CN201272385Y - 儿童车 - Google Patents

Abstract

一种儿童折叠车，推车车架包括第一前轮支架、下端部与第一前轮支架的上部相转动连接的第一推杆、前部与第一前轮支架相转动地连接的第一座杆、第二前轮支架、下端部与第二前轮支架的上部相转动连接的第二推杆、前部与第二前轮支架相转动连接的第二座杆、由第一后杆与第二后杆相交叉并在交叉处相转动连接构成的后撑架、由第一后轮架与第二后轮架相交叉并在交叉处相转动连接构成的后轮撑架，第一后轮架的前端部与第一前轮支架相转动设置，第二后轮架的前端部与第二前轮支架相转动设置，第一座杆的后端部与第二后轮架相转动设置，第二座杆的后端部与第一后轮架相转动设置，后撑架设置于两推杆与两座杆之间。推车车架的杆件较少，降低了生产成本。

Description

儿童车

技术领域

本实用新型涉及一种儿童车。

背景技术

申请号为99239322.1的实用新型专利记载了一种儿童车，其推车车架是由两侧的侧支架、连接在两侧的侧支架之间的撑架构成的，每侧的侧支架都是由前轮支架、推杆、座杆及后杆构成的四连杆机构，撑架包括设置在两前轮支架与所两后杆之间的后轮撑架、设置在两推杆与两后杆之间的后撑架，推车车架的杆件较多，因而相应地生产成本也较高。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种生产成本较低的儿童车。

为解决以上技术问题，本实用新型采取如下技术方案：一种儿童车，包括具有打开位置与折叠位置的推车车架、前轮组件、后轮组件、设置在所述的推车车架上的用于将所述的推车车架锁定于打开位置的锁定机构，

所述的推车车架包括

第一前轮支架，设置在所述的第一前轮支架下部的第一前轮组件；

第一推杆，所述的第一推杆的下端部与所述的第一前轮支架的上部相转动地连接；

第一座杆，所述的第一座杆的前部与所述的第一前轮支架相转动地连接；

第二前轮支架，设置在所述的第二前轮支架下部的第二前轮组件；

第二推杆，所述的第二推杆的下端部与所述的第二前轮支架的上部相转动地连接；

第二座杆，所述的第二座杆的前部与所述的第二前轮支架相转动地连接；

能够横向折叠的后撑架，所述的后撑架是由第一后杆、第二后杆相交叉并在交叉处相转动连接构成的，所述的第一后杆的上端部与所述的第一推杆通过第五转动关节相转动地设置，所述的第二后杆的上端部与所述的第二推杆通过第六转动关节相转动地设置，

所述的第一座杆的后端部与所述的第二后杆的下端部通过第七转动关节相转动地设置，所述的第二座杆的后端部与所述的第一后杆的下端部通过第八转动关节相转动地设置，

所述的推车车架还包括

能够横向折叠的后轮撑架，所述的后轮撑架是由第一后轮架、第二后轮架相交叉并在交叉处相转动连接构成的，所述的第一后轮架的前端部与所述的第一前轮支架通过第一转动关节相转动地设置，所述的第二后轮架的前端部与所述的第二前轮支架通过第二转动关节相转动地设置；所述的第一后轮架的后部与所述的第二座杆的后端部通过第四转动关节相转动地设置，所述的第二后轮架的后部与所述的第一座杆的后端部通过第三转动关节相转动地设置，所述的第二后轮架的后部设置有第一后轮组件，所述的第一后轮架的后部设置有第二后轮组件。当将所述的推车车架折叠，先将锁定机构解锁，再将两推杆向前推倒，带动后撑架横向收拢并且上部也随两推杆向前倒，所述的后轮撑架横向折叠收拢，推车车架便折叠了。

锁定机构可以设置于两前轮支架分别与两推杆的转动连接处。所述的锁定机构包括设置于第一前轮支架与所述的第一推杆的转动连接处的第一锁定机构、设置于第二前轮支架与所述的第二推杆的转动连接处的第二锁定机构。

所述的第一锁定机构包括转动地设置在第一推杆下部的能够钩住所述的第一前轮支架的第一锁钩，所述的第二锁定机构包括转动地设置在第二推杆下部的能够钩住所述的第二前轮支架的第二锁钩。

锁定机构也可以设置在后撑架上。所述的锁定机构为设置于所述的第一后杆的下部、所述的第二后杆的下部之间的能够横向折叠的横撑。

所述的横撑包括外端部与所述的第一后杆的下部相转动连接的第一锁杆、外端部与所述的第二后杆的下部相转动连接的第二锁杆，所述的第一锁杆的内端部与所述的第二锁杆的内端部相转动地设置。

所述的第二后轮架从与所述的第三转动关节的转动连接处向后向下延伸形成第二后轮架延伸段，所述的第一后轮架从与所述的第四转动关节的转动连接处向后向下延伸形成第一后轮架延伸段，所述的第一后轮组件设置于所述的第二后轮架延伸段上，所述的第二后轮组件设置于所述的第一后轮架延伸段上。

所述的第一座杆的后部、所述的第三转动关节、所述的第七转动关节相同轴转动连接，所述的第二座杆的后部、第四转动关节、第八转动关节相同轴转动连接。

由于以上技术方案的实施，本实用新型与现有技术相比具有如下优点：由于后轮撑架既起到加强推车车架底部钢性的作用，同时也起到设置第一后轮组件与第二后轮组件的作用，因而不需要另外的杆件来设置两后轮组件，推车车架的杆件较少，降低了生产成本。

附图说明

附图1为本实用新型的展开立体图(实施例一)；

附图2为本实用新型的半折叠立体图(实施例一)；

附图3为本实用新型的展开主视图(实施例一)；

附图4为本实用新型的半折叠主视图(实施例一)；

附图5为本实用新型的折叠主视图(实施例一)；

附图6为本实用新型的展开立体图(实施例二)；

附图7为本实用新型的半折叠立体图(实施例二)。

其中：1、推车车架；2、前轮组件；3、前轮组件；4、后轮组件；5、后轮组件；11、第一前轮支架；12、第一推杆；13、第一座杆；14、第一锁钩；21、第二前轮支架；22、第二推杆；23、第二座杆；24、第二锁钩；30、后轮撑架；31、第一后轮架；32、第二后轮架；33、第一转动关节；34、第二转动关节；35、第三转动关节；36、第四转动关节；40、后撑架；41、第一后杆；42、第二后杆；43、第五转动关节；44、第六转动关节；45、第七转动关节；46、第八转动关节；50、锁定机构。

具体实施方式

下面结合附图和具体的实施方式对本实用新型做进一步详细的说明：

实施例一，如附图1-附图5所示。一种儿童车，包括具有打开位置与折叠位置的推车车架1、前轮组件、后轮组件、设置在所述的推车车架1上的用于将所述的推车车架1锁定于打开位置的锁定机构、设置于推车车架子上的布套(无图示)，

所述的推车车架1包括

第一前轮支架11，设置在所述的第一前轮支架11下部的第一前轮组件2；

第一推杆12，所述的第一推杆12的下端部与所述的第一前轮支架11的上部相转动地连接；

第一座杆13，所述的第一座杆13的前部与所述的第一前轮支架11相转动地连接；

第二前轮支架21，设置在所述的第二前轮支架21下部的第二前轮组件3；

第二推杆22，所述的第二推杆22的下端部与所述的第二前轮支架21的上部相转动地连接；

第二座杆23，所述的第二座杆23的前部与所述的第二前轮支架21相转动地连接；

能够横向折叠的后撑架40，所述的后撑架40是由第一后杆41、第二后杆42相交叉并在交叉处相转动连接构成的，所述的第一后杆41的上端部与所述的第一推杆12通过第五转动关节43相转动地设置，所述的第二后杆42的上端部与所述的第二推杆22通过第六转动关节44相转动地设置，

所述的第一座杆13的后端部与所述的第二后杆42的下端部通过第七转动关节45相转动地设置，所述的第二座杆23的后端部与所述的第一后杆41的下端部通过第八转动关节46相转动地设置，

所述的推车车架1还包括

能够横向折叠的后轮撑架30，所述的后轮撑架30是由第一后轮架31、第二后轮架32相交叉并在交叉处相转动连接构成的，所述的第一后轮架31的前端部与所述的第一前轮支架11通过第一转动关节33相转动地设置，所述的第二后轮架32的前端部与所述的第二前轮支架21通过第二转动关节34相转动地设置；所述的第一后轮架31的后部与所述的第二座杆23的后端部通过第四转动关节36相转动地设置，所述的第二后轮架32的后部与所述的第一座杆13的后端部通过第三转动关节35相转动地设置，所述的第二后轮架32的后部设置有第一后轮组件4，所述的第一后轮架31的后部设置有第二后轮组件5。

所述的锁定机构包括设置于第一前轮支架11与所述的第一推杆12的转动连接处的第一锁定机构、设置于第二前轮支架21与所述的第二推杆22的转动连接处的第二锁定机构。

所述的第一锁定机构包括转动地设置在第一推杆12下部的能够钩住所述的第一前轮支架11的第一锁钩14，所述的第二锁定机构包括转动地设置在第二推杆22下部的能够钩住所述的第二前轮支架21的第二锁钩24。解锁时，可以克服第一锁钩14及第二锁钩24的弹性变形，使之分别与第一前轮支架11与第二前轮支架21相脱离。

所述的第二后轮架32从与所述的第三转动关节35的转动连接处向后向下延伸形成第二后轮架延伸段，所述的第一后轮架31从与所述的第四转动关节36的转动连接处向后向下延伸形成第一后轮架延伸段，所述的第一后轮组件4设置于所述的第二后轮架延伸段上，所述的第二后轮组件5设置于所述的第一后轮架延伸段上。

所述的第一座杆13的后部、所述的第三转动关节35、所述的第七转动关节45相同轴转动连接，所述的第二座杆23的后部、第四转动关节36、第八转动关节46相同轴转动连接。

实施例二：实施例二与实施例一相比只是锁定机构不同。如附图6、附图7所示。所述的锁定机构为设置于所述的第一后杆41的下部、所述的第二后杆42的下部之间的能够横向折叠的横撑50。所述的横撑50包括外端部与所述的第一后杆41的下部相转动连接的第一锁杆、外端部与所述的第二后杆42的下部相转动连接的第二锁杆，所述的第一锁杆的内端部与所述的第二锁杆的内端部相转动地设置。所述的第一锁杆上设置有锁钩，锁定时，所述的锁钩钩住所述的第二锁杆，使之不会向上折叠并保持一直线，所述的第一锁杆与第二锁杆之间设置有禁止向下折叠的限位机构。

以上所涉及的上、下等方位词是在推车车架处于展开位置下作定义的，并且前轮组件所在的位置为前部，后轮组件所在的位置为后部。

Claims (7)

1、一种儿童车，包括具有打开位置与折叠位置的推车车架(1)、前轮组件、后轮组件、设置在所述的推车车架(1)上的用于将所述的推车车架(1)锁定于打开位置的锁定机构，

所述的推车车架(1)包括

第一前轮支架(11)，设置在所述的第一前轮支架(11)下部的第一前轮组件(2)；

第一推杆(12)，所述的第一推杆(12)的下端部与所述的第一前轮支架(11)的上部相转动地连接；

第一座杆(13)，所述的第一座杆(13)的前部与所述的第一前轮支架(11)相转动地连接；

第二前轮支架(21)，设置在所述的第二前轮支架(21)下部的第二前轮组件(3)；

第二推杆(22)，所述的第二推杆(22)的下端部与所述的第二前轮支架(21)的上部相转动地连接；

第二座杆(23)，所述的第二座杆(23)的前部与所述的第二前轮支架(21)相转动地连接；

能够横向折叠的后撑架(40)，所述的后撑架(40)是由第一后杆(41)、第二后杆(42)相交叉并在交叉处相转动连接构成的，所述的第一后杆(41)的上端部与所述的第一推杆(12)通过第五转动关节(43)相转动地设置，所述的第二后杆(42)的上端部与所述的第二推杆(22)通过第六转动关节(44)相转动地设置，

其特征在于：所述的第一座杆(13)的后端部与所述的第二后杆(42)的下端部通过第七转动关节(45)相转动地设置，所述的第二座杆(23)的后端部与所述的第一后杆(41)的下端部通过第八转动关节(46)相转动地设置，

所述的推车车架(1)还包括

能够横向折叠的后轮撑架(30)，所述的后轮撑架(30)是由第一后轮架(31)、第二后轮架(32)相交叉并在交叉处相转动连接构成的，所述的第一后轮架(31)的前端部与所述的第一前轮支架(11)通过第一转动关节(33)相转动地设置，所述的第二后轮架(32)的前端部与所述的第二前轮支架(21)通过第二转动关节(34)相转动地设置；所述的第一后轮架(31)的后部与所述的第二座杆(23)的后端部通过第四转动关节(36)相转动地设置，所述的第二后轮架(32)的后部与所述的第一座杆(13)的后端部通过第三转动关节(35)相转动地设置，所述的第二后轮架(32)的后部设置有第一后轮组件(4)，所述的第一后轮架(31)的后部设置有第二后轮组件(5)。

2、根据权利要求1所述的儿童车，其特征在于：所述的锁定机构包括设置于第一前轮支架(11)与所述的第一推杆(12)的转动连接处的第一锁定机构、设置于第二前轮支架(21)与所述的第二推杆(22)的转动连接处的第二锁定机构。

3、根据权利要求2所述的儿童车，其特征在于：所述的第一锁定机构包括转动地设置在第一推杆(12)下部的能够钩住所述的第一前轮支架(11)的第一锁钩(14)，所述的第二锁定机构包括转动地设置在第二推杆(22)下部的能够钩住所述的第二前轮支架(21)的第二锁钩(24)。

4、根据权利要求1所述的儿童车，其特征在于：所述的锁定机构为设置于所述的第一后杆(41)的下部、所述的第二后杆(42)的下部之间的能够横向折叠的横撑(50)。

5、根据权利要求4所述的儿童车，其特征在于：所述的横撑(50)包括外端部与所述的第一后杆(41)的下部相转动连接的第一锁杆、外端部与所述的第二后杆(42)的下部相转动连接的第二锁杆，所述的第一锁杆的内端部与所述的第二锁杆的内端部相转动地设置。

6、根据权利要求1所述的儿童车，其特征在于：所述的第二后轮架(32)从与所述的第三转动关节(35)的转动连接处向后向下延伸形成第二后轮架延伸段，所述的第一后轮架(31)从与所述的第四转动关节(36)的转动连接处向后向下延伸形成第一后轮架延伸段，所述的第一后轮组件(4)设置于所述的第二后轮架延伸段上，所述的第二后轮组件(5)设置于所述的第一后轮架延伸段上。

7、根据权利要求1所述的儿童车，其特征在于：所述的第一座杆(13)的后部、所述的第三转动关节(35)、所述的第七转动关节(45)相同轴转动连接，所述的第二座杆(23)的后部、第四转动关节(36)、第八转动关节(46)相同轴转动连接。

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