CN201344740Y - 管翅式油冷却器 - Google Patents
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Abstract
一种管翅式油冷却器，它包括油接头(1)、水翅片、油翅片(3)和多个散热腔(5)，所述的散热腔(5)两端的上下腔壁分别设有开口，最底部的散热腔(5)下腔壁不设开口，散热腔(5)的下开口与相邻散热腔(5)的上开口连接，所述的油接头(1)设在顶部散热腔(5)上腔壁的开口处，所述的水翅片设在相邻的散热腔(5)之间，它还包括散热管(4)，所述的散热管(4)的两端均密封形成散热腔(5)，散热腔(5)整体设有油翅片(3)。与现有技术相比，本实用新型具有冷却效果好、生产效率高、生产成本低及外形比较美观的特点。
Description
技术领域：
本实用新型属于汽车配件领域，特别是涉及一种管翅式油冷却器。
背景技术：
现有技术的翅式油冷却器一般为板翅式油冷却器，它由油接头、顶加强板、散热腔、内芯片、外芯片、隔圈、底加强板、油翅片和水翅片组成，散热腔由外芯片四周的边缘包覆内芯片四周的边缘并焊接形成的，这个整体称为芯片组件，散热腔两端的上下腔壁均设有对开的开口，且相邻的芯片组件在开口处连接，相邻的芯片组件同一侧开口的中心线在同一直线上；散热腔中通的是被冷却的油，油翅片只设在两开口之间的散热腔中；板翅式油冷却器包括多个芯片组件，且相邻的芯片组件通过开口互相连通，最底下的芯片组件散热腔的下腔壁不开口；水翅片设在相邻的芯片组件之间。但是由于零部件较多、不同品种的内外芯片之间的包覆需要开制专用的工装，因此冷却效果差、生产效率低、生产成本高及外形繁杂难看。
实用新型内容：
本实用新型要解决的技术问题是一种冷却效果好、生产效率高及生产成本低的管翅式油冷却器。
本实用新型解决以上问题所用的技术方案：提供一种具有如下结构的管翅式油冷却器，它包括油接头、水翅片、油翅片和多个散热腔，所述的散热腔两端的上下腔壁分别设有开口，最底部的散热腔下腔壁不设开口，散热腔的下开口与相邻散热腔的上开口连接，所述的油接头设在顶部散热腔上腔壁的开口处，所述的水翅片设在相邻的散热腔之间，它还包括散热管，所述的散热管的两端均密封形成散热腔，散热腔整体设有油翅片。
所述的散热管为方形的无缝扁管。
所述的多个散热腔是指四个散热腔。
采用以上结构后，本实用新型与现有技术相比，由于采用无缝散热管代替了原来的芯片组件，使得只需对散热管的两端进行密封处理即可形成散热腔，省却了原来两个长边方向的密封的步骤及其专用的工装，同时省却了顶加强板、底加强板和隔圈；散热腔整体设有油翅片，使得油在管腔中与油翅片的接触面增大和接触时间增长。因此本实用新型的冷却效果好、生产效率高及生产成本低，且外形比较美观。
附图说明：
图1为现有技术的管翅式油冷却器的结构示意图。
图2为图1的俯视结构示意图。
图3为图2沿A-A线的剖视结构的放大示意图。
图4为本实用新型管翅式油冷却器的结构示意图。
图5为图4的俯视结构示意图。
图6为图5沿B-B线的剖视结构的放大示意图。
图7为图5沿C-C线的剖视结构的放大示意图。
如图所示：1、油接头，2、水翅片，3、油翅片，4、散热管，5、散热腔。
具体实施实例：
以下结合附图和具体实施实例，对本实用新型做进一步描述，但本实用新型不仅限于以下具体实施实例：
如图1、图2和图3所示的是现有技术的板翅式油冷却器，它由油接头、顶加强板、散热腔5、内芯片、外芯片、隔圈、底加强板、油翅片3和水翅片2组成，散热腔5由外芯片四周的边缘包覆内芯片四周的边缘并焊接形成的，这个整体称为芯片组件，散热腔5两端的上下腔壁均设有对开的开口，且相邻的芯片组件在开口处连接，相邻的芯片组件同一侧开口的中心线在同一直线上；散热腔5中通的是被冷却的油，油翅片3只设在两开口之间的散热腔5中；板翅式油冷却器包括多个芯片组件，且相邻的芯片组件通过开口互相连通，最底下的芯片组件散热腔的下腔壁不开口；水翅片2设在相邻的芯片组件之间。
如图4、图5、图6和图7所示的一种管翅式油冷却器，它包括油接头1、水翅片2、油翅片3和四个散热腔5，所述的散热腔5两端的上下腔壁分别设有开口，最底部的散热腔5下腔壁不设开口，散热腔5的下开口与相邻散热腔5的上开口对接焊接，确保油可以进入各个散热腔5中，所述的油接头1设在顶部散热腔5上腔壁的开口处，所述的水翅片2设在相邻的散热腔5之间，水翅片2用来增加本实用新型与冷却水的接触面积，以保证高效的冷却效果，它还包括的散热管4，所述的散热管4的两端均密封形成散热腔5，散热腔5整体设有油翅片3，油翅片3增加了油的散热面积，确保油在流经散热腔5的整个过程中能被有效的冷却，本实用新型的油的进出与现有技术的相同。
所述的散热管4为方形的无缝扁管。
Claims (3)
1、一种管翅式油冷却器，它包括油接头(1)、水翅片(2)、油翅片(3)和多个散热腔(5)，所述的散热腔(5)两端的上下腔壁分别设有开口，最底部的散热腔(5)下腔壁不设开口，散热腔(5)的下开口与相邻散热腔(5)的上开口连接，所述的油接头(1)设在顶部散热腔(5)上腔壁的开口处，所述的水翅片(2)设在相邻的散热腔(5)之间，其特征在于：它还包括散热管(4)，所述的散热管(4)的两端均密封形成散热腔(5)，散热腔(5)整体设有油翅片(3)。
2、根据权利要求1所述的管翅式油冷却器，其特征在于：所述的散热管(4)为方形的无缝扁管。
3、根据权利要求1所述的管翅式油冷却器，其特征在于：所述的多个散热腔(5)是指四个散热腔(5)。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CNU2008201701121U CN201344740Y (zh) | 2008-12-09 | 2008-12-09 | 管翅式油冷却器 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CNU2008201701121U CN201344740Y (zh) | 2008-12-09 | 2008-12-09 | 管翅式油冷却器 |
Publications (1)
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| CN201344740Y true CN201344740Y (zh) | 2009-11-11 |
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ID=41276320
Family Applications (1)
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| CNU2008201701121U Expired - Fee Related CN201344740Y (zh) | 2008-12-09 | 2008-12-09 | 管翅式油冷却器 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN201344740Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105371690A (zh) * | 2014-08-29 | 2016-03-02 | 上海德朗汽车零部件制造有限公司 | 一种改进型油冷器焊接接头 |
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2008
- 2008-12-09 CN CNU2008201701121U patent/CN201344740Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN105371690A (zh) * | 2014-08-29 | 2016-03-02 | 上海德朗汽车零部件制造有限公司 | 一种改进型油冷器焊接接头 |
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20091111 Termination date: 20131209 |