CN201268516Y - 一种翻车机液压传动装置 - Google Patents

Abstract

一种翻车机液压传动装置，属于散料装卸机械设备技术领域。所述液压泵站(1)设置在翻车机回转体以外的部位，所述的液压阀站(5)、压车油缸(4)和靠车油缸(6)设置在翻车机的回转体上，液压泵站(1)的供、回油管道分别经柔性软管(3)与设置在翻车机回转体上的供、回油管路连通。油箱无呼吸困难现象，压车力调整控制简单，对车辆损伤小，使用安全可靠、维护方便，具有很好的市场应用和推广前景。

Description

一种翻车机液压传动装置

技术领域

本实用新型涉及一种翻卸铁路敞车用翻车机的液压传动设备，具体来说涉及一种翻车机液压传动装置。属于散料装卸机械设备技术领域。

背景技术

翻车机是一种用来翻卸铁路敞车的大型机械设备，适用于大型火力发电厂、化工厂、水泥厂、港口、储运站及冶金行业的焦化厂、烧结厂等，用于翻卸准轨铁路敞车运载的煤碳、矿石及其他散装物料。翻车机在翻卸时，需预先对铁路敞车进行靠车和压车。现有翻车机在翻卸敞车时，车辆弹簧力的释放靠特殊设置的弹簧吸收，弹簧的释放量不能准确量出，也不能精确控制，导致压车力经常超出铁路标准，对车辆造成损伤，也给铁路部门列检带来麻烦。

中国专利公告号：CN201010374，公告日：2008年1月23日，实用新型名称《液压自动靠压式翻车机》，提出了在翻车端盘上部的顶梁上设置有垂直压车油缸，垂直压车油缸的另一端铰接在压车梁的中部，连通两油缸的油箱设置在底梁上的技术方案。消除了车辆在靠车和压车过程中对靠车梁、压车装置的冲击，杜绝因原有翻车机机构失灵造成的压车、靠车机构松脱以及靠车夹车过程中的冲击力对车辆的损坏，延长了翻车机的使用寿命。但由于该技术方案中油箱、油泵等液压系统一并设置在翻车机底梁上，在随翻车机一起转动时容易造成油箱呼吸困难，即油泵空吸现象，影响其液压系统的正常工作。为避免油箱呼吸困难，可以在油箱顶盖板上设置通气孔或呼吸阀，这会使液面与大气相通，也容易导致油箱漏油。同时，电机、泵、压力调节阀等元件均设置在翻车机上，为检修维护带来很大困难。而且现有翻车机的压车油缸和靠车油缸的锁紧控制也存在泄油路存在一定背压、安全可靠性不高等缺陷。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有翻车机液压系统易发生油箱呼吸困难，易泄漏，压车力过大，压车和靠车油缸泄油不畅的缺陷和不足，提供一种油箱供油效果好，无泄漏，压车力可调，泄油路背压小，系统故障率低，安全可靠的翻车机液压传动装置。它结构简单，使用方便，制造成本低。

本实用新型的目的是通过以下方式实现的：一种翻车机液压传动装置，包括液压泵站，液压阀站，压车油缸和靠车油缸，所述液压泵站设置在翻车机回转体以外的部位，所述的液压阀站、压车油缸和靠车油缸设置在翻车机的回转体上，液压泵站的供、回油管道分别经柔性软管与设置在翻车机回转体上的供、回油管路连通。

本实用新型所述液压泵站的供、回油管道分别经油管支架上的管道与柔性软管连通。

本实用新型所述压车油缸的有杆腔和无杆腔上分别有管道经单向阀、换向阀与主供、回油管路连通，所述压车油缸的有杆腔一侧连接有液控单向阀，有一平衡油缸其一端经单向顺序阀及管道并联在液控单向阀通向单向阀的管道上，其另一端经管道并联在压车油缸无杆腔通向单向阀的管道上，所述液控单向阀上的液控口经管道和辅泵换向阀连接液压泵站上的辅助油泵。

本实用新型所述压车油缸有杆腔一侧的单向阀和换向阀之间设置有压力继电器，压车油缸的活塞杆上设置有接近开关。

本实用新型所述靠车油缸的无杆腔一侧经液控单向阀及管道与换向阀连接，并在其管道上并联有压力继电器，压车油缸的活塞杆上设置有接近开关。

与现有技术相比本实用新型具有以下明显的优点：

1.本实用新型中包括油箱、动力元件在内的液压泵站布置在翻车机的外部地面上，通过柔性软管将压力油输送到设置在翻车机上的各液压缸及控制调节元件上，控制调节元件与液压缸一起随翻车机旋转，较好地解决了因翻车机旋转而引起的油箱呼吸困难的问题，也便于检修维护。

2.压车油缸的有杆腔通过液控单向阀锁定，并通过辅助油泵控制压车油缸有杆腔的压力，通过平衡油缸使压车油缸有杆腔的油回流至有杆腔，使铁路敞车的弹簧释放力通过的压车油缸吸收，在翻车过程中压车力可随翻车的角度进行调整并保持小于铁路标准，避免了翻车机对车辆造成的坏损，满足了铁路车辆的安全要求。

3.液控单向阀的设置，消除了油缸泄油回路的背压，动作灵敏度提高，翻车操作的平稳性和安全可靠性高。

由于本实用新型能避免旋转油箱呼吸困难的问题且压车、靠车力易于控制，调节方便，具有很好的市场应用和推广前景。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的液压管路示意图。

图中，液压泵站1、油管支架2、柔性软管3、压车油缸4、液压阀站5、靠车油缸6，单向阀7，换向阀8，液控单向阀9，平衡油缸10，单向顺序阀11，辅泵换向阀12，压力继电器13，接近开关14，液控单向阀15，换向阀16，压力继电器17，接近开关18。

具体实施方式

以下结合附图说明和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细描述：

参见图1，图2，本实用新型的一种翻车机液压传动装置，包括液压泵站1，液压阀站5，压车油缸4和靠车油缸6，所述液压泵站1设置在翻车机回转体以外的部位，所述的液压阀站5、压车油缸4和靠车油缸6设置在翻车机的回转体上，液压泵站1的供、回油管道分别经柔性软管3与设置在翻车机回转体上的供、回油管路连通。

液压泵站1给翻车机系统提供压力油，通过柔性软管3驱动压车油缸4和靠车油缸6动作。部分控制阀件集成在液压阀站5上。为保障翻车机回转时柔性软管3与液压泵站1的连接，所述液压泵站1的供、回油管道分别经油管支架2上的管道与柔性软管3连通。

所述压车油缸4的有杆腔和无杆腔上分别有管道经单向阀7、换向阀8与主供、回油管路连通，所述压车油缸4的有杆腔一侧连接有液控单向阀9，有一平衡油缸10其一端经单向顺序阀11及管道并联在液控单向阀9通向单向阀7的管道上，其另一端经管道并联在压车油缸4无杆腔通向单向阀7的管道上，所述液控单向阀9上的液控口经管道和辅泵换向阀12连接液压泵站1上的辅助油泵。辅助油泵控制压车油缸4有杆腔的压力，通过平衡油缸10使压车油缸4有杆腔的油回流至有杆腔，使铁路敞车的弹簧释放力通过的压车油缸4吸收，在翻车过程中压车力可随翻车的角度进行调整并保持小于铁路标准，避免了翻车机对车辆造成的坏损。

所述压车油缸4有杆腔一侧的单向阀7和换向阀8之间设置有压力继电器13，压车油缸4的活塞杆上设置有接近开关14。

同样，所述靠车油缸6的无杆腔一侧经液控单向阀15及管道与换向阀16连接，并在其管道上并联有压力继电器17，靠车油缸6的活塞杆上设置有接近开关18。

本实用新型铁路敞车弹簧力的释放量可通过液压阀站5上控制压车油缸4的液控单向阀9进行调节。具体动作步骤见图2：1.启动电机及油泵；2.重车在翻车机上定位后，主油路控制阀和换向阀8同时动作，压车油缸4上的活塞杆下行，压车臂下落，压车臂压住车帮后，压力继电器13发出讯号，压车油缸4回路上的换向阀8关闭油路。3.靠车油缸6动作，靠板伸出，靠板靠上车后，压力继电器17发出讯号，靠车油缸6回路上的换向阀16关闭油路。同时翻车机开始翻转，翻车机翻转的同时，辅泵换向阀12动作，打开液控单向阀9，压车油缸4有杆腔内的压力油经单向顺序阀11及管道流入平衡油缸10的有杆腔一端，推动平衡油缸10的活塞向无杆腔运动，将无杆腔内的油经管道压入压车油缸4的无杆腔，以释放车辆弹簧的能量；4.翻卸到100度时，辅泵换向阀12停止动作，使压车油缸4保持在车辆一定的压车力。5.翻车机继续翻转，翻车机回翻到离零位30度时，主油路控制阀和换向阀8动作，压车油缸4上的活塞杆上行，压车臂松开。压车臂升到位后，压车油缸4上的接近开关14发出讯号，压车油缸4回路上的换向阀8关闭油路，同时靠车油缸6回路上的换向阀16动作，靠板回退。靠板退到位后，靠车油缸6上的接近开关18发出讯号，主油路控制阀和换向阀16关闭油路。这时允许牵送第二节重车进翻车机。

本实用新型的主要功能：一是解决了油箱呼吸困难的问题，液压系统故障率降低，也便于检修维护。在零度位置，翻车机压车机构在压车油缸4驱动下，向下压车，压车到位后，靠板在靠车油缸6驱动下靠车，压车和靠车均到位后翻车机开始翻卸，液压系统的液压泵站1安装在地面静止不动，液压油通过圈在翻车机端盘上的柔性软管3向压车油缸4和靠车油缸6提供液压动力。二是翻车机在0°～100°翻卸过程中，压车油缸4回路上的液控单向阀9在压力油作用下开启，车辆弹簧进行有条件释放，消除了压车油缸4泄油回路的背压。压车力可调并满足铁路车辆的安全要求。100°以后液控单向阀9在无油状态下关闭。三是翻车机在整个翻卸过程中，压车油缸的压车力可随翻车的角度进行调整并保持小于铁路标准，损车小；靠车油缸6的液控单向阀15始终关闭。翻车机回翻到位后，翻车机压车机构在压车油缸4驱动下松压，靠板在靠车油缸6驱动下松靠，松压和松靠均到位后，系统进入下一个循环。

本实用新型油箱无呼吸困难现象，压车力调整控制简单，对车辆损伤小，使用安全可靠、维护方便，具有很好的市场应用和推广前景。

Claims (5)

1.一种翻车机液压传动装置，包括液压泵站(1)，液压阀站(5)，压车油缸(4)和靠车油缸(6)，其特征在于：所述液压泵站(1)设置在翻车机回转体以外的部位，所述的液压阀站(5)、压车油缸(4)和靠车油缸(6)设置在翻车机的回转体上，液压泵站(1)的供、回油管道分别经柔性软管(3)与设置在翻车机回转体上的供、回油管路连通。

2.根据权利要求1所述的一种翻车机液压传动装置，其特征在于：所述液压泵站(1)的供、回油管道分别经油管支架(2)上的管道与柔性软管(3)连通。

3.根据权利要求1所述的一种翻车机液压传动装置，其特征在于：所述压车油缸(4)的有杆腔和无杆腔上分别有管道经单向阀(7)、换向阀(8)与主供、回油管路连通，所述压车油缸(4)的有杆腔一侧连接有液控单向阀(9)，有一平衡油缸(10)其一端经单向顺序阀(11)及管道并联在液控单向阀(9)通向单向阀(7)的管道上，其另一端经管道并联在压车油缸(4)无杆腔通向单向阀(7)的管道上，所述液控单向阀(9)上的液控口经管道和辅泵换向阀(12)连接液压泵站(1)上的辅助油泵。

4.根据权利要求3所述的一种翻车机液压传动装置，其特征在于：所述压车油缸(4)有杆腔一侧的单向阀(7)和换向阀(8)之间设置有压力继电器(13)，压车油缸(4)的活塞杆上设置有接近开关(14)。

5.根据权利要求1所述的一种翻车机液压传动装置，其特征在于：所述靠车油缸(6)的无杆腔一侧经液控单向阀(15)及管道与换向阀(16)连接，并在其管道上并联有压力继电器(17)，靠车油缸(6)的活塞杆上设置有接近开关(18)。

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