CN201321884Y - 一种发动机油气预滤器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种发动机油气预滤器，包括壳体、滤板、进气口和出气口，所述的进气口和出气口分别设置在壳体的前后两端，进气口的位置低于出气口的位置；所述的壳体内设有多片所述的滤板，所述的壳体与所述的滤板下部设有所述的回油通道。本实用新型油气预滤器具有分离发动机油气的作用，同时还具有自动回收分离出来的油，能使发动机油气分离更彻底干净，降低发动机排放污染物的优点。

Description

一种发动机油气预滤器

技术领域

本实用新型涉及一种油气预滤器，尤其涉及一种发动机曲轴箱用油气预滤器。

背景技术

目前，发动机曲轴箱内产生的废油气一般用钢丝网式油气预滤器进行预先过滤，过滤后的油气进入油气分离器进行油气分离，分离出来的油流回发动机油底壳内，分离出来的气进入发动机的进气通道重新成为发动机进气的一部份，这种钢丝网式油气预滤器的通过阻力较大，分离效果较差，工作一定时间后滤网容易堵塞，造成发动机曲轴箱压力升高，从而使发动机工作恶化，降低发动机寿命，同时滤网堵塞后清洗也较困难。

因此，需要提供一种发动机油气预滤器，此种油气预滤器在正常工作时，具有通过阻力小，分离效率高，免清洗能长期稳定可靠地工作。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种阻力小，分离效率高，免清洗能长期稳定可靠工作的发动机油气预滤器。

本实用新型发动机油气预滤器包括壳体、滤板、进气口和出气口。所述的进气口和出气口分别设置在壳体的前后两端，进气口的位置低于出气口的位置；所述的壳体内设有多片所述的滤板，所述的壳体与所述的滤板下部设有所述的回油通道，分离出来的油经所述的回油通道流回发动机内。

本实用新型发动机油气预滤器中，所述的滤板可以设置多级，一般设置2～10级即可，滤板设于所述的壳体内。壳体是一个中空的长形空腔，壳体横截面可以是圆形、正方形、长方形等适宜形状。所述的滤板上均布有许多用于过滤的滤孔，滤孔直径为0.5～5mm，每块滤板上的滤孔总面积大于进气口的截面积，所述的滤板下部设有缺口，缺口与所述的壳体构成所述的回油通道，过滤出来的油可以通过所述的回油通道流回发动机内。

所述的进气口设在所述的壳体后端面最下部，分离出来的油经回油通道从所述的进气口流回发动机内，所述的出气口设在所述的壳体前端面中上部，分离出来的气从所述的出气口流出进入废气通道。

本实用新型发动机油气预滤器在正常工作时，发动机曲轴箱出来的油气从所述的进气口进入油气预滤器，当油气通过所述的滤板时，油便附着在所述的滤板上，并顺着所述的滤板往下渗流，进入所述的回油通道，气体则通过所述的滤孔流过，经多级过滤后气从出气口排出，同时，具有一定温度的油气接触到温度较低的壳体内壁时，油便附着在所述的壳体内壁上，并顺着内壁流入所述的回油通道，由于采用上述的技术方案，本实用新型具有以下的有益效果：

1、具有多次分离油气的作用，分离效率高；

2、减少废气中油的成份，降低发动机排放污染物；

3、分离出来的油直接通过油气预滤器收集并回流发动机内；

4、不需清洗，工作稳定可靠；

5、结构简单，成本较低。

附图说明

图1为本实用新型发动机油气预滤器纵向剖面示意图。

图2为本实用新型发动机油气预滤器横向剖面示意图。

结合附图在其上标记以下附图标记：

1-出气口；2-壳体；3-滤板；4-进气口；5-滤孔；23-回油通道。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型发动机油气预滤器，包括出气口1、壳体2、滤板3、进气口4和回油通道23，其中，出气口1和进气口4分别设在壳体2的前后端面，所述的进气口4设在壳体2后端面最下部，出气口1设在壳体前端面中上部，壳体2里安装有多片滤板3，滤板3下部与壳体2之间设有回油通道23。

如图2所示，滤板3由多片组成，滤板3上冲有许多均布的滤孔5，滤板3下方有缺口，当油气通过滤孔5时，一部份油附着在滤板3上，油在自重作用下往下滴落到回油通道23中，由于滤孔5的总面积远大于进气口4截面积，气流通过滤板3时不会产生阻力。

进气口4设在壳体2后端面最下部，回油通道23上的油经进气口4进入发动机内，形成对油的收集作用，而经多级过滤后的气则经出气口1进入废气通道。

当发动机在正常工作时，发动机内会产生许多废油气，油气从进气口4进入油气预滤器，当油气通过滤孔5时，一部份油便附着在滤板3上，油由于自重往下滴落到回油通道23中，同时，具有一定温度的油气接触到温度较低的壳体2内壁时，油便附着在壳体2内壁上，并顺着内壁流入回油通道23中，油气经多级过滤后油气分离越来越彻底。

油气预滤器在安装时，先将滤板3装入壳体2内，然后装上出气口1，进气口4，安装非常方便，利于大批量生产。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型而并非限制本实用新型所描述的技术方案；因此，尽管本说明书参照上述的各个实施例对本实用新型已进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本实用新型进行修改或等同替换；而一切不脱离本实用新型的精神和范围的技术方案及其改进，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围中。

Claims (7)

1、一种发动机油气预滤器，包括壳体、滤板、进气口和出气口，其特征在于：所述的进气口和出气口分别设置在壳体的前后两端，进气口的位置低于出气口的位置；所述的壳体内设有多片所述的滤板，所述的壳体与所述的滤板下部设有所述的回油通道。

2、按照权利要求1所述的发动机油气预滤器，其特征在于：所述的滤板设置2～10级。

3、按照权利要求1所述的发动机油气预滤器，其特征在于：所述的壳体是一个中空的长形空腔，壳体横截面是圆形、正方形或长方形。

4、按照权利要求1所述的发动机油气预滤器，其特征在于：所述的滤板上均布的滤孔，滤孔直径为0.5～5mm。

5、按照权利要求4所述的发动机油气预滤器，其特征在于：每块滤板上的滤孔总面积大于进气口的截面积。

6、按照权利要求1所述的发动机油气预滤器，其特征在于：所述的滤板下部设有缺口，缺口与所述的壳体构成所述的回油通道。

7、按照权利要求1所述的发动机油气预滤器，其特征在于：所述的进气口设在所述的壳体后端面最下部，所述的出气口设在所述的壳体前端面中上部。

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