CN201326959Y - 立式滑行道边灯 - Google Patents

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陈依民
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Abstract

本实用新型涉及民用机场助航照明灯具领域,具体地说是一种立式滑行道边灯,其特征在于灯体上方通过螺钉连接灯罩,灯罩上方设有棱镜部件,棱镜部件外侧设有棱镜O型圈,灯罩外侧设有灯罩密封圈,灯罩与灯体之间设有压板,棱镜部件下方设有反光碗溴钨泡,反光碗溴钨泡外侧设有灯泡护套,灯体下方设有连接杆,连接杆下方连接底座,连接杆与底座之间设有调节螺母,组成灯具,所述的灯具达到国际民航组织的灯具要求。本实用新型与现有技术相比,采用特殊铝合金压铸成,抗震、抗压性好,灯具防护等级IP34,双层密封圈结构,具有良好的防水性,灯具能承受240km/h的风速,集反光、折射等光学原理一体的棱镜,使光能大为提高,灯具易折装置可保护飞机。

Description

立式滑行道边灯
[技术领域]
本实用新型涉及民用机场助航照明灯具领域,具体地说是一种立式滑行道边灯。
[背景技术]
目前,国内现有的同类灯具,主要问题在于密封不良引起的漏水问题、强度不够易损坏问题以及与飞机碰撞后易损伤飞机的问题,国内一般灯具都采用外层密封圈来防漏水,这样无法有效、持久的防止雨水等污水的侵入,一旦漏水,将严重损害灯泡及导线,缩短灯具寿命,增加维修成本,强度不够易损坏主要表现在无法承受飞机降落时带来的风阻。
[发明内容]
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足,提供一种具有良好防水性、结构牢固的立式滑行道边灯。
为实现上述目的,设计一种立式滑行道边灯,包括灯体、灯罩、棱镜部件、反光碗溴钨泡、底座,其特征在于灯体上方通过螺钉连接灯罩,灯罩上方设有棱镜部件,棱镜部件外侧设有棱镜O型圈,灯罩外侧设有灯罩密封圈,灯罩与灯体之间设有压板,棱镜部件下方设有反光碗溴钨泡,反光碗溴钨泡外侧设有灯泡护套,灯体下方设有连接杆,连接杆下方连接底座,连接杆与底座之间设有调节螺母,组成灯具,所述的灯具达到国际民航组织的灯具要求;由棱镜O型圈和灯罩密封圈组成灯具双层密封防水结构;灯具防护等级IP34;灯具能承受240km/h风速;连接杆采用国际69KGm要求设计,构成灯具易折装置。
本实用新型与现有技术相比,结构简单、新颖,使用方便、安全、可靠,采用特殊铝合金压铸成,抗震、抗压性好,灯具防护等级IP34,双层密封圈结构,具有良好的防水性,灯具能承受240km/h的风速,集反光、折射等光学原理一体的棱镜,使光能大为提高,灯具易折装置可保护飞机。
[附图说明]
图1为本实用新型的结构示意图;
指定图1为摘要附图
参见附图,图1中的1灯体2螺钉3灯罩4滤色玻璃5棱镜部件6棱镜O型圈7灯罩密封圈8压板9灯泡护套10反光碗溴钨泡11底座12调节螺母13连接杆
[具体实施例]
结合附图对本实用新型做进一步说明,这种装置的制造技术对本专业的人来说是非常清楚的。
如图1所示,灯体上方通过螺钉连接灯罩,灯罩上方设有棱镜部件,棱镜部件外侧设有棱镜O型圈,灯罩外侧设有灯罩密封圈,灯罩与灯体之间设有压板,棱镜部件下方设有反光碗溴钨泡,反光碗溴钨泡外侧设有灯泡护套,灯体下方设有连接杆,连接杆下方连接底座,连接杆与底座之间设有调节螺母,组成灯具,所述的灯具达到国际民航组织的灯具要求;由棱镜O型圈和灯罩密封圈组成灯具双层密封防水结构;灯具防护等级IP34;灯具能承受240km/h风速;连接杆采用国际69KGm要求设计,构成灯具易折装置,灯盖、灯体均采用特殊铝合金压铸成,结构牢固,能有效的抵抗飞机降落时的震动以及高速风力,双层密封圈结构能有效的防止污水的侵入,延长灯泡使用寿命,集反光、折射等光学原理一体的棱镜,使光能大为提高,灯具设有易折装置,在飞机撞击灯具时,可使灯具率先折断,易保护飞机。

Claims (2)

1、一种立式滑行道边灯,包括灯体、灯罩、棱镜部件、反光碗溴钨泡、底座,其特征在于灯体上方通过螺钉连接灯罩,灯罩上方设有棱镜部件,棱镜部件外侧设有棱镜O型圈,灯罩外侧设有灯罩密封圈,灯罩与灯体之间设有压板,棱镜部件下方设有反光碗溴钨泡,反光碗溴钨泡外侧设有灯泡护套,灯体下方设有连接杆,连接杆下方连接底座,连接杆与底座之间设有调节螺母,组成灯具。
2、根据权利要求1所述的一种立式滑行道边灯,其特征在于由棱镜O型圈和灯罩密封圈组成灯具双层密封防水结构。
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