CN201311355Y - 用于汽车白车身性能检测的变异球铰式支撑杆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于汽车白车身性能检测的变异球铰式支撑杆，它包括底座、支撑杆体、球铰座、球铰以及用来与白车身相连的连接螺钉，所述支撑杆体的底端固定于底座上，球铰座固定于支撑杆体的顶端，所述球铰装设于球铰座内，球铰座的上端面设有球铰盖，所述球铰上开设有用来与连接螺钉相连的螺纹孔。本实用新型是一种结构简单紧凑、成本低廉、操作简便、既能转动又可锁紧从而满足安装和测试要求的用于汽车白车身性能检测的变异球铰式支撑杆。
Description
技术领域
本实用新型主要涉及到汽车白车身性能检测设备领域，特指一种用于汽车白车身性能检测的变异球铰式支撑杆。
背景技术
现有技术中，对汽车白车身进行性能检测时，需要对白车身实施支撑，白车身支撑时需要一个方向可调的支撑杆，杆的一端与支撑平台连接，另一端与白车身上的安装点连接，安装点所在的安装基面可能是任意方向的，因此要求支撑杆与车身连接的一端应具有能够转动任意角度(有一定范围)的能力。且为了模拟实车运行时的真实情况，对四个支撑点的安装要求需要尽可能与实际情况吻合，因此每一点的支撑方向可能不一样，每款车的支撑方式和方向更不一样，如何在某个高度上使支撑的方向实现任意调节，并且在调节到合适角度后实施可靠的固定，同时使整个操作过程方便简单，是现有技术未能解决的难题。对于实验装备而言，支撑架的设计应尽可能多地适应各种车型的试验，而现有的支撑架结构均过于复杂，灵活性不好，适用范围窄。
实用新型内容
本实用新型要解决的问题就在于：针对现有技术存在的技术问题，本实用新型提供一种结构简单紧凑、成本低廉、操作简便、既能转动又可锁紧从而满足安装和测试要求的用于汽车白车身性能检测的变异球铰式支撑杆。
为解决上述技术问题，本实用新型提出的解决方案为：一种用于汽车白车身性能检测的变异球铰式支撑杆，其特征在于：它包括底座、支撑杆体、球铰座、球铰以及用来与白车身相连的连接螺钉，所述支撑杆体的底端固定于底座上，球铰座固定于支撑杆体的顶端，所述球铰装设于球铰座内，球铰座的上端面设有球铰盖，所述球铰上开设有用来与连接螺钉相连的螺纹孔。
所述球铰与连接螺钉的顶端之间设有用来与白车身配合的球面垫圈。
与现有技术相比，本实用新型的优点就在于：
1、本实用新型用于汽车白车身性能检测的变异球铰式支撑杆，零件少、结构简单紧凑、操作简便，其安装、拆卸、调整、维修、润滑均非常灵活，间隙或松紧程度均可调；本实用新型能转动到任意角度，而且是利用车身重量自适应的，不会因强制性安装产生附加的内应力；
2、本实用新型用于汽车白车身性能检测的变异球铰式支撑杆，采用封闭式结构，球铰向上或向下均可承受很大的力，连接强度和刚度好；
3、本实用新型用于汽车白车身性能检测的变异球铰式支撑杆，既能转动，又可锁紧，适用范围很广，能够满足各种车辆白车身检测时安装和测试要求。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图例说明
1、球铰盖 2、连接螺钉
3、球面垫圈 4、球铰
5、支撑杆体 6、球铰座
7、底座 8、白车身
具体实施方式
以下将结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步详细说明。
如图1所示，本实用新型用于汽车白车身性能检测的变异球铰式支撑杆，它包括底座7、支撑杆体5、球铰座6、球铰4以及用来与白车身8相连的连接螺钉2，支撑杆体5的底端固定于底座7上，球铰座6固定于支撑杆体5的顶端，球铰4装设于球铰座6内并可在球铰座6内转动。球铰座6的上端面设有球铰盖1，球铰盖1上设计有拧紧扳手用的光孔，球铰4上开设有用来与连接螺钉2相连的螺纹孔，连接螺钉2可采用紧固螺钉，该紧固螺钉穿过白车身8上的安装孔后，与球铰4上的螺纹孔配合连接。拧松连接螺钉2时，球铰4可在球铰座6内转动，拧紧连接螺钉2时，球铰在与球铰座6内则不能转动。可以利用车身重量和安装基面自适应地转动到合适的方位，之后可在旋紧球铰盖1之后实施锁紧，整个装置为封闭式结构，球铰向上或向下均可承受很大的力，连接强度和刚度好。球铰4与连接螺钉2的顶端之间设有用来与白车身8配合的球面垫圈3，这样使白车身8与球铰4之间的配合更加紧密。
工作原理：在白车身8的性能检测过程中，先用专用扳手微量旋转球铰盖1，使球铰4能在球铰座6的球窝中能较为灵活地转动，然后松开连接螺钉2，从白车身8安装位置的反面通过安装孔，配上球面垫圈3；将连接螺钉2再次旋入球铰4上的螺纹孔中。在白车身8重量的作用下，白车身8安装位置处的平面会迫使球铰4自适应地转动到合适的方位，这时拧紧连接螺钉2，再透过安装位置与球铰4之间的间隙，使用专用扳手卡入球铰盖1上的孔中，拧紧球铰盖1，使球铰4不能再轻易转动，则安装完毕。
Claims (2)
1、一种用于汽车白车身性能检测的变异球铰式支撑杆，其特征在于：它包括底座(7)、支撑杆体(5)、球铰座(6)、球铰(4)以及用来与白车身(8)相连的连接螺钉(2)，所述支撑杆体(5)的底端固定于底座(7)上，球铰座(6)固定于支撑杆体(5)的顶端，所述球铰(4)装设于球铰座(6)内，球铰座(6)的上端面设有球铰盖(1)，所述球铰(4)上开设有用来与连接螺钉(2)相连的螺纹孔。
2、根据权利要求1所述的用于汽车白车身性能检测的变异球铰式支撑杆，其特征在于：所述球铰(4)与连接螺钉(2)的顶端之间设有用来与白车身(8)配合的球面垫圈(3)。
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104483138A (zh) * | 2014-12-16 | 2015-04-01 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | 一种用于车身总成检具的定位锁紧机构 |
| CN107588965A (zh) * | 2017-07-25 | 2018-01-16 | 武汉智能控制工业技术研究院有限公司 | 一种客车静载测试用的装置 |
| CN111707429A (zh) * | 2020-06-29 | 2020-09-25 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 车身弯曲刚度试验用固定连接装置及设备 |
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2008
- 2008-11-07 CN CNU2008201590970U patent/CN201311355Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN107588965B (zh) * | 2017-07-25 | 2019-07-05 | 武汉智能控制工业技术研究院有限公司 | 一种客车静载测试用的装置 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20090916 Termination date: 20111107 |