CN201268358Y - 一种摩托车覆盖件的连接结构 - Google Patents

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CN201268358Y CNU2008200995378U CN200820099537U CN201268358Y CN 201268358 Y CN201268358 Y CN 201268358Y CN U2008200995378 U CNU2008200995378 U CN U2008200995378U CN 200820099537 U CN200820099537 U CN 200820099537U CN 201268358 Y CN201268358 Y CN 201268358Y
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吴志畅
朱琦
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Lifan Technology Group Co Ltd
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Lifan Industry Group Co Ltd
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Abstract

本实用新型是一种摩托车覆盖件的连接结构,两覆盖件的相邻边搭接,其中一覆盖件在搭接边的边缘向外折弯延伸有搭接片,在所述搭接片背离该覆盖件外表面的平面上,设有纵截面为“∏”形的空心凸台(4),该凸台(4)顶面开有中心孔(4a);在另一覆盖件的相邻边内侧面上设有与所述凸台(4)内孔相对应的圆柱(5),该圆柱(5)从所述凸台(4)下方插入凸台(4)内孔中,通过从凸台(4)顶面旋入的自攻螺钉(6)将所述凸台(4)和圆柱(5)连接。使用本实用新型能牢固可靠地连接摩托车覆盖件,在覆盖件连接处的外表面不会有外露连接螺钉,使覆盖件外表面过渡自然、美观。

Description

一种摩托车覆盖件的连接结构
技术领域
本实用新型属于摩托车技术领域,具体地说,涉及一种摩托车覆盖件的连接结构。
背景技术
摩托车的车体上必须使用各种覆盖件进行覆盖,起遮蔽、保护作用;同时,覆盖件也能美化车体,引导气流以降低风阻,近年来,摩托车已从单纯的代步工具,逐步向追求时尚、彰显个性的方向发展,从而使覆盖件在摩托车造型上扮演着举足轻重的角色。摩托车覆盖件,多为塑料成型的薄壳结构,目前摩托车的覆盖件一般是用盘头螺钉直接安装在车架上,某些个别相邻的覆盖件也会通过盘头螺钉相连接,但这种连接方式的螺钉是外露式的,即盘头螺钉是从覆盖件的外表面旋入的,螺钉头露在覆盖件外表面,影响整车的外形美观。特别是公路跑车型等摩托车,需要在摩托车前车体上大面积使用覆盖件,通过前车体覆盖件将车体前部包围,由于现代摩托车的造型越来越异型化,前体覆盖件往往由多块覆盖件组合而成,若是每个覆盖件均使用外露式螺钉装配,必然使摩托车外观大打折扣,而且大量的外露式螺钉留下了日久生锈的隐患,生锈的螺钉头也会影响视觉美观。也有的覆盖件之间采用挂钩或扣合方式连接,其不但装配较困难,而且挂钩或扣合部位容易老化、断裂,使覆盖件不能牢固、可靠地连接。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种摩托车覆盖件连接结构,它不但能牢固可靠地连接覆盖件,而且在覆盖件连接处的外表面,不会有外露的连接螺钉。
本实用新型的技术方案如下:
一种摩托车覆盖件的连接结构,包括相邻的两覆盖件,两覆盖件的相邻边搭接,其中一覆盖件在搭接边的边缘向外折弯延伸有搭接片,在所述搭接片背离该覆盖件外表面的平面上,设有纵截面为“∏”形的空心凸台,该凸台顶面开有中心孔;在另一覆盖件的相邻边内侧面上设有与所述凸台内孔相对应的圆柱,该圆柱从所述凸台下方插入凸台内孔中,通过从凸台顶面旋入的自攻螺钉将所述凸台和圆柱连接。
两相邻覆盖件的相邻边搭接,在两覆盖件的搭接边的内侧面,即背离该覆盖件外表面的平面上分别设有相对应的圆柱和凸台,圆柱伸入凸台的中心孔中先实现定位,再通过从凸台顶面旋入的自攻螺钉将两覆盖件连接,从而使覆盖件的连接方便、牢固;由于自攻螺钉位于两覆盖件内侧面的凸台和圆柱中,因而在覆盖件的外表面不会出现连接螺钉,连接处过渡自然、美观。
所述搭接片为长条状的搭接边或短节片状支耳。可根据两覆盖件搭接部位的长度和形状来设计搭接片,若搭接部位较短,可把搭接片设计为长条状的搭接边;若搭接部位较长和/或为弯曲度较大的曲边,可把搭接片设计为短节片状支耳,多个短节片状支耳结合使用。
所述侧盖装饰罩上的圆柱顶部中心设有盲孔,该圆柱顶面抵在所述凸台的内顶壁上。圆柱顶部预设盲孔作为自攻螺钉的螺纹底孔,连接时,自攻螺钉能较轻松地旋入圆柱,提高装配效率;圆柱顶面抵在凸台的内顶壁上,便于自攻螺钉连接,以保证自攻螺钉与圆柱的螺纹连接长度。
本实用新型的有益效果是:能牢固可靠地连接摩托车覆盖件,而且在覆盖件外表面不会出现连接螺钉,连接处过渡自然、美观。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1的A—A剖视放大图。
图3为图1的B—B剖视放大图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明:
如图1、图2所示,本实用新型提供了一种摩托车覆盖件的连接结构,相邻的两覆盖件,前面罩护板1和侧盖装饰罩2,在前面罩护板1的下边缘向外折弯延伸有长条状搭接边1a,在该搭接边1a背离前面罩护板1外表面的平面上,设有三个凸台4,凸台4是纵截面为“∏”形的空心凸台,该凸台的内孔下端将搭接边1a贯通,凸台4的顶面开有中心孔4a,该中心孔4a作为自攻螺钉6的过孔;在侧盖装饰罩2的相邻边内侧面上,设有与空心凸台4内孔相对应的三个圆柱5,圆柱5顶部中心设有盲孔5a,圆柱5顶面抵在所述凸台4的内顶壁上,圆柱5顶部预设盲孔5a作为自攻螺钉6的螺纹底孔,连接时,自攻螺钉6能较轻松地旋入圆柱5,提高装配效率,圆柱顶面抵在凸台4的内顶壁上,便于自攻螺钉6的连接,以保证自攻螺钉6与圆柱5的螺纹连接长度;上述圆柱5从凸台4下方即搭接边1a的下表面插入凸台4内孔中,自攻螺钉6从凸台4顶面穿过中心孔4a,旋入圆柱5的盲孔5a中,将凸台4和圆柱5连接,自攻螺钉6的螺钉头压在凸台4的顶面上。为加强圆柱5的强度,可将圆柱5的根部加粗形成阶梯轴,或者在圆柱5的根部设置加强筋。
如图1所示,侧盖装饰罩2和装饰罩护网3这两个覆盖件的连接部位较长,而且有较大的弯曲度,就把装饰罩护网3边缘的搭接片设计为短节片状支耳3a。从图3中可以看到,在装饰罩护网3的上边缘向外延伸有四个短节片状的支耳3a,在每个支耳3a背离装饰罩护网3外表面的平面上,设有一个纵截面为“∏”形的空心凸台4,凸台4的内孔下端将搭接边1a贯通,凸台4的顶面开有中心孔4a;在侧盖装饰罩2下边缘的内侧面上,设有与装饰罩护网3上的四个凸台4内孔相对应的四个圆柱5,圆柱5顶部中心设有盲孔5a,圆柱5的顶面抵在所述凸台4的内顶壁上,圆柱5从凸台4下方即片状支耳3a的下表面插入凸台4内孔中,自攻螺钉6从凸台4顶面穿过中心孔4a,旋入圆柱5的盲孔5a中,将凸台4和圆柱5连接,自攻螺钉6的螺钉头压在凸台4的顶面上。

Claims (3)

1、一种摩托车覆盖件的连接结构,包括相邻的两覆盖件,其特征在于:两覆盖件的相邻边搭接,其中一覆盖件在搭接边的边缘向外折弯延伸有搭接片,在所述搭接片背离该覆盖件外表面的平面上,设有纵截面为“Π”形的空心凸台(4),该凸台(4)顶面开有中心孔(4a);在另一覆盖件的相邻边内侧面上设有与所述凸台(4)内孔相对应的圆柱(5),该圆柱(5)从所述凸台(4)下方插入凸台(4)内孔中,通过从凸台(4)顶面旋入的自攻螺钉(6)将所述凸台(4)和圆柱(5)连接。
2、根据权利要求1所述的一种摩托车覆盖件的连接结构,其特征在于:所述搭接片为长条状的搭接边(1a)或短节片状支耳(3a)。
3、根据权利要求1所述的一种摩托车覆盖件的连接结构,其特征在于:所述圆柱(5)顶部中心设有盲孔(5a),该圆柱(5)顶面抵在所述凸台(4)的内顶壁上。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101633376B (zh) * 2008-07-24 2011-06-08 力帆实业(集团)股份有限公司 一种摩托车覆盖件的连接结构以及前体覆盖件组合
CN103029776A (zh) * 2011-09-28 2013-04-10 光阳工业股份有限公司 摩托车的车体侧盖模组

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