CN201324844Y - 差速器壳球面加工夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种工装专用夹具，具体涉及一种差速器壳球面加工夹具，包括液压卡盘、专用卡爪，该专用卡爪(3)带有齿形结构的一端与液压卡盘(5)上的齿形结构(4)啮合，该专用卡爪(3)的另一端的端头内表面呈内凹弧面，三个所述专用卡爪(3)的内凹弧面在同一圆周上，圆心在主轴中心线上，专用卡爪(3)有一等高定位平台，所述专用卡爪(3)通过连接螺杆连接在液压卡盘(5)上，三个专用卡爪均布在液压卡盘上。本实用新型能克服现有技术中加工差速器壳球面时，差速器壳易颤动的缺陷，从而提高了差速器传动的平稳性和耐用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种工装专用夹具，具体地讲，是涉及一种差速器壳球面加工夹具。
背景技术
差速器壳球面传统的加工方法都是夹持住差速器壳小端直径外圆车削以小端端面轴向定位的差速器壳内球面。这种传统的夹持方法缺点在于高速旋转切削过程中差速器壳刚度无法保证，易产生颤动，导致加工尺寸精度差，表面粗糙，形位公差精度低，直接影响到差速器在传动过程中的平稳性、耐用性和运行噪声的大小。
实用新型内容
为了克服现有技术中存在的上述缺陷，本实用新型的目的是提供一种差速器壳球面加工夹具，解决差速器壳球面加工过程中，差速器壳易颤动的问题。
本实用新型的技术方案是：设计一种差速器壳球面加工夹具，包括液压卡盘，在液压卡盘内均布有三个齿形结构，其要点是：在所述液压卡盘上安装有三个专用卡爪，该专用卡爪带有齿形结构的一端与液压卡盘上的齿形结构啮合，该专用卡爪的另一端的端头内表面呈内凹弧面，三个所述专用卡爪的内凹弧面在同一圆周上，所述专用卡爪通过连接螺杆固定在液压卡盘上。
所述专用卡爪近似长方体，该专用卡爪的内侧有一等高定位平台，该等高定位平台的长度小于所述专用卡爪的总长度，专用卡爪的等高定位平台是工件差速器壳的轴向定位面；长连接螺杆从所述专用卡爪的端面穿过专用卡爪与所述液压卡盘螺纹连接，短连接螺杆从所述专用卡爪的等高定位平台穿过专用卡爪与液压卡盘螺纹连接。
所述专用卡爪3的外端内侧面设有凸台，该凸台呈内凹弧面，所述三个专用卡爪3的凸台弧面在同一圆周上，圆心在主轴轴心线上。
本实用新型借用公知公用的液压卡盘，该液压卡盘圆周均布有三个齿形结构，该齿形结构可在液压缸和活塞控制下，带动齿形结构以圆心为中心同时收缩或张开。本方案通过液压卡盘齿形结构带动三个专用卡爪3向圆心方向移动，从而夹紧差速器壳。
本实用新型的显著效果是：克服了现有技术中加工差速器壳球面时，差速器壳易颤动的缺陷，从而提高了差速器壳的加工质量和生产效率，也提高了差速器传动的平稳性和耐用性，降低了运行中的噪声。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1的A向视图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体结构和工作原理作进一步的描述：
如图1、图2所示，本实用新型由差速器壳1、连接螺杆2、专用卡爪3、齿形结构4、液压卡盘5组成，其中液压卡盘5是现有技术，在该液压卡盘5上均布有三个齿形结构，其要点是，在所述液压卡盘5上安装有三个专用卡爪3，该专用卡爪3带有齿形结构的一端与液压卡盘5上的齿形结构4啮合，该专用卡爪3的另一端的端头内表面呈内凹弧面，三个所述专用卡爪3的内凹弧面在同一圆周上，圆心在主轴的轴心线上。所述专用卡爪3通过连接螺杆2固定在液压卡盘5上。
如图1所示：所述专用卡爪3的外端内侧面设有凸台，该凸台呈内凹弧面，所述三个专用卡爪3的凸台弧面在同一圆周上，圆心在主轴轴心线上。设置凸台弧面便于三个专用卡爪3与差速器壳面接触，增大接触面，使差速器壳被稳固夹紧。
所述专用卡爪3近似长方体，该专用卡爪3的内侧有一等高定位平台3b，该等高定位平台3b的长度小于所述专用卡爪3的总长度；专用卡爪3的等高定位平台是工件差速器壳的轴向定位面。长连接螺杆从所述专用卡爪3的外端面穿过专用卡爪3与所述液压卡盘5螺纹连接，短连接螺杆从所述专用卡爪3的等高定位平台穿过专用卡爪3与液压卡盘5螺纹连接。启动液压卡盘5，使三个专用卡爪3同时向圆心方向移动，从而卡紧差速器壳。
加工时，通过三个专用卡爪夹持工件差速器壳外圆，使工件稳固地夹持在专用卡爪以内，提高了工件的稳定性，解决了加工过程中工件差速器壳颤动的问题，提高了加工精度。
Claims (4)
1.一种差速器壳球面加工夹具，包括液压卡盘(5)，在液压卡盘(5)内均布有三个齿形结构(4)，其特征在于：在所述液压卡盘(5)上安装有三个专用卡爪(3)，该专用卡爪(3)带有齿形结构的一端与液压卡盘(5)上的齿形结构(4)啮合，该专用卡爪(3)的另一端的端头内表面呈内凹弧面，三个所述专用卡爪(3)的内凹弧面在同一圆周上。
2.根据权利要求1所述的差速器壳球面加工夹具，其特征在于：所述专用卡爪(3)通过连接螺杆(2)固定在液压卡盘(5)上。
3.根据权利要求2所述的差速器壳球面加工夹具，其特征在于：所述专用卡爪(3)近似长方体，该专用卡爪(3)的内侧有一等高定位平台(3b)，该等高定位平台(3b)的长度小于所述专用卡爪(3)的总长度；长连接螺杆从所述专用卡爪(3)的外端面穿过专用卡爪(3)与所述液压卡盘(5)螺纹连接，短连接螺杆从所述专用卡爪(3)的等高定位平台穿过专用卡爪(3)与液压卡盘(5)螺纹连接。
4.根据权利要求1或3所述的差速器壳球面加工夹具，其特征在于：所述专用卡爪(3)的外端内侧面设有凸台，该凸台呈内凹弧面，所述三个专用卡爪(3)的凸台弧面在同一圆周上，圆心在主轴轴心线上。
Priority Applications (1)
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| CNU2008200990904U CN201324844Y (zh) | 2008-12-18 | 2008-12-18 | 差速器壳球面加工夹具 |
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| CN201324844Y true CN201324844Y (zh) | 2009-10-14 |
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| CN (1) | CN201324844Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102814678A (zh) * | 2012-09-21 | 2012-12-12 | 湖南常摩制造有限公司 | 一种差速器钻孔工装 |
| CN114682811A (zh) * | 2022-05-20 | 2022-07-01 | 安徽合力股份有限公司 | 一种用于变速箱差速器壳体的车削工装 |
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2008
- 2008-12-18 CN CNU2008200990904U patent/CN201324844Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN114682811A (zh) * | 2022-05-20 | 2022-07-01 | 安徽合力股份有限公司 | 一种用于变速箱差速器壳体的车削工装 |
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Legal Events
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Granted publication date: 20091014 Termination date: 20171218 |