CN201273308Y

CN201273308Y - 一种液压系统用组合型限位油箱

Info

Publication number: CN201273308Y
Application number: CNU2008201910540U
Authority: CN
Inventors: 陈奎生; 湛从昌; 曾良才; 傅连东; 陈新元; 朱学彪; 张飞龙; 周敏; 傅曙光; 石磊
Original assignee: Wuhan University of Science and Engineering WUSE
Current assignee: Wuhan University of Science and Engineering WUSE
Priority date: 2008-09-27
Filing date: 2008-09-27
Publication date: 2009-07-15
Anticipated expiration: 2018-09-27

Abstract

本实用新型具体涉及一种液压系统用组合型限位油箱。其技术方案是：在油箱底板[10]上分别焊接有平行于油箱侧板的一块隔油板[11]和2～5条均匀分布在隔油板[11]与油箱右箱板[5]之间的水平导轨[9]，沿水平导轨[9]两端处的油箱前箱板[13]和油箱后箱板[12]上相应地焊接2～5条垂直导轨[8]，滤油网[7]分别嵌入垂直导轨[8]和水平导轨[9]中；油箱前箱板[13]上装有2～5个液位计[14]。在油箱内壁固定有限位油板[6]，限位油板[6]的固定高度为油箱高度的8/10～9/10；吸油管[1]安装在油箱左箱板[2]的下部，回油管[4]安装在位于右箱板[5]和右边滤油网[7]间上方的上盖板[3]。本实用新型具有成本低、结构紧凑、稳定性好、清洗和更换滤油网方便，集油箱和过滤器于一体的特点。

Description

一种液压系统用组合型限位油箱

技术领域

本实用新型属于液压系统用油箱的技术领域。尤其涉及一种液压系统用组合型限位油箱。

背景技术

在一般情况下，进入油箱内的油首先要经过过滤器进行过滤，以除去杂质等。这样才能够保证液压缸和液压阀正常工作。但是，在某些特殊环境下，由于受工作环境、工艺和经济条件等影响，常常要求把油箱功能和过滤过程在一个环节完成。另外，在移动的、旋转的设备上，由于离心力的作用而使油液激荡，重心偏移，而使油箱不稳定，影响液压系统乃至整台机器不能正常工作。

为此，特殊条件下的油箱存在如下问题：油箱必须与过滤器配套使用；而移动的、旋转的油箱需要增加其稳定性。

发明内容

本实用新型旨在克服上述技术缺陷，目的是提供一种成本低、结构紧凑、稳定性好、清洗和更换滤油网方便、集油箱和过滤器于一体的液压系统用新型组合型限位油箱。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：在油箱底板上分别焊接有平行于油箱侧板的一块隔油板和2～5条均匀分布在隔油板与油箱右箱板之间的水平导轨，沿水平导轨两端处的油箱前箱板和油箱后箱板上相应地焊接2～5条垂直导轨，滤油网分别嵌入垂直导轨和水平导轨中，油箱前箱板上装有2～5个液位计。

在油箱内壁固定有限位油板，限位油板的固定高度为油箱高度的8/10～9/10；吸油管安装在油箱左箱板的下部，回油管安装在位于油箱右箱板和距离油箱右箱板最近的滤油网间上方的上盖板。

液位计、滤油网、水平导轨和垂直导轨的数量相同。

本技术方案中的水平导轨和垂直导轨的材质为普通钢，断面形状均为槽形，槽深为5～25mm，槽宽5～25mm；安装在油箱底板的隔油板与油箱左箱板间的距离为油箱底板的1/3，隔油板的两端分别与油箱前箱板、油箱后箱板间的距离为50～100mm，隔油板的高度为油箱高度的2/3～3/4；滤油网的滤网镶嵌在普通钢板框中，滤油网的过滤精度为3～30微米；限位油板的材质为普通钢，限位油板形状为中间有矩形孔的“方框”状，“方框”的四边框架宽度为100～250mm；液位计分别位于各个滤油网的右侧，液位计下端通油孔位于油箱高度的1/5处、上端通油孔位于油箱高度的9/10处。

由于采用上述技术方案，本实用新型将油箱功能和过滤功能在一个环节完成，省略了单独的过滤设备，节约成本，减轻重量且结构紧凑。限位油板焊接在油箱内壁四周，限位油板的安装高度为油箱高度的9/10；当油液激荡时候，可以有效的阻止油液激荡，增加了油箱的稳定性能。而液位计可根据高度差来判别滤油网的堵塞情况及时对过滤网进行清洗，清洗时直接抽出滤油网即可，清洗和更换滤油网方便。

因此，本实用新型具有成本低、结构紧凑、稳定性好、清洗和更换滤油网方便和集油箱与过滤器于一体的特点。

附图说明

图1是本实用新型的一种结构示意图；

图2是图1的A-A剖视图；

图3为图1的局部放大图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，并非对其保护范围的限制。

实施例1

一种液压系统用组合型限位油箱，如图1、图2所示，在油箱底板10上分别焊接有平行于油箱侧板的一块隔油板11和2条均匀分布在隔油板11与右箱板5之间的水平导轨9，沿水平导轨9两端处的油箱前箱板13和油箱后箱板12上相应地焊接2条垂直导轨8，滤油网7分别嵌入垂直导轨8和水平导轨9中，油箱前箱板13上装有2个液位计14。

在油箱内壁固定有限位油板6，限位油板6的固定高度为油箱高度的8/10～9/10；吸油管1安装在油箱左箱板2的下部，回油管4安装在位于油箱右箱板5和距离油箱右箱板5最近的滤油网7间上方的上盖板3。

本实施例1的液位计14、滤油网7、水平导轨9和垂直导轨8均为2个。

其中：水平导轨9和垂直导轨8的材质为普通钢，断面形状如图3所示均为槽形，槽深为5～25mm，槽宽5～25mm；安装在油箱底板10的隔油板11与油箱左箱板2间的距离为油箱底板10的1/3，隔油板11的两端分别与油箱前箱板13、油箱后箱板12间的距离为50～100mm，隔油板11的高度为油箱高度的2/3～3/4；滤油网7的滤网镶嵌在普通钢板框中，滤油网7的过滤精度为3～30微米；限位油板6的材质为普通钢，限位油板6形状为中间有矩形孔的“方框”状，“方框”的四边框架宽度为100～250mm；液位计14分别位于各个滤油网7的右侧，液位计14下端通油孔位于油箱高度的1/5处、上端通油孔位于油箱高度的9/10处。

实施例2

一种液压系统用组合型限位油箱，其结构类似于图1、图2所示，在油箱底板10上分别焊接有平行于油箱侧板的一块隔油板11和3～5条均匀分布在隔油板11与右箱板5之间的水平导轨9，沿水平导轨9两端处的油箱前箱板13和油箱后箱板12上相应地焊接3～5条垂直导轨8，滤油网7分别嵌入垂直导轨8和水平导轨9中，油箱前箱板13上装有3～5个液位计14。

本实施例1的液位计14、滤油网7、水平导轨9和垂直导轨8的数量相同，或3、或4、或5个(条)。其余同实施例1。

本组合型限位油箱将油箱功能和过滤功能在一个环节完成，省略了单独的过滤设备，节约成本，减轻重量且结构紧凑。限位油板6焊接在油箱内壁四周，限位油板6的安装高度为油箱高度的9/10，当油液激荡时可以有效的阻止油液激荡，增加了油箱的稳定性能。而液位计14可以根据高度差来判别滤油网7的堵塞情况及时对其滤网进行清洗，清洗时直接抽出滤油网14即可，清洗和更换滤油网方便。

因此，本组合型限位油箱具有成本低、结构紧凑、稳定性好、清洗和更换滤油网方便、集油箱和过滤器于一体的特点。

Claims

1、一种液压系统用组合型限位油箱，其特征在于在油箱底板[10]上分别焊接有平行于油箱侧板的一块隔油板[11]和2～5条均匀分布在隔油板[11]与油箱右箱板[5]之间的水平导轨[9]，沿水平导轨[9]两端处的油箱前箱板[13]和油箱后箱板[12]上相应地焊接2～5条垂直导轨[8]，滤油网[7]分别嵌入垂直导轨[8]和水平导轨[9]中，油箱前箱板[13]上装有2～5个液位计[14]；

在油箱内壁固定有限位油板[6]，限位油板[6]的固定高度为油箱高度的8/10～9/10；吸油管[1]安装在油箱左箱板[2]的下部，回油管[4]安装在位于油箱右箱板[5]和距离油箱右箱板[5]最近的滤油网[7]间上方的上盖板[3]；

液位计[14]、滤油网[7]、水平导轨[9]和垂直导轨[8]的数量相同。

2、根据权利要求1所述的液压系统用组合型限位油箱，其特征在于所述的水平导轨[9]和垂直导轨[8]的材质为普通钢，断面形状均为槽形，槽深为5～25mm，槽宽5～25mm。

3、根据权利要求1所述的液压系统用组合型限位油箱，其特征在于所述的安装在油箱底板[10]的隔油板[11]与油箱左箱板[2]间的距离为油箱底板[10]的1/3，隔油板[11]的两端分别与油箱前箱板[13]、油箱后箱板[12]间的距离为50～100mm，隔油板[11]的高度为油箱高度的2/3～3/4。

4、根据权利要求1所述的液压系统用组合型限位油箱，其特征在于所述的滤油网[7]的滤网镶嵌在普通钢板框中，滤油网[7]的过滤精度为3～30微米。

5、根据权利要求1所述的组合型限位油箱，其特征在于所述的限位油板[6]的材质为普通钢，限位油板[6]形状为中间有矩形孔的“方框”状，“方框”的四边框架宽度为100～250mm。

6、根据权利要求1所述的组合型限位油箱，其特征在于所述的液位计[14]分别位于各个滤油网[7]的右侧，液位计[14]下端通油孔位于油箱高度的1/5处、上端通油孔位于油箱高度的9/10处。