CN201270090Y - 交通指挥红光虚拟墙 - Google Patents

Abstract

一种交通指挥红光虚拟墙，属交通指挥设备与电子技术领域。传统的红灯缺乏威慑与阻挡性，常常产生闯红灯现象。本实用新型由停车线、常规红灯、两侧立柱或加上横梁组成，特征在于等离子激光器或直接将红光束发射器并联连接在常规红灯上，发射出的红色光束是在停车线上方通过两侧立柱或加上横梁扩散排列成一堵红色光虚拟墙，在两侧立柱上还装有接受红色光束的光电开关，并自动控制报警器，电路结构是红色光束被遮挡即导通报警器的暗通亮断结构。可以辅助或代替十字路口的红灯使用，增强交通安全。

Description

交通指挥红光虚拟墙

一、技术领域：

一种交通指挥红光虚拟墙，属于交通指挥设备与电子技术领域。

二、背景技术：

传统的交通十字路口，一般都装备红绿灯指挥行车。红灯停，绿灯行已成为交通规则。这种象征性的灯光指示器，对维护交通秩序起到了较好的作用。但象征性过强，威慑性与阻挡性不足，仍有车辆与行人闯红灯冲出停车线，导致事故发生或秩序混乱。如果是一堵实体墙，给人以直接撞墙的危险感觉，就会条件反射而立即采取停止前进的动作，这就是人们怕撞墙的心理与保安优点。但实体墙缺乏操作性。

三、发明内容：

要解决的技术问题是：设置一种能迅速建立又能迅速消失的红光虚拟墙。解决的技术方案是：一种交通指挥红光虚拟墙，由停车线、常规红灯、两侧立柱、上横梁组成，其特征在于等离子激光器或直接将红光束发射器并联连接在常规红灯上，发射出的红色光束是在停车线上方，通过两侧立柱或加上横梁的扩散排列成一堵红色光虚拟墙；在两侧立柱上还装有接收红色光束的光电开关，并自动控制报警器，电路结构是红色光束被遮挡即导通报警器的暗通亮断结构。

上述的红色光虚拟墙的宽度是等于或大于停车线的长度，高度按交通法规规定的高度，厚度在1毫米至停车线的宽度范围内。红色光束与红色光虚拟墙是激光束组成，也可以是常规灯光或高亮度LED加红色滤片、聚光器的光束组成。红色光虚拟墙是由多条径线或纬线的红色光束构成，也可以由多条径线、纬线、斜线混合构成，还包括一片片的散光构成。

实现本实用新型后，能给车辆与行人以撞墙的条件反射，及时停止前进，减少或防止闯红灯，有利于交通安全，减少事故。具有良好的社会效益与经济效益。

四、附图说明：

图1是本实用新型的结构示意图，图中1是停车线，2是等离子激光器，3是两侧立柱，4是红光束发射器，5是红色光束，6是上横梁，7是常规红灯，8是红色光虚拟墙，9是车辆，10是光电开光，11是报警器，12是行人。

图2是光电开关与报警器的电路结构图。图2中RP是微调电阻，RH是光敏电阻，V是三极管，SSR是固态继电器，IC是报警专用集成块，R是电阻，B是扬声器，LED是发光二极管。

五、具体实施方式

在十字路口的停车线1的上方，设置一堵红色光虚拟墙8，并与常规红灯7同步，以辅助或代替常规红灯7工作。

将等离子激光器2或直接将红光束发射器4并联接在常规红灯7上，在工作时发出对射的多条红色光束5，并在停车线1的上方，通过两侧立柱3或加上横梁6扩散排列或交叉排列，组成一堵红色光虚拟墙8。常规红灯7不工作时，红色光虚拟墙8因断电自动消失。在两侧立柱3上对应装有多个光电开关10的光敏传感器，利用红色光束5是否被闯红灯车辆阻挡的状态变化控制报警器11。一般的也可不用光电开关10与报警器11，只选用红色光虚拟墙即可。上横梁6一般也可省略不用，由两侧立柱3排列发出多条红色光束5组成红色虚拟墙8即可。光电开关10的光敏传感器隔行对应多个串接后固定在两侧立柱3上，接收红色光束5，使任何一个被遮挡即可导通报警器11。等离子激光器2，光电开关10，报警器11固定在两侧立柱3内或外部适当位置。

停车线1、常规红灯7、车辆9、行人12是十字路口现成的常规设备与动态状况。等离子激光器2采用现成市售产品，光束直径与距离可定制或多个串接而成，光束距离长的可将红光束发射器4用棱镜改制成折射型发射。如考虑成本因素，可选用常规灯光或高亮度LED加红色滤片与聚光器制成红光束发射器4，代替等离子激光器2。两侧立柱3及上横梁6，用金属或塑料管材制成。常规而略。

参照图2介绍一种光电开关自动控制报警器的实施例电路结构。由微调电阻RP、光敏电阻RH、三极管V、固态继电器SSR的二个输入脚构成一个光电开关10；由IC报警专用集成块SM375，电阻R，扬声器B，发光二极管D及固态继电器SSR的二个输出脚构成报警器11。连接关系是：正极电源串接RP，RH后接地，在RP与RH之间连接V的基极、集电极，V的发射极接SSR的正输入脚，SSR负输入脚接地。报警器11的连接关系是：正电极串接LED、SSR的输出脚后与IC的3脚连接，IC的4脚串接B后与正极电源连接，IC的1脚与2脚之间串接R，IC的5脚接正电源。

参考元件：三极管V选用3DG6型，B大于100，RH选用MC45型光敏电阻，也可选用光敏三极管、光敏二极管做光敏传感器，RP用常规微调电阻，IC选用SM375报警集成块，电阻R用220K。

简易原理：RH受红光束5的光照而呈低电阻，三极管V处于截止状态，SSR无电不导通，后面IC的3脚无电流而不工作。当红色光束5被闯红灯的物体遮挡时，RH无光照呈高电阻，三极管V就得到合适偏流而导通，使SSR导通，IC的3脚得电工作，并驱动B发光报警声响。同时LED发光二极管发光指示。

调试时注意，光敏电阻RH在安装时采用防干扰光的隔离措施，配合RP调试在有红色光束照射时SSR处在不工作状态，光束遮挡时SSR处在工作导通状态即可。

Claims (4)

1、一种交通指挥红光虚拟墙，由停车线(1)、常规红灯(7)、两侧立柱(3)、上横梁(6)组成，其特征在于等离子激光器(2)或直接将红光束发射器(4)并联连接在常规红灯(7)上，发射出的红色光束(5)是在停车线(1)上方，通过两侧立柱(3)或加上横梁(6)的扩散排列成一堵红色光虚拟墙(8)；在两侧立柱(3)上还装有接收红色光束(5)的光电开关(10)，并自动控制报警器(11)，电路结构是红色光束(5)被遮挡即导通报警器(11)的暗通亮断结构。

2、根据权利要求1所述的交通指挥红光虚拟墙，其特征还在于红色光虚拟墙(8)的宽度是等于或大于停车线(1)的长度；厚度在1毫米至停车线(1)的宽度范围内。

3、根据权利要求1或2所述的交通指挥红光虚拟墙，其特征还在于红色光束(5)与红色光虚拟墙(8)是激光束组成；也可以是常规灯光或高亮度LED加红色滤片、聚光器的光束组成。

4、根据权利要求1或2所述的交通指挥红光虚拟墙，其特征还在于红色光虚拟墙(8)是由多条径线或纬线的红色光束(5)构成；也可以由多条径线、纬线、斜线混合构成。

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