CN201297983Y - 基于电脑pci技术的列车速度信号模拟装置 - Google Patents
基于电脑pci技术的列车速度信号模拟装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN201297983Y CN201297983Y CNU2008201868327U CN200820186832U CN201297983Y CN 201297983 Y CN201297983 Y CN 201297983Y CN U2008201868327 U CNU2008201868327 U CN U2008201868327U CN 200820186832 U CN200820186832 U CN 200820186832U CN 201297983 Y CN201297983 Y CN 201297983Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- train
- voltage
- speed signal
- function card
- electrically connected
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
- Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)
Abstract
基于电脑PCI技术的列车速度信号模拟装置，其组成包括：PCI功能卡、4的整数倍个电压频率转换电路，电压频率转换电路的电压输入端分别于PCI功能卡相应的电压输出端口电连接，电压频率转换电路的频率输出端分别与车辆设备速度信号接收单元的相应频率输入端电连接。本实用新型为铁路旅客列车设备维护和检修人员提供一种模拟列车运行工况的速度信号发生装置，具有投资小，控制方便，控制精度高的特点，尤其适合铁路科研机构、牵引或制动实验室使用，能虚拟反映列车全速度范围内轮轴运行状况，方便为构建列车远距离、高速、重载、制动、牵引等实验物理模型提供重要参数。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种列车速度信号模拟装置，属于铁路车辆车速模拟技术领域。
背景技术
目前，在国内一些车辆设备产品研究机构，牵涉列车速度参数的实验一般用微机控制，以伺服电机作为动力源，驱动测速齿轮转动，依靠测速传感器与测速齿轮相对运动切割磁力线的方式来产生列车轮轴速度信号，原理结构基本与列车局部实际状况一致。但其设备投资、规模、能耗较大，不宜在需要移动的工作环境使用；关键其速度信号数量的局限性很难满足整列车多轴非同步运转信号模拟需要。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是，针对现有技术的不足，提供一种基于电脑PCI技术的列车速度信号模拟装置，模拟整列车各车辆各轮轴运行速度参数的信号发生。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案如下：基于电脑PCI技术的列车速度信号模拟装置，其特征是组成包括：PCI功能卡、4的整数倍个电压频率转换电路，所述电压频率转换电路的电压输入端分别于PCI功能卡相应的模拟量通道电连接，所述电压频率转换电路的频率输出端分别与车辆设备速度信号接收单元的相应频率输入端电连接。
本实用新型的有益效果如下：本实用新型是一种以列车运行工况作为基础理论，结合微机控制，能模拟整列车各车辆各轮轴运行速度参数的信号发生装置，适合车辆在地面静止状态又需要列车或车辆运行速度信号做车辆设备性能测试时使用，同时可在大型列车牵引或制动实验室模拟列车运行环境中使用。本实用新型的PCI功能卡各模拟量通道输出0～10V电压，电压—频率转换电路根据电压大小正比线性关系转换为频率高低，输出0～4000Hz且有一定负载能力的正弦波或方波信号，其频率高低结合测速齿轮齿数与轮径参数，可方便计算列车各轴速度，从而模拟车辆轮轴处于抱死、加速、减速、恢复粘着等运行状态。本实用新型为铁路旅客列车设备维护和检修人员提供一种模拟列车运行工况的速度信号发生装置，具有投资小，控制方便，控制精度高的特点，尤其适合铁路科研机构、牵引或制动实验室使用，能虚拟反映列车全速度范围内轮轴运行状况，方便为构建列车远距离、高速、重载、制动、牵引等实验物理模型提供重要参数。
附图说明
图1为本实用新型基于电脑PCI技术的列车速度信号模拟装置结构图。
具体实施方式
下面参照附图并结合实施例对本实用新型作进一步详细描述。但是本实用新型不限于所给出的例子。
如图1所示，本实用新型基于电脑PCI技术的列车速度信号模拟装置，其特征是组成包括：PCI功能卡、4个电压频率转换电路A1、A2、A3、A4，电压频率转换电路A1、A2、A3、A4的电压输入端D1、D2、D3、D4分别于PCI功能卡相应的模拟量通道CH0、CH1、CH2、CH3电连接，电压频率转换电路A1、A2、A3、A4的频率输出端P1、P2、P3、P4分别与车辆设备速度信号接收单元J的相应频率输入端F1、F2、F3、F4电连接。
PCI功能卡每四个模拟量通道实现一辆车四轴速度信号模拟，本实施例中可实现一辆车的四轴速度信号模拟。如果对多辆车的速度信号进行模拟，则PIC功能卡需要4的整数倍个模拟量通道进行模以，与其对应的，需要相同数量的(4的整数倍个)电压频率转换电路。可见本实用新型具有4的整数倍个电压频率转换电路。
在实际运用中，本装置可对8辆车小编组列车速信号模拟，其具有32个电压频率转换电路，其PCI功能卡具有32个模拟量通道(CH0～CH31)。
Claims (3)
1、基于电脑PCI技术的列车速度信号模拟装置，其特征是组成包括：PCI功能卡、4的整数倍个电压频率转换电路，所述电压频率转换电路的电压输入端分别于PCI功能卡相应的电压输出端口电连接，所述电压频率转换电路的频率输出端分别与车辆设备速度信号接收单元的相应频率输入端电连接。
2、根据权利要求1所述的基于电脑PCI技术的列车速度信号模拟装置，其特征是具有32个电压频率转换电路。
3、根据权利要求1所述的基于电脑PCI技术的列车速度信号模拟装置，其特征是具有4个电压频率转换电路。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2008201868327U CN201297983Y (zh) | 2008-10-28 | 2008-10-28 | 基于电脑pci技术的列车速度信号模拟装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2008201868327U CN201297983Y (zh) | 2008-10-28 | 2008-10-28 | 基于电脑pci技术的列车速度信号模拟装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201297983Y true CN201297983Y (zh) | 2009-08-26 |
Family
ID=41043964
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CNU2008201868327U Expired - Fee Related CN201297983Y (zh) | 2008-10-28 | 2008-10-28 | 基于电脑pci技术的列车速度信号模拟装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201297983Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102680253A (zh) * | 2011-03-18 | 2012-09-19 | 铁道部运输局 | 高速动车组制动测试方法及测试系统 |
| CN102759454A (zh) * | 2012-07-20 | 2012-10-31 | 长春轨道客车股份有限公司 | 一种模拟地铁超速试验测试方法 |
-
2008
- 2008-10-28 CN CNU2008201868327U patent/CN201297983Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102680253A (zh) * | 2011-03-18 | 2012-09-19 | 铁道部运输局 | 高速动车组制动测试方法及测试系统 |
| CN102680253B (zh) * | 2011-03-18 | 2014-11-05 | 中国铁路总公司 | 高速动车组制动测试方法及测试系统 |
| CN102759454A (zh) * | 2012-07-20 | 2012-10-31 | 长春轨道客车股份有限公司 | 一种模拟地铁超速试验测试方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN105223832B (zh) | 机车半实物仿真装置、系统及方法 | |
| CN101498615B (zh) | 电动式道路模拟振动台 | |
| CN101561354B (zh) | 基于电子机械制动系统的硬件在环仿真试验台 | |
| CN2811951Y (zh) | 曲柄滑块机构参数测量实验台 | |
| CN104020675B (zh) | 列车制动硬件在环半实物仿真试验台及试验方法 | |
| CN101625710B (zh) | 含裂纹故障的变工况单级重载齿轮箱振动响应仿真分析方法 | |
| CN103454093B (zh) | 一种手持式缓速器综合测试仪 | |
| CN105938331A (zh) | 一种用于混合动力车辆研发的半实物仿真平台 | |
| CN101561353A (zh) | 车辆线控制动线控转向硬件在环试验台 | |
| CN101598944B (zh) | 硬件在环仿真装置和硬件在环仿真方法 | |
| CN103021221A (zh) | 地铁列车虚拟司机驾驶行为仿真系统及仿真方法 | |
| CN104238548B (zh) | 一种四轮独立电动轮驱动车辆工况模拟系统及测控方法 | |
| CN101799688A (zh) | 一种风力发电半实物仿真测试平台 | |
| CN204556266U (zh) | 一种汽车动力系统试验台 | |
| CN201297983Y (zh) | 基于电脑pci技术的列车速度信号模拟装置 | |
| CN114459781B (zh) | 一种智能化列车动态制动试验系统及其应用 | |
| CN104252550A (zh) | 一种基于fpga的高性能实时仿真方法 | |
| CN204374763U (zh) | 城轨电传动控制系统的测试系统 | |
| CN105606369B (zh) | 一种汽车电动机械助力器性能测试台 | |
| CN100561161C (zh) | 一种用于海洋平台的调谐质量阻尼器半实物仿真测试方法和系统 | |
| CN202362431U (zh) | 永磁同步电机伺服系统控制性能的测试装置 | |
| CN104807606A (zh) | 一种matlab-stm32混合动力试验系统及其试验方法 | |
| CN102486899B (zh) | 加载梯度随动被动加载舵机负载模拟器 | |
| CN201464186U (zh) | 基于电子机械制动系统的硬件在环仿真试验台 | |
| CN105788441B (zh) | 一种用于动车组制动系统教学的实训装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20090826 Termination date: 20131028 |