半球液动止回阀
技术领域
本实用新型设计一种阀门,尤其是一种半球液动止回阀。
背景技术
在现有止回阀系列产品中主要分为旋启式、升降式、蝶式几大类。近几年在该几类阀门的基础上又开发了缓闭式止回阀,但是目前几大类的止回阀,在关闭时,阀瓣经受的载荷运动最后要靠阀座来停止,容易出现水击而产生水锤现象,对正常使用产生不利影响。
发明内容
为了克服现有止回阀容易产生水锤的不足,本实用新型设计一种半球液动止回阀,它可以使偏心半球与阀座随着载荷变化较为平稳密封,能够有效的防止水锤现象。
本实用新型采用的技术方案是,设计一种半球液动止回阀,它包括阀体、阀腔内的阀座、阀座上的密封圈,阀体两侧有进水口和出水口,其特征是:阀体通过上、下阀杆连接有偏心机构,液动缸连接在支架上,上阀杆通过转动轴与液动缸传动连接;阀体的两端分别连接有进傍管和出傍管,进傍管和出傍管分别与液动缸两端连通。
所述的偏心机构是上、下阀杆连接有偏心半球体。
所述的偏心机构是上、下阀杆偏心连接有半球体,并且上、下阀杆和阀体为偏心连接,即是一种二偏心结构。
所述的偏心机构是偏心半球体与上、下阀杆偏心连接,并且上、下阀杆和阀体为偏心连接,即是一种三偏心结构。
所述的上阀杆与阀体之间通过上压盖密封有密封圈。
所述的下阀杆下方有下压盖,下压盖通过固定螺母与阀体连接。
所述的出傍管与进傍管上分别连接有调节阀和过滤器。
所述的液动缸与上阀杆垂直连接,上阀杆伸入液动缸内通过轴瓦和液动缸轴连接,支架通过固定轴与液动缸连接。
所述的阀座通过阀座调紧块与阀体固定连接。
本实用新型设计的半球液动止回阀,当该阀进口压力大于出水压力时,媒介从进傍管进入液动缸,通过调节调节阀的流量大小可以设定阀门的开启速度,推动活塞移动,结合偏心半球与上、下阀杆的偏心连接,使媒介对偏心半球产生不同的推力,从而使阀门开启;当进水口压力小于出水口时,媒介从出水口管进入液动缸,同上原理使阀门关闭。
本实用新型设计的半球液动止回阀,由于采用了偏心结构,上、下阀杆承担了半球体的主要载荷,变化平稳,不会因水击而产生水锤现象,并保护了密封面免受损伤。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
图中:1、出傍管;2、进傍管;3、轴瓦;4、液动缸轴;5、固定轴;6、液动缸;7、支架;8、上压盖;9、密封圈;10、上阀杆;11、偏心半球体;12、阀体;13、下阀杆;14、固定螺母;15、下压盖;16、阀座;17、阀座调紧块;18、调节阀;19、过滤器。
具体实施方式
实施例如图1所示,它的阀体12、阀体12内的阀座16、密封圈9、阀体12两侧有进水口和出水口与已知技术基本一样,所不同的是在已知的止回阀基础上增加了液压机构和偏心机构。偏心机构可以采用在上阀杆10、下阀杆13连接有偏心半球体11,偏心半球体11是球面偏心。还可以采用上阀杆10、下阀杆13偏心连接半球体,并且上阀杆10、下阀杆13和阀体12为偏心连接,即是一种二偏心结构。或偏心机构采用偏心半球体与上阀杆10、下阀杆13偏心连接,并且上阀杆10、下阀杆13和阀体12也是偏心连接,即是一种三偏心结构。
本实施例是三偏心结构即它的偏心半球体11与上阀杆10、下阀杆13为偏心连接。上阀杆10、下阀杆13与阀体12为偏心连接;阀体12上部固定有支架7,支架7通过固定轴5水平连接液动缸6。支架7最好水平连接液动缸6这样推力较小,上阀杆10垂直穿过支架7通过轴瓦3与液动缸轴4传动连接,液动缸轴4与液动缸6固定连接,阀体12的一端管体上连接有进傍管2,在阀体12的另一端管体上连接有出傍管1,进傍管2和出傍管1分别与液动缸6两端连通,进傍管2和出傍管1如果流通的是油,它是进傍管2和出傍管1,如果流通的是汽,它是进汽管和出汽管。出傍管1与进傍管2上分别连接有调节阀18和过滤器19。下阀杆13固定在阀体12内,下压盖15通过固定螺母14与阀体12连接,偏心半球体11下端与下阀杆13连接,偏心半球体11上端与上阀杆10连接,上阀杆10中部有密封圈9,密封圈9上端有上压盖8与阀体12连接。阀座16通过阀座调紧块17与阀体12固定连接。
本实用新型的工作原理:结合图1,当该阀座进口压力大于出水压力时,媒介从进傍管2进入液动缸6,调节调节阀18的流量大小可以设定阀门的开启速度,推动活塞移动,结合偏心半球11与上阀杆10、下阀杆13偏心连接,使媒介对偏心半球11的推力不同,使阀门开启。当进水口压力小于出水口时,媒介从进傍管1进入液动缸,同上原理使阀门关闭。该偏心半球11(启用件)有上阀杆10、下阀杆13主要载荷。所以在关闭时偏心半球11与阀座16的受载荷情况得到缓解,不因水击而产生水锤现象,且保护了密封面免受损伤。
本实用新型设计的半球液动止回阀,由于采用偏心结构,即偏心半球与上阀杆10、下阀杆13的连接采用偏心结构,上阀杆10、下阀杆13与阀体12的连接也采用偏心结构,上阀杆10、下阀杆13承担了偏心半球体11的主要载荷,所以在关闭时偏心半球与阀座的受载荷情况得到缓解改善,变化平稳。