CN201254949Y - 分体塔式全液压动力头钻机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种分体塔式全液压动力头钻机，包括动力站、升降机、滑杆以及与钻杆连接并带动钻杆转动的动力头，动力头活动连接在滑杆上并可沿滑杆上下滑动，动力站用以提供动力源及工作间，由液压泵、动力机和可视数据化操作台组成，还包括分体式钻塔，钻塔由塔座和可拆卸的安装在塔座上的塔体构成，升降机固联在塔座上，滑杆可拆卸的竖直连接在塔座的中部，在塔体的上部设置有天车，并设置钢索，钢索的一端与升降机固联，另一端穿过天车并可与钻杆连接。本实用新型便于运输至丘陵、山区进行施工作业，钻杆的一次提升高度可达18米，减少了起下钻次数，缩短钻探辅助时间，可大大提高工作效率。

Description

分体塔式全液压动力头钻机

技术领域：

本实用新型涉及一种分体式钻机，具体地说，是适用于合金金刚石地质岩心钻探，孔深在900～3000米范围的分体塔式全液压动力头钻机，也可以应用于钻井工程其他领域。

背景技术：

当前，我国比较成熟的地质岩心钻机是以XY系列立轴式钻机为主，只能适用于1000米以内深度的孔深，对深孔钻探采用立轴式岩心钻机存在不少难以回避的问题，主要有：卡盘夹持能力差，提拉能力不足；钻进给进行程短，只能0.6～1.1米之间，钻进时需经常停机倒杆，工作过程振动大、噪音大，自动化程度和效率较低。全液压动力头钻机是国内外岩心钻机制造发展趋势，与立轴式钻机相比其特点是：可实现液压驱动无级变速，振动噪音小，给进行程长3.5米左右，机械化、自动化程度较高。国内生产的全液压动力头浅孔(1000米以内的深度)钻机属刚刚起步，深孔钻机当未面市，国外发达国家生产的全液压动力头钻机较为成熟，但国内外生产的现有结构类型的全液压动力头钻机如图1所示，整个钻机如同一台履带车，在履带车上固设有动力站1，升降机2，还有通过液压系统可在履带车上收放的桅杆3，动力头4带动钻杆在桅杆上的滑道升降，动力站给整个钻机提供动力，其所存在的主要弊病是：钻机整体性太强，均为一体车载式，体积大，整体重量大，不适用在丘陵、山区以及无正规道路的场所进行地质勘探施工；另外，钻机为无塔桅杆式结构，桅杆高度只有9～12米，如施工1500米～2000米孔深钻孔，提下钻杆时间很长，每次只能提6米长钻杆，深孔钻探影响工作效率；钻进过程中桅杆及动力头不可移动等等问题。

实用新型内容：

为克服现有技术的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种各主要部分为独立构件的、便于运输和在现场安装布置的分体塔式全液压动力头钻机，其钻杆一次提升长度可达18米，减少了起下钻次数，缩短钻探辅助时间，可大大提高工作效率。

本实用新型解决技术问题采用如下技术方案：

分体塔式全液压动力头钻机，包括动力站、升降机、滑杆以及与钻杆连接并带动钻杆转动的动力头，动力头活动连接在滑杆上并可沿滑杆上下滑动，所述动力站用以提供动力源及工作间，动力站由液压泵、动力机和可视数据化操作台组成，还包括分体式钻塔，所述钻塔由塔座和可拆卸的安装在塔座上的塔体构成，升降机固联在塔座上，所述滑杆可拆卸的竖直连接在塔座的中部，在塔体的上部设置有天车，并设置钢索，钢索的一端与升降机固联，另一端穿过天车并可与钻杆连接。

本实用新型的结构特点也在于：

所述动力站与所述钻塔分体设置，动力站固设在一拖车上。

所述塔体由若干钢管搭建形成，其纵剖面呈等腰梯形。

在塔座上还固设有用于放置钻杆的钻杆托座，并在塔体的上部固设有钻杆上靠架。

与已有技术相比，本实用新型的有益效果体现在：

本实用新型全液压动力头钻机，其动力站、钻塔、滑杆、升降机及动力头均为独立构件，便于运输至丘陵、山区以及无正规道路场所进行地质勘探施工，也便于在现场布置安装。

塔体可搭建至24米或更高高度，使钻杆一次提升长度达18米，减少了起下钻次数，缩短钻探辅助时间，从而大大提高了工作效率；钻机主要系统设置在塔内，钻塔可以装塔衣，遮风挡雨，防暑防寒，改善作业环境。因塔体具有很高的高度，因此滑杆的滑道可达4.8米，动力头行程给进长，提高了钻进回次给进长度。

钻机各运行系统采用全液压驱动，钻机工作参数采用数字可视化。

本实用新型除了适用于合金、金刚石地质岩心钻探，亦可以用于钻井工程其他领域。

附图说明：

图1为现有的全液压动力头钻机结构示意图。

图2为本实用新型的主视图。

图3为本实用新型的左视图。

图4为图3的俯视放大图。

图中标号：1动力站，1-1可视数据化操作台，1-2拖车，2升降机，3桅杆，4动力头，5滑杆，6塔座，6-1塔体，7天车，8钢索，9钻杆托座，10钻杆上靠架。

以下通过具体实施方式，并结合附图对本实用新型作进一步说明。

具体实施方式：

实施例：参见图2-4，本实施例的分体塔式全液压动力头钻机，包括动力站1，可采用常规的动力站，由液压泵、动力机和可视数据化操作台1-1组成，动力站固设在一拖车1-2上，用以提供动力源及工作间，还包括分体式钻塔，钻塔由塔座6和可拆卸的安装在塔座上的塔体6-1构成，在塔座6上固联有升降机2，在塔座的中部还可拆卸的竖直连接有滑杆5，动力头4活动连接在滑杆5上并可沿滑杆上下滑动，动力头连接并带动钻杆转动进行钻孔工作，在塔体的上部设置有天车7，天车上安装有定滑轮，并设置钢索8，钢索的一端与升降机2固联，另一端穿过天车的定滑轮并可与钻杆进行连接。

具体设置时，塔体6-1可由若干钢管在塔座上搭建形成，高度可为24米或更高，允许承载力50吨，塔体的纵剖面呈等腰梯形，以增加其工作时的稳固性。

工作时，动力站1给升降机2以及动力头4等提供动力，动力头用作钻探钻进回转、压力控制等；滑杆上的滑道可设为4.8米，用于动力头上下滑行和承受回转扭矩，；升降机2用作钻探过程中提降钻杆和打捞岩心管。钻探施工过程中，当需提升钻杆时，将钻杆从动力头4上卸下并移开动力头，再将钻杆与钢索8连接，通过升降机将钻杆提起，一次可提升18米长的钻杆，当需再次往钻孔内下钻杆时，也可一次下钻18米，因此大大提高了工作效率，为了便于放置提升出来的钻杆，在塔座上还固设有用于放置钻杆的钻杆托座9，并在塔体的上部固设有钻杆上靠架10。本实用新型的各大部件可以分体运输，便于在丘陵、山区等场所进行施工作业，也便于在现场安装布置，钻机钻进过程中，泵压、流量、钻压、转速、扭转等参数采用数据可视化。

Claims (4)

1、分体塔式全液压动力头钻机，包括动力站、升降机、滑杆以及与钻杆连接并带动钻杆转动的动力头，动力头活动连接在滑杆上并可沿滑杆上下滑动，所述动力站用以提供动力源及工作间，动力站由液压泵、动力机和可视数据化操作台组成，其特征在于，还包括分体式钻塔，所述钻塔由塔座和可拆卸的安装在塔座上的塔体构成，升降机固联在塔座上，所述滑杆可拆卸的竖直连接在塔座的中部，在塔体的上部设置有天车，并设置钢索，钢索的一端与升降机固联，另一端穿过天车并可与钻杆连接。

2、根据权利要求1所述的分体塔式全液压动力头钻机，其特征在于，所述动力站与所述钻塔分体设置，动力站固设在一拖车上。

3、根据权利要求1所述的分体塔式全液压动力头钻机，其特征在于，所述塔体由若干钢管搭建形成，其纵剖面呈等腰梯形。

4、根据权利要求1所述的分体塔式全液压动力头钻机，其特征在于，在塔座上还固设有用于放置钻杆的钻杆托座，并在塔体的上部固设有钻杆上靠架。

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