CN201254226Y - 带锁装置的电动车毂刹总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种带锁装置的电动车毂刹总成，包括刹车总成外壳上形成容纳锁装置的腔室，腔室由容纳联动机构、锁头的储腔和容纳锁柱的移动腔构成，储腔位于刹车总成外壳的一端，移动腔位于储腔和毂刹装置之间，并对应刹车环上的锁孔位置设置，联动机构由锥形凸轮和销轴组成，锁头为磁性锁头，一个锁柱及其复位弹簧设置在移动腔内，一销轴一端固定在锥形凸轮上，另一端固定在锁柱上，销轴布置方向与锁柱的滑移方向相交，磁性锁头通过锥形凸轮与销轴联动与锁柱的滑移构成联动。通过对现有的电动车刹车总成内设置的锁装置的改进，使整个锁装置结构简化，驱动过程也简化，仅仅依靠锥形凸轮上的不规则导槽，发生故障率也降低，生产成本也降低。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电动车防盗锁具领域，特别是涉及一种既有刹车制动功能又具有防盗锁具功能，与毂刹装置相结合在一起的带锁装置的电动车毂刹总成，它适用与电动车及其它类似车辆使用。
背景技术
市场上现有的各种电动车锁，有锁前轮或后轮的，厂家从增加现有电动车锁的牢固性方面去考虑，在电动车的刹车装置上加上锁装置，以期从根本解决电动车被盗的实质性问题。中国专利公告号CN2711004Y公开了一种带锁装置的电动车毂刹总成，包括电动车轮后轴、依次安装在电动车后轮轴上的电动车轮毂与总成外壳、以及置于总成外壳内腔的抱刹装置，总成外壳一端与电动车架固定连接，安装在总成外壳内的锁头及其联动机构、固定连接在电动车轮毂上的轮毂锁环、固定连接在总成外壳上的固定盘、安装在固定盘内可滑动的锁销及复位弹簧构成抱刹总成锁定装置，锁头通过联动机构带动锁销与轮毂锁环锁定配合，其中与锁销联动的联动机构包括设置在锁头尾部与锁头联动的伞齿轮、安装在锁头和固定盘之间与伞齿轮相啮合的伞齿盘，伞齿盘非啮合端面与锁销联动连接，该实用新型中传递钥匙动力的联动机构过于复杂，造成锁具整体结构复杂，容易出现故障环节多、装配困难、生产成本高，需要作出相应的改进。
发明内容
本实用新型的目的在于针对上述电动车锁技术中的不足缺陷，提供一种结构更简单、更紧凑的带锁装置的电动车毂刹总成。
为实现上述目的，本实用新型采用一种带锁装置的电动车毂刹总成，包括带刹车环的电动车轮毂、刹车总成外壳、锁装置、毂刹装置，电动车轮毂上的刹车环的内侧壁形成锁孔，锁装置包括锁头、可沿刹车环径向滑移并对刹车环构成锁定的锁柱及其复位弹簧，锁头安装在刹车总成外壳一侧，在锁头与锁柱之间设置有联动机构，锁头通过联动机构与锁柱径向滑移构成联动，刹车总成外壳上形成容纳锁装置的腔室，腔室由容纳联动机构、锁头的储腔和容纳锁柱的移动腔构成，储腔位于刹车总成外壳的一端，移动腔位于储腔和毂刹装置之间，并对应刹车环上的锁孔位置设置，联动机构由锥形凸轮和销轴组成，锁头为磁性锁头，一个锁柱及其复位弹簧设置在移动腔内，一销轴一端放置在锥形凸轮上的螺旋导槽内，另一端固定在锁柱上，销轴布置方向与锁柱的滑移方向相交，磁性锁头通过锥形凸轮与销轴联动与锁柱的滑移构成联动。
本实用新型再进一步设置为销轴布置方向与锁柱的滑移方向垂直，锥形凸轮上沿圆周形成与锁柱的滑移构成联动的锥螺旋导槽。
本实用新型通过对现有的电动车刹车总成内设置的锁装置的改进，将与锁头联动的伞齿轮换成锥形凸轮，将驱动锁柱的固定盘换成销轴，同时只采用单个锁柱，使整个锁装置结构简化，驱动过程也简化，仅仅依靠锥形凸轮上的螺旋导槽，发生故障率也降低，生产成本也降低。
附图说明
图1为本实用新型实施例主视图。
图2为图1的A-A剖视图。
具体实施方式
如图1、2、所示，本实用具体实施例是一种带锁装置的电动车毂刹总成，包括带刹车环11的电动车轮毂1、刹车总成外壳2、锁装置3、毂刹装置4，电动车轮毂1上的刹车环11的内侧壁形成锁孔111，锁装置3包括锁头31、可沿刹车环11径向滑移并对刹车环11构成锁定的锁柱32及其复位弹簧33，锁头31安装在刹车总成外壳2一侧，刹车总成外壳2上形成容纳锁装置3的腔室，腔室由容纳锥形凸轮5、锁头31的储腔21和容纳锁柱32的移动腔22构成，储腔21位于刹车总成外壳2的一端，移动腔22位于储腔21和毂刹装置4之间，并对应刹车环11上的锁孔111位置设置，锁头31为磁性锁头，单个锁柱32及其复位弹簧33设置在移动腔22内，一销轴6一端放置在锥形凸轮5上的锥螺旋导槽51内，另一端固定在锁柱32上，销轴6布置方向与锁柱32的滑移方向垂直，磁性锁头31通过锥形凸轮5与销轴6联动与锁柱32的滑移构成联动。
上述实施例中采用锥形凸轮5与销轴6作为联动机构，利用锥形凸轮5上的锥螺旋导槽实现销轴6的动作，使锁柱32在移动腔22内的滑移，实现对电动车轮毂1上的刹车环11的锁定或解锁。其中的销轴6布置方向与锁柱32的滑移方向垂直是最佳实施方式，两者交叉即可实现。
Claims (2)
1、一种带锁装置的电动车毂刹总成，包括带刹车环的电动车轮毂、刹车总成外壳、锁装置、毂刹装置，电动车轮毂上的刹车环的内侧壁形成锁孔，锁装置包括锁头、可沿刹车环径向滑移并对刹车环构成锁定的锁柱及其复位弹簧，锁头安装在刹车总成外壳一侧，在锁头与锁柱之间设置有联动机构，锁头通过联动机构与锁柱径向滑移构成联动，其特征在于：刹车总成外壳上形成容纳锁装置的腔室，腔室由容纳联动机构、锁头的储腔和容纳锁柱的移动腔构成，储腔位于刹车总成外壳的一端，移动腔位于储腔和毂刹装置之间，并对应刹车环上的锁孔位置设置，联动机构由锥形凸轮和销轴组成，锁头为磁性锁头，一个锁柱及其复位弹簧设置在移动腔内，一销轴一端放置在锥形凸轮上的螺旋导槽内，另一端固定在锁柱上，销轴布置方向与锁柱的滑移方向相交，磁性锁头通过锥形凸轮与销轴联动与锁柱的滑移构成联动。
2、根据权利要求1所述带锁装置的电动车毂刹总成，其特征在于：所述销轴布置方向与锁柱的滑移方向垂直，锥形凸轮上沿圆周形成与锁柱的滑移构成联动的锥螺旋导槽。
Priority Applications (1)
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| CNU2008201640024U CN201254226Y (zh) | 2008-08-29 | 2008-08-29 | 带锁装置的电动车毂刹总成 |
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| CNU2008201640024U CN201254226Y (zh) | 2008-08-29 | 2008-08-29 | 带锁装置的电动车毂刹总成 |
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| CN201254226Y true CN201254226Y (zh) | 2009-06-10 |
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| CN (1) | CN201254226Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111364841A (zh) * | 2020-04-26 | 2020-07-03 | 台州保镖锁业有限公司 | 一种带应急锁安全保护的智能鼓刹锁 |
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2008
- 2008-08-29 CN CNU2008201640024U patent/CN201254226Y/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| EE01 | Entry into force of recordation of patent licensing contract |
Assignee: Wenzhoushi Jupeng Magnetic Energy Lock Co., Ltd. Assignor: Wang Chengquan Contract record no.: 2010330000404 Denomination of utility model: Electric motor vehicle hub brake assembly with locking device Granted publication date: 20090610 License type: Exclusive License Record date: 20100402 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20090610 Termination date: 20150829 |
|
| EXPY | Termination of patent right or utility model |