CN201354549Y - 发动机盖开启手柄装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种发动机盖开启手柄装置，包括手柄、安装板、旋转轴，其特征在于，还包括扭簧和卡接支架，所述手柄与旋转轴一端固定连接，所述旋转轴穿过扭簧、卡接支架与安装板转动连接，所述卡接支架与旋转轴同步旋转，所述扭簧一端卡接在卡接支架上，另一端卡接在安装板上。本实用新型手柄装置不仅功能完全满足要求，而且与同类产品相比，零件的单件成本减少了0.3元，且手柄能保证无需外力自动回位；此外与同类产品相比，发动机盖开启手柄安装时间减少15s。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种发动机前盖开启系统，具体地说是放置于驾驶室内的发动机盖开启手柄装置。
背景技术
目前传统主流的发动机盖开启手柄装置主要包括开启手柄、卡接板、安装支架，一般开启手柄长约125mm左右，其存在如下问题：
1)开启手柄较长，整个结构相当大。对于整车的布置要求较高，需要足够的空间，而且所需要的材料较多，成本高。
2)自身无弹簧：即需要锁来协助其回位。对于某些锁在长期使用后回弹力下降，手柄如无回弹力，其锁舌无法正常回位，导致锁失效。另外，如果锁的弹簧力过大，将会导致相关的锁扣磨损严重。
3)安装时需要增加多增加卡接手柄的步骤，浪费工时。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是在保证发动机盖开启手柄基本功能的前提下，提供一种结构简单、紧凑、成本较低的发动机盖开启手柄装置，以克服现有技术存在的上述缺陷。
本实用新型解决技术问题的技术方案如下：
一种发动机盖开启手柄装置，包括手柄、安装板、旋转轴，其特征在于，还包括扭簧和卡接支架，所述手柄与旋转轴一端固定连接，所述旋转轴穿过扭簧、卡接支架与安装板转动连接，所述卡接支架与旋转轴同步旋转，所述扭簧一端卡接在卡接支架上，另一端卡接在安装板上。
使用时，将卡接支架与发动机盖开启拉手相连，开启时旋转手柄，手柄带动旋转轴转动，旋转轴带动卡接支架旋转，从而可以拉动发动机盖拉手将发动机盖开启，松开手柄，在扭簧的作用下，卡接支架回位，从而使手柄回位。
由以上公开的技术方案可知，本实用新型通过对现有的手柄装置进行该进，在保证发动机盖开启手柄的基本功能的条件下，可以使手柄较常规的手柄缩短近50％，从物料成本上说，成本更低，对整车布置来说，空间更宽，解决了现有手柄存在的尺寸庞大，不利于整车布置的问题。其次通过手柄上增加了弹簧，使整个发动机盖开启手柄有自动回位功能，当手柄旋转到锁开启的位置时，无需锁的回弹力，可将其手柄自动回位。可减少锁不回位的风险，并且锁扣克服锁开启时的力减少，这样使锁扣受到的冲击力减少，减少其磨损。
综上，本实用新型手柄装置不仅功能完全满足要求，而且与同类产品相比，零件的单件成本减少了0.3元，且手柄能保证无需外力自动回位；此外与同类产品相比，发动机盖开启手柄安装时间减少15s。
附图说明
图1是本实用新型手柄装置结构示意图。
图2是图1中装置去除手柄后的结构示意图。
图3是手柄内腔结构示意图。
图4是定位卡结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图进一步说明本实用新型。
如图1所示，本实用新型发动机盖开启手柄装置，包括手柄1、安装板2、旋转轴3、扭簧4和卡接支架5，所述手柄1与旋转轴3一端固定连接，所述旋转轴3穿过扭簧4、卡接支架5与安装板2通过销轴转动连接，所述卡接支架5与旋转轴3同步旋转，所述扭簧4一端卡接在卡接支架5上，另一端卡接在安装板2上。所述旋转轴3为“D”形轴，卡接支架5上设有“D”形孔。
如图2和图3所示，所述旋转轴3与手柄1相连的前段设有花键31，相应的所述手柄1内腔设有与旋转轴前段形状相适应的插孔11。
如图3和4所示，还包括定位卡6，所述手柄内腔插孔11一侧设有插槽12，所述定位卡6插入到插槽12内。从而在装配的过程中，只需要简单的将手柄卡在旋转轴上，无需其他过多的操作，节约工时。
Claims (4)
1.一种发动机盖开启手柄装置，包括手柄(1)、安装板(2)、旋转轴(3)，其特征在于，还包括扭簧(4)和卡接支架(5)，所述手柄(1)与旋转轴(3)一端固定连接，所述旋转轴(3)穿过扭簧(4)、卡接支架(5)与安装板(2)转动连接，所述卡接支架(5)与旋转轴(3)同步旋转，所述扭簧(4)一端卡接在卡接支架(5)上，另一端卡接在安装板(2)上。
2.根据权利要求1所述的发动机盖开启手柄装置，其特征在于，所述旋转轴(3)为“D”形轴，卡接支架(5)上设有“D”形孔。
3.根据权利要求2所述的发动机盖开启手柄装置，其特征在于，所述旋转轴(3)与手柄(1)相连的前段设有花键，相应的所述手柄(1)内腔设有与旋转轴前段形状相适应的插孔(11)。
4.根据权利要求1所述的发动机盖开启手柄装置，其特征在于，还包括定位卡(6)，所述手柄内腔插孔(11)一侧设有插槽(12)，所述定位卡(6)插入到插槽(12)内。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 200920066881 CN201354549Y (zh) | 2009-01-14 | 2009-01-14 | 发动机盖开启手柄装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN 200920066881 CN201354549Y (zh) | 2009-01-14 | 2009-01-14 | 发动机盖开启手柄装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN201354549Y true CN201354549Y (zh) | 2009-12-02 |
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ID=41410889
Family Applications (1)
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| CN 200920066881 Expired - Lifetime CN201354549Y (zh) | 2009-01-14 | 2009-01-14 | 发动机盖开启手柄装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102717838A (zh) * | 2012-06-20 | 2012-10-10 | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 | 发动机罩锁的开启装置及汽车 |
| CN105000165A (zh) * | 2015-07-23 | 2015-10-28 | 致导科技（北京）有限公司 | 一种折叠式无人机机臂锁紧装置 |
| CN111734237A (zh) * | 2020-05-26 | 2020-10-02 | 东风汽车集团有限公司 | 一种多功能可变模块的发动机罩手柄总成及车辆 |
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2009
- 2009-01-14 CN CN 200920066881 patent/CN201354549Y/zh not_active Expired - Lifetime
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| CN111734237A (zh) * | 2020-05-26 | 2020-10-02 | 东风汽车集团有限公司 | 一种多功能可变模块的发动机罩手柄总成及车辆 |
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
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