CN201247737Y - 电磁式汽车电源总开关 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电磁式汽车电源总开关，包括有由上盖和下盖形成的壳体、置于壳体内的电磁线圈、由电磁线圈驱动的衔铁、固定于壳体内的静触头、与衔铁联动的动触头以及衔铁复位机构，静触头从壳体内向壳体外延伸出连接点。本实用新型的上盖和下盖形成一气体密封的空间，动触头、静触头、以及电磁线圈等部件都设在壳体内动作，壳体内充满惰性气体。由于有了惰性气体的作用，降低了动触头和静触头电接触时氧化现象，保证内部的干燥，确保触头可靠的接触，相比现有电磁式汽车电源总开关，其使用寿命更长，工作更稳定。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车电源总开关，特别是一种电磁式汽车电源总开关。
背景技术
汽车电源总开关是近三十年发展起来的汽车电器产品，目前最常见的是电磁式汽车电源总开关，一般包括有上盖、下盖、置于上盖和下盖内的电磁线圈以及由电磁线圈驱动的衔铁。汽车电源总开关的动触头与衔铁联动，静触头固定在上盖和下盖形成的壳体内。当电磁线圈通电或断电时，衔铁带动动触头与静触头接触或者脱离接触。现有的汽车总电源开关其动触头和静触头都是由铜材料制成，每次动触头与静触头接触时两者之间会产生电火花，在电火花和空气中氧气的作用下，动触头和静触头就很容易被氧化。铜制的动触头和静触头一旦被氧化，其导电性能以及触头的使用寿命都会显著降低，而且汽车总电源开关的工作稳定性也会因此受到影响。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术缺陷，提供一种动触头和静触头不易被氧化的电磁式汽车电源总开关。
为了实现以上目的，本实用新型采用以下技术方案：一种电磁式汽车电源总开关，包括有由上盖和下盖形成的壳体、置于壳体内的电磁线圈、由电磁线圈驱动的衔铁、固定于壳体内的静触头、与衔铁联动的动触头以及衔铁复位机构，静触头从壳体内向壳体外延伸出电连接点，其特征在于：所述上盖和下盖形成一气密封的壳体，壳体内充满惰性气体。
本实用新型的有益效果在于：本实用新型的上盖和下盖形成一气密封的壳体，动触头、静触头、以及电磁线圈等部件都设在壳体内，壳体内充满惰性气体。由于有了惰性气体的作用，降低了动触头和静触头电接触时氧化现象，保证内部的干燥，确保触头可靠的接触，相比现有电磁式汽车电源总开关，其使用寿命更长，工作更稳定。
下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明
附图说明
图1是本实用新型具体实施例结构示意图；
图2是图1的俯视图；
具体实施方式
如图1、图2所示，一种电磁式汽车电源总开关，包括有上盖1和下盖2。下盖2焊接在底座5上，上盖1和下盖2扣合形成一气密封的壳体，壳体内设有电磁线圈17、由电磁线圈17驱动的衔铁8、固定于壳体内的静触头16、与衔铁8联动的动触头15以及衔铁复位机构。壳体上设有电磁线圈17的正负极接头13以及与静触头16电连接的接线脚14。上盖1上设有充气孔11，本实用新型通过充气孔11向壳体内充满惰性气体，本实施例优选填充氮气，当然氦气等其他惰性气体也是可以的。壳体内充满惰性气体后，用软焊方式将充气11孔封闭住。
实施例中的上盖1和下盖2都为一带底的圆柱形件，上盖1和下盖2之间设有胶木基座9，上盖1以及下盖2的沿口外翻形成一安装面12、22，上盖1和下盖2的安装面12、22分别与胶木基座9的两侧紧压，且胶木基座9以及两个安装面12、22的相对应位置处都设有密封圈3，上盖1、下盖2以及胶木骨架9通过螺栓连接形成所述的气密封的壳体。电磁线圈17设在下盖2的底面上，所述衔铁8呈圆柱形，衔铁8可活动地设在电磁线圈17中心，静触头16固定在胶木基座9上，衔铁8的底部设有一弹簧容置腔，该弹簧容置腔内设有衔铁复位弹簧10，衔铁复位弹簧10的一端抵住下盖2底面，另一端抵住弹簧容置腔的上顶面构成所述的衔铁复位机构，衔铁8套设有一圆环形的连接件7，动触头15固定在圆环形的连接件7上，所述衔铁8上还套设有动触头加压弹簧6，该动触头加压弹簧6使动触头15产生一个与静触头16接触的趋势。衔铁8的上端设有挡圈15，衔铁8的中部与下部之间设有环形的台阶，所述动触头加压弹簧6套设在挡圈15和环形台阶之间，圆环形连接件7与环形台阶活动抵触形成圆环形连接件7的轴向限位配合。
当电磁线圈17通电时，电磁线圈17产生的磁力使衔铁8克服衔铁复位弹簧10的弹力而下移，动触头加压弹簧6确保动触头15与静触头16接触。当电磁线圈17断电时，衔铁8在复位弹簧10的作用下上移，衔铁8中部的环形台阶带动环形连接件7上移进而使动触头15脱离与静触头16的电接触。
当然，本实用新型的保护范围不仅限于上述实施方式，任何对本实用新型非实质性的改进都应在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1、一种电磁式汽车电源总开关，包括有由上盖和下盖形成的壳体、置于壳体内的电磁线圈、由电磁线圈驱动的衔铁、固定于壳体内的静触头、与衔铁联动的动触头以及铁芯复位机构，静触头从壳体内向壳体外延伸出电连接点，其特征在于：所述上盖和下盖形成一气密封的壳体，壳体内充满惰性气体。
2、根据权利要求1所述的电磁式汽车电源总开关，其特征在于：所述惰性气体为氮气。
3、根据权利要求1或2所述的电磁式汽车电源总开关，其特征在于：上盖上设有一充气孔，该充气孔用软焊封闭。
4、根据权利要求1或2所述的电磁式汽车电源总开关，其特征在于：所述上盖和下盖都为带底的圆柱形件，上盖和下盖之间设有胶木基座，上盖以及下盖的沿口外翻形成一安装面，上盖和下盖的安装面分别与胶木基座的两侧紧压，且胶木基座以及两个安装面的相对应位置处都设有密封圈，上盖、下盖以及胶木基座通过螺栓连接形成所述的气密封的壳体。
5、根据权利要求3所述的电磁式汽车电源总开关，其特征在于：所述上盖和下盖都为带底的圆柱形件，上盖和下盖之间设有胶木基座，上盖以及下盖的沿口外翻形成一安装面，上盖和下盖的安装面分别与胶木基座的两侧紧压，且胶木基座以及两个安装面的相对应位置处都设有密封圈，上盖、下盖以及胶木骨架通过螺栓连接形成所述的气密封的壳体。
6、根据权利要求4所述的电磁式汽车电源总开关，其特征在于：所述电磁线圈设在下盖的底面上，所述衔铁呈圆柱形，衔铁可活动地设在电磁线圈中心，静触头固定在胶木基座上，衔铁的底部设有一弹簧容置腔，该弹簧容置腔内设有衔铁复位弹簧，衔铁复位弹簧的一端抵住下盖底面，另一端抵住弹簧容置腔的上顶面构成所述的衔铁复位机构，衔铁套设有一圆环形的连接件，动触头固定在圆环形的连接件上，所述衔铁上还套设有动触头加压弹簧，该动触头加压弹簧使动触与静触头接触时形成触点压力。
7、根据权利要求6所述的电磁式汽车电源总开关，其特征在于：所述衔铁的上端设有挡圈，衔铁的中部与下部之间设有环形的台阶，所述动触头下压弹簧套设在挡圈和环形台阶之间，圆环形连接件与环形台阶活动抵触形成圆环形连接件的轴向限位配合。
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