CN201334285Y

CN201334285Y - 电梯对重装置的抗震装置

Info

Publication number: CN201334285Y
Application number: CNU2008201695811U
Authority: CN
Inventors: 史袁樑
Original assignee: Ningbo Hongda Elevator Co Ltd
Current assignee: Ningbo Hongda Elevator Co Ltd
Priority date: 2008-12-06
Filing date: 2008-12-06
Publication date: 2009-10-28
Anticipated expiration: 2018-12-06

Abstract

本实用新型公开了一种电梯对重装置的抗震装置，包括对重块压紧装置，该压紧装置设置成是“L”形钢板，“L”形钢板设置在对重框的左、右立梁的凹槽内，“L”形钢板的竖板固定在立梁凹槽内板上，“L”形钢板的底横板紧紧压在对重块的两端，还包括对重框防脱装置，对重框防脱装置设置为“U”形凹槽钢板，“U”形凹槽钢板固定在对重框的左、右立梁的外侧，所述的“U”形凹槽钢板的“U”形凹槽的两槽边间隙夹合在对重导轨的两直边旁；具有以下优点：对重块固定牢靠，对重导轨与“U”形凹槽钢板的“U”形凹槽扣合深度深，抗震系数高，具有较高的安全性。

Description

电梯对重装置的抗震装置

技术领域：

本实用新型属于电梯领域，涉及到电梯对重装置，具体讲是一种电梯对重装置的抗震装置。

背景技术：

现有的电梯对重装置主要由对重块和对重框组成，对重框包括上梁、下梁、左立梁、右立梁，左、右立梁的内侧为凹槽，对重块的两端卡入在左右立梁的凹槽内，当对重块一块块地安放到对重框内，并符合设计要求的平衡系数后，在左、右立梁内侧凹槽的两条槽边上设置有钢板夹，由螺栓固定的两块钢板夹夹在立梁内侧凹槽的槽边上，将对重块压紧在对重框内；在左、右立梁的上、下两端的外侧上安装有导靴，导靴与对重导轨为滑动配合。这种结构和结构关系，在正常情况下，一般是比较安全的，但是它不符合抗震设计要求。

这是因为：1、导靴与对重导轨的扣合深度一般都在30mm以内，当震动达到一定的震级，其摆动幅度很大，导靴很容易脱离对重导轨，那么整个对重装置就会大幅度地晃动，电梯就会失去控制，产生不可想象的危害；2、若干块对重块安放在对重框内，其重量很重，在震动很大、摆动幅度也很大的情况下，仅靠钢板夹的夹紧磨擦力来固定对重块，显然是“力不从心”，一旦若干块对重块从对重框中散落出来，电梯失去平衡，轿厢迅速垂落，就会造成“机毁人亡”的后果。

实用新型内容：

本实用新型要解决的技术问题是，提供一种具有较高抗震系数的电梯对重装置的抗震装置。

本实用新型的技术解决方案是，提供一种具有以下结构的电梯对重装置的抗震装置。

电梯对重装置的抗震装置，包括对重块压紧装置，该压紧装置设置成是“L”形钢板，“L”形钢板设置在对重框的左、右立梁的凹槽内，“L”形钢板的竖板固定在立梁凹槽内板上，“L”形钢板的底横板紧紧压在对重块的两端，还包括对重框防脱装置，对重框防脱装置设置为“U”形凹槽钢板，“U”形凹槽钢板固定在对重框的左、右立梁的外侧，所述的“U”形凹槽钢板的“U”形凹槽的两槽边间隙夹合在对重导轨的两直边旁。

采用以上结构后，与现有技术相比，本实用新型电梯对重装置的抗震装置具有以下优点：对重块的压紧装置设置为“L”形钢板，“L”形钢板是固定在对重框的立梁凹槽内板上，这样，整个对重块的两端被固定在由“L”形钢板与立梁凹槽槽边和对重框底梁围成的小型固定框内，与整个对重框形成一体，因此，对重块固定牢靠，在较大的震动或晃动下，对重块不会从对重框内散落出来。在对重框的左、右立梁的外侧固定有导靴式的“U”形凹槽钢板，“U”形凹槽钢板的“U”形凹槽的两槽边间隙夹合在对重导轨的两直边旁，对重导轨与“U”形凹槽钢板的“U”形凹槽扣合深度深，既使较大震级的震动或晃动，对重框都不会脱出对重导轨。抗震系数高，具有较高的安全性。

作为改进，所述的“L”形钢板的底板上设置有活动式紧固螺栓。这种结构设置，当对重块离“L”形钢板的底板有一定间隔时，可以与更方便地通过活动式固定螺栓压紧固定对重块。

作为改进，所述的“U”形凹槽钢板设置成弓背式的弯折钢板，“U”形凹槽设置在弯折钢板的弓背部。这种设置，加大了“U”形凹槽的垂直厚度，使对重导轨不仅与“U”形凹槽钢板的“U”形凹槽扣合深度深，而且扣合的厚度也大，对重框更不易脱落对重导轨。

作为改进，所述的“U”形凹槽钢板的“U”形凹槽的两槽边间隙夹合在对重导轨的两直边旁，其“U”形凹槽与对重导轨相互扣合深度为32-35mm。这种设计，其扣合深度深，对重框更不易脱落对重导轨。

作为改进，所述的“U”形凹槽钢板的“U”形凹槽的两槽边间隙夹合在对重导轨的两直边旁，其“U”形凹槽的槽边与对重导轨的直边的间隙距离为5mm。这种设计，其间隙距离小，对重框更不易脱出对重导轨。

附图说明：

图1为本实用新型电梯对重装置的抗震装置中的对重框防脱装置示意图；

图2为本实用新型电梯对重装置的抗震装置中的对重块的压紧装置示意图；

图3为本实用新型电梯对重装置的抗震装置中的压紧装置对对重块压紧状态示意图；

图4为本实用新型电梯对重装置安装位置示意图。

图中所示：1、上梁，2下梁，3、左立梁，4、右立梁，5、对重块，6、“L”形钢板，61、“L”形钢板的竖板，62、“L”形钢板的底板，63、活动式固定螺栓，7、“U”形凹槽钢板，71、“U”形凹槽，8、导靴。

具体实施方式：

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明：

图4所示，电梯对重装置主要由对重块和对重框组成，对重框包括上梁1、下梁2、左立梁3、右立梁4，左、右立梁3、4的内侧为凹槽，对重块5的两端卡入在左、右立梁3、4的凹槽内；对重框的左、右立梁上、下两端的外侧还安装有导靴8。

图1、图2、图3和图4所示，本实用新型电梯电梯对重装置的抗震装置，包括对重块压紧装置，所述的压紧装置设置成是“L”形钢板6，所述的“L”形钢板6设置在对重框的左、右立梁3、4的凹槽内，所述的“L”形钢板6的竖板61固定在立梁凹槽内板上，所述的“L”形钢板6的底横板62紧紧压在对重块5的两端，还包括对重框防脱装置，所述的对重框防脱装置设置为“U”形凹槽钢板7，所述的“U”形凹槽钢板7固定在对重框的左、右立梁3、4的外侧，所述的“U”形凹槽钢板7的“U”形凹槽71的两槽边间隙夹合在对重导轨的两直边旁。

图2所示，所述的“L”形钢板6的底板62上设置有活动式紧固螺栓63。

图1所示，所述的“U”形凹槽钢板7设置成弓背式的弯折钢板。这种设置，加大了“U”形凹槽的垂直厚度，使对重导轨不仅与“U”形凹槽钢板的“U”形凹槽扣合深度深，而且扣合的厚度也大，对重框更不易脱落对重导轨。

所述的“U”形凹槽钢板7的“U”形凹槽71的两槽边间隙夹合在对重导轨的两直边旁，其“U”形凹槽71与对重导轨相互扣合深度为32-35mm。这种设计，其扣合深度深，对重框更不易脱落对重导轨。

所述的“U”形凹槽钢板7的“U”形凹槽71的两槽边间隙夹合在对重导轨的两直边旁，其“U”形凹槽71的槽边与对重导轨的直边的间隙距离为5mm。这种设计，其间隙距离小，对重框更不易脱出对重导轨。

Claims

1、一种电梯对重装置的抗震装置，其特征在于：包括对重块压紧装置，所述的压紧装置设置成是“L”形钢板(6)，所述的“L”形钢板(6)设置在对重框的左、右立梁(3、4)的凹槽内，所述的“L”形钢板(6)的竖板(61)固定在立梁凹槽内板上，所述的“L”形钢板(6)的底横板(62)紧紧压在对重块(5)的两端，还包括对重框防脱装置，所述的对重框防脱装置设置为“U”形凹槽钢板(7)，所述的“U”形凹槽钢板(7)固定在对重框的左、右立梁(3、4)的外侧，所述的“U”形凹槽钢板(7)的“U”形凹槽(71)的两槽边间隙夹合在对重导轨的两直边旁。

2、如权利要求1所述的电梯对重装置的抗震装置，其特征在于：所述的“L”形钢板(6)的底板(62)上设置有活动式紧固螺栓(63)。

3、如权利要求1所述的电梯对重装置的抗震装置，其特征在于：所述的“U”形凹槽钢板(7)设置成弓背式的弯折钢板。

4、如权利要求1所述的电梯对重装置的抗震装置，其特征在于：所述的“U”形凹槽钢板(7)的“U”形凹槽(71)的两槽边间隙夹合在对重导轨的两直边旁，其“U”形凹槽(71)与对重导轨相互扣合深度为32-35mm。

5、如权利要求1所述的电梯对重装置的抗震装置，其特征在于：所述的“U”形凹槽钢板(7)的“U”形凹槽(71)的两槽边间隙夹合在对重导轨的两直边旁，其“U”形凹槽(71)的槽边与对重导轨的直边的间隙距离为5mm。