，并且呈长方体形。
在本实用新型的一个方面中，在所述壳体上的相对两侧面上分别设置有上部导引槽和下部导引槽，壳体两侧壁上的上部导引槽和下部导引槽分别用于容纳与夹紧连杆连接的上部导引销和下部导引销以允许这两个导引销在其中滑动。
在本实用新型的一个方面中，所述上部导引槽、下部导引槽以及夹紧连杆要进行设计，从而使得夹紧连杆在受到向上的力从而整体开始向上移动时，在导引销和导引槽的配合作用下，其头部移动脱离与第一部分的钩部的接合；并且当夹紧连杆在受到向下的力而整体开始向下移动时，在导引销和导引槽的配合作用下，头部移动与第一部分的钩部接合。
在本实用新型的一个方面中，所述夹紧连杆呈Z形，包括竖直延伸的下部、水平延伸的中部以及继续向上延伸的所述头部，其中下部和中部容纳于壳体中，而所述头部延伸到壳体之外以与钩部接合。
在本实用新型的一个方面中，所述头部具有C形的弯曲轮廓，其中“C”形轮廓的末端与钩部接合。
在本实用新型的一个方面中，所述上部导引槽形成为由弯曲部连接的两个笔直段，其中的一个笔直段竖直取向，另一笔直段向外并且向上延伸；而下部导引槽形成为竖直取向的笔直段。
在本实用新型的一个方面中，所述致动装置为液压缸，该液压缸具有作为基部的缸体和相对于缸体能够移位的输出件，液压缸的缸体和输出件中的一个连接至壳体，而缸体和输出件中的另一个连接至夹紧连杆，从而液压缸的操作能够对夹紧连杆施力。
在本实用新型的一个方面中，所述液压缸是施加缩回夹紧力的类型。
在本实用新型的一个方面中，所述壳体上还设置有为液压缸的操作回路或者控制装置提供通路的进出孔。
在本实用新型的一个方面中，所述夹紧装置的第一部分和第二部分分别与一模具对齐装置的第一部件和第二部件连接，其中该模具对齐装置的第一部件和第二部件分别与模具的上下半部连接并且彼此能够相对移动。
根据本实用新型的用于模具的夹紧装置，能消除安装夹紧装置时的人力，确保足够的夹紧力，并且不管时间如何或者有无夹紧位移均能提供恒定的夹紧力。
附图说明
图1是示出与模具相结合的根据本实用新型的夹紧装置的端视图。
图2是根据本实用新型的夹紧装置组装状态下的平面图，其中分别以实线和虚线示出了夹紧连杆的两种状态。
图3是根据本实用新型的夹紧装置的分解立体图。
图4是根据本实用新型的夹紧装置的组装状态下的侧视图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的优选实施方式进行说明。
如图1所示，根据本实用新型的夹紧装置1安装于模具2特别是用于风力涡轮机叶片的模具的两个半部的外周结合区域，其中模具2安装于框架3上。
如图1和图2所示，夹紧装置1包括分别与模具2的两个半部连接的第一部分4和第二部分5，其中，第一部分4设置有钩部41，而第二部分5具有夹紧连杆6，夹紧连杆6能够通过预定的致动装置在其头部61与钩部41接合的第一操作位置I(如图中实线所示)和头部61与钩部41分开的第二非操作位置II(以虚线示出)之间移动，所述致动装置例如为液压缸7，如图3所示，这一点将在后文详述。
如图2和图3所示，第二部分5具有壳体8，壳体8优选由金属板制成，并且优选呈长方体形，并且至少一面敞开以便于安装和拆卸内部组件。盖81例如通过螺钉82以可拆卸的方式安装于该敞开的面上以遮盖该敞开的面。不过，盖81并不完全遮挡盖敞开的面，而是留下了开口以供夹紧连杆6的头部61伸出到壳体8的外部(这一点将在后面详述)。此外，盖81的形状和尺寸应当设计成当夹紧连杆6在第一操作位置和第二非操作位置之间移动时不妨碍夹紧连杆6。
如图所示，在壳体8上的相对两侧壁的每一侧壁上分别设置有导引槽，即上部导引槽9和下部导引槽10。壳体8两侧壁上的上部导引槽9和下部导引槽10分别用于容纳与夹紧连杆6连接的上部导引销62和下部导引销63以允许这两个导引销在其中滑动。
上部导引槽9、下部导引槽10以及夹紧连杆6要进行设计，从而使得夹紧连杆6在受到向上的力从而整体开始向上移动时，在导引销和导引槽的配合作用下，其头部61移动脱离与第一部分4的钩部41的接合；并且当夹紧连杆6在受到向下的力而整体开始向下移动时，在导引销和导引槽的配合作用下，头部61移动与第一部分4的钩部41接合。
在图示的实施方式中，夹紧连杆6整体上大致呈Z形，即包括竖直延伸的下部、水平延伸的中部以及继续向上延伸的上部也即头部61。下部和中部将容纳于壳体8中，而上部将延伸到壳体8之外以与钩部41接合。在该示例中，头部61具有为大致C形的弯曲轮廓，其中“C”形轮廓的末端与钩部41接合。不过本领域技术人员应能理解，在不脱离本实用新型的精神主旨的情况下，夹紧连杆6可以实施为各种形状。
另外在图示的实施方式中，由于钩部41的待与头部61接合的面面向内，因此，为了实现钩部41与夹紧连杆6的头部61接合，夹紧连杆6可以首先向上然后向外地移动从而使得头部61具有如图1和图2中标号III所示的弯曲轨迹；或者首先先略微向内、然后向上、然后向外地移动(图示未示出)。要实现钩部41和夹紧连杆6的头部脱离接合时，夹紧连杆6可以首先向内然后向下地移动；或者首先向内、然后向下、然后略微向外地移动。
在图示的实施方式中，为了实现头部61如标号III所示的弯曲运动轨迹，上部导引槽9形成为由弯曲部连接的两个笔直段，其中的一个笔直段竖直取向，另一笔直段向外并且向上延伸；而下部导引槽10形成为竖直取向的笔直段。
另外，虽然在图3所示的实施方式中，为了留下足够的空间安装液压缸7，夹紧连杆6图示为由两个相同的板状半部通过分散的连接件连接而成，但是容易理解夹紧连杆6可以具有任意适当的设计。夹紧连杆6上可以设置孔64或套筒65以供上部导引销62和下部导引销63分别穿过从而将夹紧连杆6附连至壳体8。
如前所述，根据本实用新型的夹紧装置1还设置有用于致动夹紧连杆6的液压缸7。液压缸7具有作为基部的缸体71和相对于缸体71能够移位的输出件72。液压缸7的缸体71和输出件72中的一个(在图示实施方式中为缸体71)连接至壳体8(例如通过穿过缸体端部的安装套管73并穿过壳体8的侧壁上的定位孔84的销73及相应的紧固件)，而缸体71和输出件72中的另一个(在图示实施方式中为输出件72)连接至夹紧连杆6，从而液压缸7的操作能够对夹紧连杆6施力。优选地，液压缸7是施加缩回夹紧力的类型。缸的参数可以根据模具的需求而定，例如其直径可以从30mm到60mm，缩回夹紧力例如可以为500至3000公斤力。
壳体8上还设置有为液压缸7的操作回路或者控制装置提供通路的进出孔。在图示的实施方式中，在盖81上设置有这样的进出孔83，如图3和图4中所示。
本实用新型的夹紧装置1还可以与模具对齐装置12配合工作。例如，模具对齐装置12包括分别与模具的上下半部连接的、彼此能够相对移动的第一部件和第二部件，而本实用新型的夹紧装置1的第一部分4和第二部分5分别与所述第一部件和第二部件连接，或者将第一部分4和第二部分5的结构和功能整合到第一部件和第二部件上。这样，在模具对齐装置如所期望地将模具对齐之后，可以操作夹紧装置1，使得夹紧连杆6的头部61与钩部41接合，从而将模具的两个半部夹紧。

Claims (13)

1.一种用于模具的夹紧装置，其中，该模具具有第一半部和第二半部，其特征在于，该夹紧装置包括分别与该模具的第一半部和第二半部连接的第一部分和第二部分，其中，第一部分设置有第一接合部件，而第二部分具有第二接合部件，第二接合部件能够通过预定的致动装置在与第一接合部件接合的第一工作位置和与第一接合部件分开的第二非工作位置之间移动。
2.如权利要求1所述的夹紧装置，其特征在于，所述第一接合部件是钩部，所述第二接合部件是一夹紧连杆的头部。
3.如权利要求2所述的夹紧装置，其特征在于，所述第二部分具有壳体，并且壳体的至少一面敞开，盖以可拆卸的方式安装于该敞开的面上以遮盖该敞开的面的一部分以留下供夹紧连杆的头部伸出到外部的开口，并且盖的形状和尺寸设计成当夹紧连杆在第一操作位置和第二非操作位置之间移动时不妨碍夹紧连杆。
4.如权利要求3所述的夹紧装置，其特征在于，所述壳体由金属板制成，并且呈长方体形。
5.如权利要求4所述的夹紧装置，其特征在于，在所述壳体上的相对两侧面上分别设置有上部导引槽和下部导引槽，壳体两侧壁上的上部导引槽和下部导引槽分别用于容纳与夹紧连杆连接的上部导引销和下部导引销以允许这两个导引销在其中滑动。
6.如权利要求5所述的夹紧装置，其特征在于，所述上部导引槽、下部导引槽以及夹紧连杆要进行设计，从而使得夹紧连杆在受到向上的力从而整体开始向上移动时，在导引销和导引槽的配合作用下，其头部移动脱离与第一部分的钩部的接合；并且当夹紧连杆在受到向下的力而整体开始向下移动时，在导引销和导引槽的配合作用下，头部移动与第一部分的钩部接合。
7.如权利要求5所述的夹紧装置，其特征在于，所述夹紧连杆呈Z形，包括竖直延伸的下部、水平延伸的中部以及继续向上延伸的所述头部，其中下部和中部容纳于壳体中，而所述头部延伸到壳体之外以与钩部接合。
8.如权利要求7所述的夹紧装置，其特征在于，所述头部具有C形的弯曲轮廓，其中“C”形轮廓的末端与钩部接合。
9.如权利要求5所述的夹紧装置，其特征在于，所述上部导引槽形成为由弯曲部连接的两个笔直段，其中的一个笔直段竖直取向，另一笔直段向外并且向上延伸；而下部导引槽形成为竖直取向的笔直段。
10.如权利要求3所述的夹紧装置，其特征在于，所述致动装置为液压缸，该液压缸具有作为基部的缸体和相对于缸体能够移位的输出件，液压缸的缸体和输出件中的一个连接至壳体，而缸体和输出件中的另一个连接至夹紧连杆，从而液压缸的操作能够对夹紧连杆施力。
11.如权利要求10所述的夹紧装置，其特征在于，所述液压缸是施加缩回夹紧力的类型。
12.如权利要求10所述的夹紧装置，其特征在于，所述壳体上还设置有为液压缸的操作回路或者控制装置提供通路的进出孔。
13.如权利要求1所述的夹紧装置，其特征在于，所述夹紧装置的第一部分和第二部分分别与一模具对齐装置的第一部件和第二部件连接，其中该模具对齐装置的第一部件和第二部件分别与模具的上下半部连接并且彼此能够相对移动。
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