CN201347155Y - 自行车行车辅助装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一自行车行车辅助装置，具有一控制器、至少一行车辅助器，以及至少一无线讯号转接器供与该行车辅助器连接；主要在使用者骑乘自行车同时又必须使用行车辅助器时，即可利用控制器所发出的无线射频讯号启动行车辅助器之相关控制功能，不但可增加行车辅助器之操作便利性，更可提升自行车之骑乘安全。

Description

自行车行车辅助装置

技术领域

本实用新型涉及一种自行车辅助装置，主要用以增加自行车之方向灯、无线电对讲机等行车辅助器之操作便利性，以及提升自行车之骑乘安全。

背景技术

自行车是一种零污染的交通工具，不但不会造成环境的不良影响，而且相较于其它机车、汽车等交通工具，本身不会因为速度造成严重的交通事故，因此越来越多人骑自行车上下班、运动、休闲等。

由于自行车本身的结构、配备较为简单，虽然多数设有如图1所示之反光板1，但其反光板1的反光效果系属于被动性的，其反光警示作用无法像汽车、机车发光警示作用积极，因此反而在安全上增加了许多的危险；相反的，更突显自行车加装相关行车辅助器的重要性。

在实际使用时，警示灯、头灯、方向灯，甚至于无线电对讲机皆是普遍可供骑乘自行车时使用的行车辅助器，在这些行车辅助器当中，警示灯、头灯系属于常态运作的行车辅助器，而方向灯及无线电对讲机则是需要实时操控的行车辅助器；例如，方向灯系在转向时，由操作者切换哪一个转向的灯号亮灯，以及在完成转向之后再将该原本亮灯的灯号关闭。

无线电对讲机的发话功能必须经由长压对讲机上的通话钮之后方得以启动，如此不但造成行车辅助器使用上的不便，尤其更有可能因为必须迁就于控制行车辅助器的操作功能而造成危险。

发明内容

有鉴于此，本实用新型的主要目的即在提供一种自行车行车辅助装置，用以增加行车辅助器操作便利性，以及提升自行车骑乘时的安全性。

为实现上述目的，本自行车行车辅助装置包括有：

一控制器，包括有一第一RF无线模块，设有用以供应该第一RF无线模块运作所需的电源，设有至少一供触发该第一RF无线模块发射无线射频讯号的开关；

一第一行车辅助器；

一第一无线讯号转接器，内置于该第一行车辅助器中，设有一第二RF无线模块；

该控制器的开关经起动时，即可持续发送一无线射频讯号，该第一行车辅助器即透过该第一无线讯号转接器接收该无线射频讯号之后，同步配合启动相关功能。

其中所述的第一行车辅助装置系为一方向灯。

本实用新型还可以这样设计，一种自行车行车辅助装置包括有：

一控制器，包括有一第一RF无线模块，设有用以供应该第一RF无线模块运作所需的电源，设有至少一供触发该第一RF无线模块发射无线射频讯号的开关；

一第二行车辅助器；

一第二无线讯号转接器，内置于该第一行车辅助器中，设有一第三RF无线模块；

该控制器的开关经起动时，即可持续发送一无线射频讯号，该第二行车辅助器即透过该第二无线讯号转接器接收该无线射频讯号之后，同步配合启动相关功能。

其中所述的第二行车辅助装置系为一无线电对讲机。

其中所述的第二行车辅助装置系为一无线电对讲机；该第二无线讯号转接器当中的第三RF无线模块具备双向讯号收/发功能，使得以配合与一无线收发话器搭配使用，用以构成该第二行车辅助器与该无线收发话器之间的语音讯号传送。

本实用新型也可以这样设计，一种自行车行车辅助装置包括有：

一控制器，包括有一第一RF无线模块，设有供应该第一RF无线模块运作所需的电源，设有至少一供触发该第一RF无线模块发射无线射频讯号的开关；

一第一行车辅助器；

一第一无线讯号转接器，内置于该第一行车辅助器中，设有一第二RF无线模块；

一第二行车辅助器；

一第二无线讯号转接器，内置于该第一行车辅助器中，设有一第三RF无线模块；

该控制器的开关经起动时，即可持续发送一无线射频讯号，该第二行车辅助器即透过该第二无线讯号转接器接收该无线射频讯号之后，同步配合启动相关功能。

其中所述的第一行车辅助装置系为一方向灯；该第二行车辅助装置系为一无线电对讲机。

其中所述的第二行车辅助装置为一无线电对讲机；该第二无线讯号转接器当中的第三RF无线模块具备双向讯号收/发功能，使得以配合与一无线收发话器搭配使用，用以构成该第二行车辅助器与该无线收发话器之间的语音讯号传送。

其中所述的第一行车辅助器内部建构有一感应开关，用以触发该第一无线讯号转接器发送一警报讯号，以及设有一用以构成该感应开关电路导通与否的警报功能开关；该控制器上配合设有一警示组件，该警示组件系在该控制器上的第一RF无线模块接收到该第二RF无线模块所发送的警报讯号而启动。

其中所述的警示组件系为一蜂鸣器或一发光二极管或为一蜂鸣器及一发光二极管之组合。

据此，当使用者操作骑乘自行车又必须操作方向灯或无线电对讲机等行车辅助器时，即可利用控制器所发出的无线射频讯号启动行车辅助器之相关功能，不但可增加行车辅助器操作便利性，更可提升自行车之骑乘安全。

附图说明

图1为一般自行车所装设之反光板外观结构图；

图2为本实用新型装设于自行车之使用状态图；

图3为本实用新型第一实施例之组成架构方块示意图；

图4为本实用新型第一实施例之控制器外观结构图；

图5为本实用新型第二实施例之组成架构方块示意图；

图6为本实用新型第二实施例之控制器外观结构图；

图7为本实用新型第三实施例之组成架构方块示意图；

图8为本实用新型第三实施例之控制器外观结构图；

图9为本实用新型又一实施例之组成架构方块示意图；

图10为本实用新型中之控制器之警示组件启动状态图。

具体实施方式

如图2所示，本实用新型自行车行车辅助装置，主要包括有一控制器10、至少一行车辅助器，如图2中的第一行车辅助器21，以及至少一无线讯号转接器，如图2中的第一无线讯号转接器31；其中，该无线讯号转接器31供以内置或外接的方式与该行车辅助器21连接，该控制器10供使用者放置在自行车50之把手51等方便就手的位置，当使用者骑乘自行车同时又必须操作该至少一行车辅助器时，即可利用控制器10所发出的无线射频讯号启动该至少一行车辅助器之相关控制功能。

本实用新型自行车辅助装置主要包括有下列三种实施方式：

实施例1，如第图2至图4所示，整体自行车行车辅助装置系包括有一控制器10、一第一行车辅助器21，以及一第一无线讯号转接器31；该第一行车辅助器21系可以为一装设有电池(图略)的方向灯；该第一无线讯号转接器31系以内建于该第一行车辅助器21(方向灯)的方式与该第一行车辅助器21(方向灯)连接。

该控制器10内部包括有一第一RF无线模块11用以发射无线射频讯号，另外设有电池12用以供应第一RF无线模块11运作所需之电源，以及设有至少一开关13供触发该第一RF无线模块11发射无线射频讯号，整体控制器10系可以利用黏扣带所制成的束带15固定在自行车50的把手51上。

该第一无线讯号转接器31系设有一用以接收无线射频讯号之第二RF无线模块311，由该第一行车辅助器21(方向灯)所装设的电池供应该第二RF无线模块311运作所需之电源；俾可利用无线遥控的方式，透过控制器10控制方向灯(第一行车辅助器21)之运作，以达到提醒其它用路人之行车安全功能。

实施例2，如图5及图6所示，整体自行车行车辅助装置系包括有一控制器10、一第二行车辅助器22，以及一第二无线讯号转接器32；该第二行车辅助器22系可以为一无线电对讲机；该第二无线讯号转接器32系以插接于该第二行车辅助器22(即插接于无线电对讲机插孔)的方式与该第二行车辅助器22(无线电对讲机)连接；该控制器10内部同样包括有一第一RF无线模块11用以发射无线射频讯号，另外设有电池12用以供应第一RF无线模块11运作所需之电源，以及设有至少一开关13供触发该第一RF无线模块11发射无线射频讯号。

该第二无线讯号转接器32系设有一用以接收无线射频讯号之第三RF无线模块321，由该第二行车辅助器22(无线电对讲机)所装设的电池供应该第三RF无线模块321运作所需之电源；俾可利用无线遥控的方式，透过控制器10控制无线电对讲机(第二行车辅助器22)之发话功能。

实施例3，如图7及图8所示，整体自行车行车辅助装置系包括有一控制器10、一第一行车辅助器21、一第二行车辅助器22、一第一无线讯号转接器31，以及一第二无线讯号转接器32；该第一行车辅助器21系可以为一装设有电池(图略)的方向灯；该第一无线讯号转接器31系以内建于该第一行车辅助器21(方向灯)的方式与该第一行车辅助器21(方向灯)连接。

该第二行车辅助器22系可以为一无线电对讲机；该第二无线讯号转接器32系以插接于该第二行车辅助器22(即插接于无线电对讲机插孔)的方式与该第二行车辅助器22(无线电对讲机)连接；该控制器10内部系建构有一第一RF无线模块11用以发射无线射频讯号，另外设有电池12用以供应第一RF无线模块11运作所需之电源，以及设有至少一开关13供触发该第一RF无线模块11发射无线射频讯号。

该第一无线讯号转接器31系设有一用以接收无线射频讯号之第二RF无线模块311，由该第一行车辅助器21(方向灯)所装设的电池供应该第二RF无线模块311运作所需之电源；该第二无线讯号转接器32系设有一用以接收无线射频讯号之第三RF无线模块321，由该第二行车辅助器22(无线电对讲机)所装设的电池供应该第三RF无线模块321运作所需之电源；可利用无线遥控的方式，透过控制器10控制无线电对讲机(第二行车辅助器22)之发话功能，以及透过控制器10控制方向灯(第一行车辅助器21)之运作。

当然，在具体实施时，上揭供与该第二行车辅助器22(无线电对讲机)连接的第二无线讯号转接器32当中的第三RF无线模块321系可以具备双向讯号收/发功能，如图9所示，使得以配合与一无线收发话器40(蓝牙耳机加麦克风)搭配使用，用以构成该第二行车辅助器22(无线电对讲机)与该无线收发话器40(蓝牙耳机加麦克风)之间的语音讯号传送，使辅助增加使用第二行车辅助器22(无线电对讲机)之便利性。

甚至于，可以如图2及图10所示，进一步在该第一行车辅助器21(方向灯)内部建构有一感应开关211，用以触发该第一无线讯号转接器31发送一警报讯号，以及另外设有一用以构成该感应开关211电路导通与否的警报功能开关212；又，该控制器10上则配合设有一警示组件14，该警示器组件14系可以为一蜂鸣器、一发光二极管或其组合；而该控制器10当中的第一RF无线模块11以及内建于该第一行车辅助器21(方向灯)当中的第一无线讯号转接器31之第二RF无线模块311系同样具有双向讯号收/发功能。

整体自行车行车辅助装置即可在自行车停妥之后，由使用者将该第一行车辅助器21(方向灯)上的警报功能开关212，并且将控制器10自把手上卸下随身携带；俾当自行车遭任意移动时，该第一行车辅助器21(方向灯)上的感应开关211则会开启，并且触动该第二RF无线模块311对该控制器10发送一警报讯号，由该警报讯号启动该控制器10上的警示组件14，提醒使用者注意该自行车已被任意移动，防止自行车被破坏或遭窃；以及，当使用者欲骑乘自行车时，则可配合将该第一行车辅助器21(方向灯)上的警报功能开关212关闭，防止感应开关211启动而消耗电池的电力。

综上所述，本实用新型提供自行车一较佳可行之行车辅助装置，其技术内容及技术特点巳揭示如上，然而熟悉本项技术之人士仍可能基于本实用新型揭示而作各种不背离本案创作精神之替换及修饰。因此，本实用新型保护范围应不限于实施例所揭示者，而应包括各种不背离本实用新型替换及修饰，并为以下之申请专利范围所涵盖。

Claims (10)

1、一种自行车行车辅助装置，其特征在于，它包括有：

一控制器，包括有一第一RF无线模块，设有用以供应该第一RF无线模块运作所需的电源，设有至少一供触发该第一RF无线模块发射无线射频讯号的开关；

一第一行车辅助器；

一第一无线讯号转接器，内置于该第一行车辅助器中，设有一第二RF无线模块。

2、一种自行车行车辅助装置，其特征在于，它包括有：

一控制器，包括有一第一RF无线模块，设有用以供应该第一RF无线模块运作所需的电源，设有至少一供触发该第一RF无线模块发射无线射频讯号的开关；

一第二行车辅助器；

一第二无线讯号转接器，内置于该第一行车辅助器中，设有一第三RF无线模块。

3、一种自行车行车辅助装置，其特征在于，它包括有：

一控制器，包括有一第一RF无线模块，设有供应该第一RF无线模块运作所需的电源，设有至少一供触发该第一RF无线模块发射无线射频讯号的开关；

一第一行车辅助器；

一第一无线讯号转接器，内置于该第一行车辅助器中，设有一第二RF无线模块；

一第二行车辅助器；

一第二无线讯号转接器，内置于该第一行车辅助器中，设有一第三RF无线模块。

4、如权利要求1所述之自行车行车辅助装置，其特征在于，其中该第一行车辅助装置为一方向灯。

5、如权利要求2所述之自行车行车辅助装置，其特征在于，其中该第二行车辅助装置为一无线电对讲机。

6、如权利要求3所述之自行车行车辅助装置，其特征在于，其中该第一行车辅助装置为一方向灯；该第二行车辅助装置系为一无线电对讲机。

7、如权利要求2所述之自行车行车辅助装置，其特征在于，其中该第二行车辅助装置为一无线电对讲机；该第二无线讯号转接器当中的第三RF无线模块具备双向讯号收/发功能，使得以配合与一无线收发话器搭配使用，用以构成该第二行车辅助器与该无线收发话器之间的语音讯号传送。

8、如权利要求3所述之自行车行车辅助装置，其特征在于，其中该第二行车辅助装置为一无线电对讲机；该第二无线讯号转接器当中的第三RF无线模块具备双向讯号收/发功能，使得以配合与一无线收发话器搭配使用，用以构成该第二行车辅助器与该无线收发话器之间的语音讯号传送。

9、如权利要求1或2或3所述之自行车行车辅助装置，其特征在于，其中该第一行车辅助器内部设有一用以触发该第一无线讯号转接器发送一警报讯号的感应开关，以及设有一用以构成该感应开关电路导通与否的警报功能开关；该控制器上配合设有一警示组件，该警示组件系在该控制器上的第一RF无线模块接收到该第二RF无线模块所发送的警报讯号而启动。

10、如权利要求9所述之自行车行车辅助装置，其特征在于，其中该警示组件为一蜂鸣器或为一发光二极管或者为一蜂鸣器及一发光二极管之组合。

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