CN201323500Y - 电机组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种电机组件，包括电机和蜗杆，所述电机的输出轴(1)的前端径向内凹形成插入部(13)；所述蜗杆(2)的一端面具有轴向内凹的接纳口(23)用于咬合所述插入部(13)，所述蜗杆(2)的中部具有涡纹(21)，两端具有支承部(22)用于支承所述蜗杆(2)。优选地，所述蜗杆(2)还包括限位凸缘(24)位于所述支承部(22)的靠所述涡纹(21)的端部，用于防止蜗杆滑离轴承。本实用新型的有益效果是：蜗杆的两端作为支承部可由轴承支承，增强了蜗杆的强度，不容易产生弯曲，提高了电机的自锁能力；蜗杆和输出轴是独立的两个部件，可以根据负载的大小设计对应大小的蜗杆，避免蜗杆受外力而导致输出轴扭曲。

Description

电机组件

【技术领域】

本实用新型涉及一种电机组件，更具体地，涉及电机的输出轴和蜗杆。

【背景技术】

在实际应用中，电机和变速箱经常一起使用，如图4所示，电机的输出轴1’前端固定有蜗杆2’，蜗杆2’可随着输出轴1’转动并驱动变速箱中的齿轮3’。图5是带蜗杆的输出轴示意图。

现有的这种设计的一个缺陷在于：输出轴1’通过蜗杆2’驱动齿轮箱的齿轮3’时，会受到齿轮3’的反作用力。因为蜗杆2’和输出轴1’是一体化的，所以这种反作用力会使输出轴1’弯曲，一方面，这种弯曲会导致电机运行时震动加剧、噪声加大，另一方面，这种弯曲会导致蜗杆2’和齿轮箱的齿轮3’不能紧密配合，降低了电机对齿轮的自锁能力。

解决上述问题的一种方案是采用足够粗的输出轴，以增大输出轴的强度。但是，输出轴的大小往往受到电机的限制。要增大输出轴，往往需要增加电机各个部件的体积，导致电机总成的体积过大，材料成本变高。

【发明内容】

针对上述现有的带蜗杆的转轴容易弯曲而导致电机组件震动加剧、自锁能力低的缺陷，提供一种电机组件，这种电机组件能减轻震动以及提高自锁能力。

为此，本实用新型提供的电机组件中，包括电机，所述电机的输出轴的前端径向内凹形形成插入部；所述电机组件还包括蜗杆，所述蜗杆的一端面具有轴向内凹的接纳口用于咬合所述插入部，所述蜗杆的中部具有涡纹，两端具有支承部用于支承所述蜗杆。

优选地，所述蜗杆还包括设置在涡纹和支承部之间的限位凸缘，该限位凸缘位于支承部的靠涡纹的端部，用于防止蜗杆进行轴向滑动。

与现有的电机组件相比，本实用新型的电机组件的电机输出轴和蜗杆是分开的，蜗杆的两端作为支承部可由轴承支承，一方面增强了蜗杆的强度，不容易产生弯曲，提高了电机的自锁能力。另一方面，因为蜗杆和输出轴是独立的两个部件，可以根据负载的大小设计不同大小的蜗杆，蜗杆受外力所产生的形变不会完全传导到电机的输出轴，使得电机运行平稳。

为了能更进一步了解本实用新型的特征以及技术内容，请参阅以下有关本实用新型的详细说明与附图，然而所附图仅提供参考与说明用，并非用来对本实用新型加以限制。

【附图说明】

下面结合附图，通过对本实用新型的具体实施方式详细描述，将使本实用新型的技术方案及其他有益效果显而易见。附图中：

图1为本实用新型的电机输出轴和蜗杆的示意图；

图2是输出轴的前端的示意图；

图3是输出轴和蜗杆咬合在一起之后的示意图；

图4是现有的一种带蜗杆的输出轴以及齿轮箱的示意图；

图5是图4所示的带蜗杆的输出轴的示意图。

【具体实施方式】

以下结合附图对本实用新型进行详细描述。

参考图1至图3，本实用新型中，电机(图中未示出)的输出轴1和蜗杆2是独立的两个部件。其中，输出轴1的前端在相对的两侧径向内凹，形成扁平状的插入部13。对应地，蜗杆2的一端面具有轴向内凹的接纳口23用于咬合所述插入部13。所述蜗杆2中间部分具有涡纹21用于与齿轮箱的齿轮(图中未示出)啮合，蜗杆2的两端为支承部22，支撑部22用于支承所述蜗杆2，例如，在应用时，使用两个轴承通过所述支撑部22支撑所述蜗杆2。为了防止蜗杆2沿轴向滑动，可以在涡纹21和支承部22之间设限位凸缘24。优选地，限位凸缘24位于支承部22的靠涡纹21的端部。这样，蜗杆2将能有效地对抗外部齿轮通过涡纹21施加的反作用力，使得蜗杆2具有较强的抗弯曲能力和自锁能力。此外，由于蜗杆2和输出轴1是分离的两个部件，所以可以根据负载的大小设计不同大小的蜗杆，且蜗杆受外力所产生的形变不会完全传导到电机的输出轴，使得电机运行平稳。

输出轴1的插入部13可以一体成型制成，可通过切割或者研磨的方式来形成，即，切割或者研磨输出轴1端部的两侧从而形成横截面为四边形的插入部。输出轴1的两侧被切割之后，可以是两个平面，也可以是两个弧面。如果是两个平面，那么，插入部13的横截面所形成的四边形中，有两个相对边是平行的，另外两个相对边是镜像对称的圆弧。相似地，如果上述切割后是两个弧面，那么，插入部13的横截面所形成的四边形中，每组相对边都是镜像对称的圆弧，这两种圆弧的半径最好不相等，以提高插入部13与接纳口23之间的咬合能力。

作为其他的替换方案，插入部13的横截面可以为矩形或者正方形。插入部13的长度可以等于或者小于接纳口23的深度。

为了便于加工出接纳口23，接纳口23径向贯穿蜗杆2，形成开槽。优选地，开槽的底部与限位凸缘24平齐。而输出轴1的外径可以等于或小于蜗杆2的带有涡纹21的部分的外径。

与现有的一体化的输出轴和蜗杆相比，本实用新型的输出轴和蜗杆还具有容易制造的优点。通常，蜗杆对轴端间隙(endplay)的要求比输出轴的严格，例如，蜗杆的轴端间隙要求是0.1毫米，而输出轴的轴端间隙要求只需0.5毫米。此外，制造蜗杆比制造输出轴需要更精准的控制。因此，制造现有的一体化的输出轴和蜗杆时，成本往往较高，且制造效率较低。而在本实用新型中，输出轴和蜗杆是分离的，制造时，可以独立地产生输出轴和蜗杆，并针对输出轴和蜗杆采用不同的参数控制、轴端间隙等，从而节约了成本和提高了生产效率。

再有，本实用新型尤其适用于汽车的智能电子变速箱(AMT)中。这种应用中，因为输出轴与蜗杆是分离的，所以，即使电机的输出轴脏了或者被污染了，该输出轴也不会弄脏或者污染变速箱内的齿轮。

以上所述，对于本领域的普通技术人员来说，可以根据本实用新型的技术方案和技术构思作出其他各种相应的改变和变形，而所有这些改变和变形都应属于本实用新型的权利要求的保护范围。

Claims (10)

1、一种电机组件，包括电机，其特征在于，所述电机的输出轴(1)的前端径向内凹形成插入部(13)；所述电机组件还包括蜗杆(2)，所述蜗杆(2)的一端面具有轴向内凹的接纳口(23)用于咬合所述插入部(13)，所述蜗杆(2)的中部具有涡纹(21)，两端具有支承部(22)用于支承所述蜗杆(2)。

2、根据权利要求1所述的电机组件，其特征在于，所述插入部(13)的横截面为四边形，所述四边形的两个相对边为镜像对称的圆弧，另外两个边平行；所述接纳口(23)的形状与所述插入部(13)的形状相匹配。

3、根据权利要求1所述的电机组件，其特征在于，所述插入部(13)的横截面为四边形，所述四边形的两个相对边为镜像对称的第一圆弧，另外两个边为镜像对称的第二圆弧，所述第二圆弧的半径大于所述第一圆弧的半径；所述接纳口(23)的形状与所述插入部(13)的形状相匹配。

4、根据权利要求1所述的电机组件，其特征在于，所述插入部(13)的横截面为矩形或者正方形。

5、根据权利要求1至4中任意一项所述的电机组件，其特征在于，所述接纳口(23)径向贯穿所述蜗杆(2)，形成开槽。

6、根据权利要求5所述的电机组件，其特征在于，所述蜗杆(2)还包括限位凸缘(24)位于所述涡纹(21)和支承部(22)之间。

7、根据权利要求6所述的电机组件，其特征在于，所述限位凸缘(24)位于所述支承部(22)的靠所述涡纹(21)的端部。

8、根据权利要求7所述的电机组件，其特征在于，所述开槽的底部与所述限位凸缘(24)平齐。

9、根据权利要求6至8中任意一项所述的电机组件，其特征在于，所述插入部(13)的长度等于或者小于所述接纳口(23)的深度。

10、根据权利要求6至8中任意一项所述的电机组件，其特征在于，所述输出轴(1)的外径等于或小于所述蜗杆(2)的具有涡纹(21)的部分的外径。

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