CN201319152Y - 轮盘式液动调节阀 - Google Patents

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史利民
龚王军
胥丹红
张俊萍
全玉华
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Abstract

轮盘式液动调节阀，涉及的是一种调节流量和压力的调节阀。其特征是所述的轮盘式液动调节阀由主轴、安装在主轴上的前后两面都开有窗口的中间壳体、安装在主轴上与中间壳体相连接的前壳体、后壳体、安装在前壳体中的扇形导流罩和多个有级调节盘、安装在后壳体中的无级调节盘以及与前壳体内的各有级调节盘连接的控制各调节盘转动的前液压作动筒、与后壳体中的无级调节盘连接的控制无级调节盘转动的后液压作动筒所构成。具有流量调节准确，占据空间小，安装调试方便等优点。特别适合空气动力研究试验系统供气管网上使用。

Description

轮盘式液动调节阀
技术领域
本实用新型涉及的是空气动力研究试验系统供气管网上使用的一种调节流量和压力的调节阀。
背景技术
调节阀一直是空气动力研究试验系统供气管网上使用的一种阀门，通过改变阀门的流通面积达到调节流量和压力的目的。现有调节阀多数采用套筒式结构，主要由阀体、套筒、阀芯、连杆机构、液压作动筒等部件构成，套筒上开有很多节流孔，通过阀芯的水平位移改变套筒上节流孔的流通面积，实现调节流量的要求。这种调节方式占用的空间结构大，阀门的结构长度长，既笨重又不经济。
实用新型内容
本实用新型的目的是克服现有技术的上述缺点，提供一种体积小、结构稳定、制作成本低的轮盘式液动调节阀。
本轮盘式液动调节阀由主轴、安装在主轴上的前后两面都开有窗口的中间壳体、安装在主轴上与中间壳体相连接的前壳体、后壳体、安装在前壳体中的扇形导流罩和多个有级调节盘、安装在后壳体中的无级调节盘以及与前壳体内的各有级调节盘连接的控制各调节盘转动的前液压作动筒、与后壳体中的无级调节盘连接的控制无级调节盘转动的后液压作动筒所构成。
本调节阀通过前壳体上的液压作动筒和后壳体上的液压作动筒分别转动各有级调节盘和无级调节盘，使它们处于不同开启或关闭状态的组合方式，即使有级调节盘和无级调节盘上的窗口分别和中间壳体前后两面的窗口吻合和脱开，窗口吻合流通面积减少，窗口脱开，流通面积增加，通过窗口的吻合和脱开多种组合方式，来调节流通面积，达到调节需要的空气流量的目的。
与前述现有同类产品相比，本实用新型具有流量调节准确，流量调节形式多样，减小空间面积，节约材料、结构稳定，运行平稳、灵活，安装调试方便等优点。
本实用新型的内容结合以下实施例作更进一步的详细说明，但本实用新型的内容不仅限于实施例中所涉及的内容。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图
图2是图1的A-A视图
图3是有级调节盘全关、无级调节盘全开的状态示意图
图4给出了有级调节盘2、4、5全关、无级调节盘7全开的状态示意图。
具体实施方式
如图1～2所示，本轮盘式液动调节阀由主轴12、安装在主轴12上的前后两面都开有窗口的中间壳体6、安装在主轴上与中间壳体6相连接的前壳体1、后壳体8、安装在前壳体中的扇形导流罩9和多个有级调节盘2、4、5、安装在后壳体中的开有窗口的无级调节盘7以及与前壳体内的各有级调节盘连接的控制各调节盘转动的前液压作动筒10、与后壳体中的无级调节盘7连接的控制无级调节盘转动的后液压作动筒11所构成。
在本实施例中具体为：前扇形导流罩9和多个有级调节盘2、4、5依次排列并安装在前壳体内，它们组合在一起，像一个大的轮盘。在有级调节盘的外圆上装有滚动轴承3，不仅使有级调节盘转动灵活，而且工作时，各个有级调节盘上产生的轴向力会被滚动轴承所吸收。各个有级调节盘的转动是通过前液压作动筒10来控制的，而前液压作动筒则是通过前壳体上的开口，把各个有级调节盘和前液压作动筒连接起来；中间壳体6是一个前后两面都开有窗口的部件，窗口的形状、大小和多少则与有级调节盘和无级调节盘的分度和形状相对应。中间壳体通过螺栓和螺母与前壳体连接，在中间壳体后面是后壳体8，通过螺栓和螺母固定在中间壳体上；在后壳体内安装有无级调节盘7，无级调节盘是一个整体轮盘，无级调节盘上开设的窗口的大小和个数是根据有级调节盘的分度和窗口形状来确定无级调节盘的窗口开孔个数和形状，在无级调节盘的外圆上同样装有滚动轴承，使无级调节盘转动灵活和吸收工作时无级调节盘产生的轴向力。无级调节盘的转动是通过后液压作动筒11控制的，通过后壳体上的开口，将无级调节盘7和后液压作动筒11连接起来；主轴12将多个有级调节盘和无级调节盘连接并固定起来。
开启阀门时，由液压作动筒带动各个有级调节盘和无级调节盘顺时针旋转，各个有级调节盘和无级调节盘的窗口孔会迅速脱离中间壳体的窗口孔，实现开启。
关闭阀门时，由液压作动筒带动各个有级调节盘和无级调节盘逆时针旋转，各个有级调节盘和无级调节盘的窗口孔会迅速脱离覆盖中间壳体的窗口孔，实现全关。
调解阀的主要作用是调节空气的流量，因此根据不同的流量需要，改变各个有级调节盘和无级调节盘的开启和关闭位置要求，即可满足不同的流量需求。图3给出的是有级调节盘2、4、5全关，无级调节盘7全开的状态示意图。此时流量为全开时的8％。图3给的是有级调节盘4、5全关、有级调节盘2和无级调节盘7全开的状态示意图。此时流量为全开时的16％。以此类推，当需要其它流量时，改变有级调节盘和无级调节盘的开启或关闭位置，即可达到。
尚可在液压作动筒上安装直线位移反馈传感器和限位开关，以保持活塞杆的级限位置和中间位置，保证整个系统调节流量时响应迅速，位移准确，实现在自动状态下工作。

Claims (1)

1、轮盘式液动调节阀，其特征是所述的轮盘式液动调节阀由主轴、安装在主轴上的前后两面都开有窗口的中间壳体、安装在主轴上与中间壳体相连接的前壳体、后壳体、安装在前壳体中的扇形导流罩和多个有级调节盘、安装在后壳体中的无级调节盘以及与前壳体内的各有级调节盘连接的控制各调节盘转动的前液压作动筒、与后壳体中的无级调节盘连接的控制无级调节盘转动的后液压作动筒所构成。
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