CN201274241Y - 内燃机车电空接触器的辅助联锁 - Google Patents

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CN201274241Y CNU2008202216890U CN200820221689U CN201274241Y CN 201274241 Y CN201274241 Y CN 201274241Y CN U2008202216890 U CNU2008202216890 U CN U2008202216890U CN 200820221689 U CN200820221689 U CN 200820221689U CN 201274241 Y CN201274241 Y CN 201274241Y
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李海浪
曹俊飞
易海涛
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Xi'an Kaitian Railway Electric Co., Ltd.
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Abstract

内燃机车电空接触器的辅助联锁，包括固定在内燃机车电空接触器上的安装架，安装架的内侧设置有与内燃机车电空接触器相连接的凸轮，安装架上设置有密封等级为IP40或IP40以上密封等级的辅助触头。本实用新型将密封等级为IP40或IP40以上密封等级的辅助触头安装在内燃机车电空接触器上，用于替换其辅助联锁，从而减小了由于环境恶劣对机车带来的影响，克服了现有技术造成的机车不必要的维修和机破，提高了单个电空接触器辅控电路，以及整个机车电气系统的可靠性。

Description

内燃机车电空接触器的辅助联锁
技术领域
本实用新型涉及一种机车电空接触器，具体涉及一种内燃机车电空接触器的辅助联锁。
背景技术
目前内燃机车上所使用的电空接触器，其辅助联锁的密封等级为IP00，但由于内燃机车上灰尘比较大，特别是北方风沙比较大的地方，目前的辅助联锁经常会由于触头表面附着物的影响致使触头接触不可靠，从而导致输出信号的不稳定，给机车的安全运行带来了极大的隐患。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述现有技术的缺点，提供了一种能够提高单个电空接触器辅控电路，以及整个机车电气系统可靠性的内燃机车电空接触器的辅助联锁。
为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：包括固定在内燃机车电空接触器上的安装架，安装架的内侧设置有与内燃机车电空接触器相连接的凸轮，安装架上设置有与接触器的凸轮相对应的IP40或IP40以上密封等级的辅助触头。
本实用新型的安装架为一“S”形结构。
本实用新型将密封等级为IP40或IP40以上密封等级的辅助触头安装在内燃机车电空接触器上，用于替换其辅助联锁，从而减小了由于环境恶劣对机车带来的影响，克服了现有技术造成的机车不必要的维修和机破，提高了单个电空接触器辅控电路，以及整个机车电气系统的可靠性。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图；
图2是本实用新型的主视图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
参见图1，图2，本实用新型包括固定在内燃机车电空接触器上的“S”形结构的安装架2，安装架2的内侧设置有与内燃机车电空接触器相连接的凸轮1，安装架2上设置有与接触器的凸轮1相对应的IP40或IP40以上密封等级的辅助触头3。本实用新型适用于4Q51型的电空接触器。
安装架2安装完成后，内燃机车电空接触器发生动作时会推动凸轮1上下动作，进而使辅助触头3发生通、断动作，并发出可靠信号。
本实用新型采用密封等级为IP40或IP40以上密封等级的辅助触头，减小了由于环境恶劣对机车带来的影响，具有寿命长，安装使用方便，且不影响电空接触器的正常使用。

Claims (2)

1、内燃机车电空接触器的辅助联锁，包括固定在内燃机车电空接触器上的安装架(2)，其特征在于：安装架(2)的内侧设置有与内燃机车电空接触器相连接的凸轮(1)，安装架(2)上设置有与接触器的凸轮(1)相对应的IP40或IP40以上密封等级的辅助触头(3)。
2、根据权利要求1所述的内燃机车电空接触器的辅助联锁，其特征在于：所说的安装架(2)为一“S”形结构。
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