CN201241761Y - 外开配气体盖一体发动机 - Google Patents
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Abstract
一种外开配气体盖一体发动机，包括：机体(1)、气缸盖(2)、反装配气座口(3)、反装外开进排共用气阀阀体(4)，所述气缸盖(2)是所述机体(1)的一部分，两者同时铸造加工而成。本实用新型大大简化了发动机的结构，提高了发动机的可靠性，降低了发动机的制造和使用成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机领域。
技术背景
因目前发动机机体和气缸盖为分体式，并经气缸垫和螺丝连接成一体。这种方式加工装配量大而且复杂，成本也高，尤其是由于气缸垫的存在，容易发生气缸垫损坏漏气现象，影响发动机的使用。然而，本申请人在界面配气发动机专利文件中(发明专利申请号：200710165230.3和实用新型专利号：ZL200720195428.1)公开了一种反装外开进排共用气阀阀体，这种气阀阀体消除了其配气座口由内向外加工的复杂性，所以如能将发动机的机体和气缸盖整体铸造，加工成为完整的机体，则可大大减少发动机的机械加工量、加工成本，提高发动机的生产率。
发明内容
一种外开配气体盖一体发动机，包括：机体、气缸盖、反装配气座口、反装外开进排共用气阀阀体，所述气缸盖是所述机体的一部分，两者同时铸造加工而成，所述气缸盖和所述机体也可采用焊接结构，将二者拼焊在一起，再进行整体加工。
本专利所公开的外开配气体盖一体发动机由于配气机构采用反装外开进排共用气阀阀体，使缸盖的结构变得简单而且避免了配气座口由缸内向缸外加工的复杂过程。从而可以取消传统气缸垫、气缸盖螺丝和相应的加工装配工作，使制造外开配气体盖一体发动机成为可能。
本实用新型具有以下优点：
1.大大简化了发动机的结构，降低了加工制造和装配成本。
2.提高了发动机的可靠性。
附图说明
图1为本实用新型实施例的结构示意图
具体实施方式
附图编号
1.机体 2.气缸盖 3.反装配气座口
4.反装外开进排共用气阀阀体
下面结合附图对本实用新型作进一步说明，请参考图1所示的外开配气体盖一体发动机：所述气缸盖2是所述机体1的一部分，两者同时铸造加工而成，所述气缸盖和所述机体也可采用焊接结构，将二者拼焊在一起，再进行整体加工。
Claims (1)
1.一种外开配气体盖一体发动机，包括：机体(1)、气缸盖(2)、反装配气座口(3)、反装外开进排共用气阀阀体(4)，其特征在于：所述气缸盖(2)是所述机体(1)的一部分，两者同时铸造加工而成。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2008201327260U CN201241761Y (zh) | 2008-08-07 | 2008-08-07 | 外开配气体盖一体发动机 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CNU2008201327260U CN201241761Y (zh) | 2008-08-07 | 2008-08-07 | 外开配气体盖一体发动机 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN201241761Y true CN201241761Y (zh) | 2009-05-20 |
Family
ID=40715058
Family Applications (1)
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| CNU2008201327260U Expired - Fee Related CN201241761Y (zh) | 2008-08-07 | 2008-08-07 | 外开配气体盖一体发动机 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN201241761Y (zh) |
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2008
- 2008-08-07 CN CNU2008201327260U patent/CN201241761Y/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20090520 Termination date: 20100807 |