CN201237219Y - 鱼雷罐车预热燃烧装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种鱼雷罐车预热燃烧装置，T型燃烧器设在鱼雷罐车内，燃烧器上端左右两侧装有烧嘴；燃气管包括内筒、外筒、煤气管、空气管、第一、二隔板，内筒后端与排烟管、空气总管相通，排烟口与空气接入口之间设有与内筒固接的第一隔板，第一隔板上接有空气管，另一侧与空气接入口相通；外筒套于内筒外侧，外筒后端与排烟管、煤气总管相通，排烟口与煤气接入口、吹扫口之间设有与内、外筒固接的第二隔板，第二隔板上接有煤气管，另一侧与煤气接入口相通；燃气管前端空气、煤气管分为两部分与燃烧器上端烧嘴相连，燃烧器上端开有与内、外筒相通的孔道。本实用新型能利用高温烟气对进入鱼雷罐车的煤气、空气进行预热，提高烘烤效率。

Description

鱼雷罐车预热燃烧装置

技术领域

本实用新型涉及鱼雷罐车烘烤的燃烧装置，尤其涉及鱼雷罐车烘烤的预热燃烧装置。

背景技术

目前，鱼雷罐车在冶金企业的生产过程中，被专用于装载、运送高炉铁水至转炉供炼钢使用。

新砌好的鱼雷罐车和点检后继续使用的鱼雷罐车在装运高炉铁水前，必须要按要求进行烘烤。通常情况下，鱼雷罐车的烘烤都是以焦炉煤气或转炉煤气为燃料，与没有预热的常温空气混合，通过燃气管，将该混合气体输送到燃烧器进行燃烧，从而实现对鱼雷罐车的烘烤。鱼雷罐车烘烤过程中产生的高温烟气，则通过鱼雷罐车车盖被直接被排放到大气中。

由于鱼雷罐车烘烤使用的燃烧器为两侧喷火式燃烧器，而且空气不预热，因此其烘烤效率比较低，计算到完成烘烤，不计等候调用的煤气消耗，其烘烤效率不到30％。

钢铁企业在生产过程中，除了产生热值比较高的焦炉煤气和转炉煤气外，还产生了大量的高炉煤气。但是由于高炉煤气热值低，对其的应用一直未能很好地解决，使高炉煤气的放散率居高不下。若能将低热值的高炉煤气应用于鱼雷罐车烘烤，不但扩大了高炉煤气的使用范围，而且还能减少高炉煤气的放散。

但是，由于高炉煤气本身的热值低，若将高炉煤气直接应用于目前的鱼雷罐车烘烤燃烧器上，则会出现以下问题：一是高炉煤气发热量低，使得其理论燃烧温度也低，不能满足炉温的要求；二是高炉煤气点火比较困难，一般要求燃烧室(或炉膛)内温度要达到900℃，才能稳定燃烧，使得其燃烧可靠性差，给热工操作造成困难。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种鱼雷罐车预热燃烧装置，该预热燃烧装置能利用烘烤后的烟气余热对进入鱼雷罐车的煤气、空气进行预热，增加低热值高炉煤气的使用范围，提高烘烤效率。

本实用新型是这样实现的：

一种鱼雷罐车预热燃烧装置，包括T型燃烧器、燃气管，T型燃烧器设置在鱼雷罐车腔体内，T型燃烧器上端的左右两侧均安装有烧嘴，燃气管前端穿过鱼雷罐车车盖与T型燃烧器的下端连接，燃气管内含有煤气与空气；所述燃气管包括外筒、内筒、煤气管、空气管、第一隔板、第二隔板，内筒后端依次开有内筒排烟口、空气接入口，内筒排烟口与排烟管相通，空气接入口与空气总管相通，在内筒排烟口与空气接入口之间设置有第一隔板，第一隔板呈圆形，且第一隔板的外径端与内筒内壁固接，第一隔板上开有若干个空气管接口，空气管接口上接有空气管，空气管设置在内筒内部，第一隔板另一侧与空气接入口相通；外筒套装于内筒外侧，且内筒长度大于外筒长度，外筒后端依次开有外筒排烟口、煤气接入口，外筒排烟口与排烟管相通，煤气接入口与煤气总管相通，在外筒排烟口与煤气接入口之间设置有第二隔板，第二隔板呈圆环形，且第二隔板内径端与内筒外壁固接，第二隔板外径端与外筒内壁固接，沿第二隔板周向上开有若干个煤气管接口，煤气管接口上接有煤气管，煤气管设置在内筒与外筒之间，第二隔板另一侧与煤气接入口相通；所述燃气管前端的空气管和煤气管均分为两部分分别设置在T型燃烧器上端的左右两侧，且空气管和煤气管与烧嘴相连，T型燃烧器上端中部开有与内筒、外筒相通的孔道。

所述外筒后端还开有吹扫口，吹扫口与煤气接入口位于第二隔板的同侧。

所述鱼雷罐车车盖内侧设置有耐火纤维。

所述燃气管外部包裹有保温层。

本实用新型是对现有鱼雷罐车燃烧装置的改进。改进后的燃气管呈双圆筒式结构，内筒中设置有空气管，内筒与外筒之间设置有煤气管，空气与煤气在T型燃烧器上端左右两侧的烧嘴处混合后，进行燃烧烘烤。烘烤时产生的高温烟气经T型燃烧器上端中部的孔道进入内筒、外筒中，并沿着筒壁向内、外筒后端流动。高温烟气在流动的过程中与空气管、煤气管进行热交换，对空气管中的空气、煤气管中的煤气起到预热的作用，从而充分利用了鱼雷罐车烘烤后产生的高温烟气，增加低热值高炉煤气的使用范围，提高了烘烤效率。

附图说明

图1为本实用新型鱼雷罐车预热燃烧装置结构示意图；

图2为图1的A-A向剖面示意图；

图3为图1的B向示意图；

图4为图1局部放大示意图；

图5为第一隔板结构示意图；

图6为第二隔板结构示意图。

图中：1 鱼雷罐车，2 T型燃烧器，3 燃气管，4 车盖，5 内筒，6外筒，7 煤气管，8 空气管，9 第一隔板，10 第二隔板，11 空气接入口，12 内筒排烟口，13 吹扫口，14 煤气接入口，15 外筒排烟口，16 排烟管，17 孔道，18 烧嘴，19 空气管接口，20 煤气管接口。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。

参见图1、图2、图4，一种鱼雷罐车预热燃烧装置，包括T型燃烧器2、燃气管3。燃气管3包括外筒6、内筒5、煤气管7、空气管8、第一隔板9、第二隔板10。

内筒5后端依次开有内筒排烟口12和空气接入口11，内筒排烟口12与排烟管16相通，空气接入口11与空气总管相通。在内筒排烟口12与空气接入口11之间设置有第一隔板9，第一隔板9呈圆形，且第一隔板9的外径端与内筒5内壁固接。第一隔板9上开有若干个空气管接口19，空气管接口19上接有空气管8，空气管8设置在内筒5内部；第一隔板9另一侧与空气接入口11相通。在本实施例中，第一隔板9上的空气管接口19、空气管8的数量均为十四个，参见图5。

外筒6套装于内筒5外侧，且内筒5长度大于外筒6长度。外筒6后端依次开有外筒排烟口15、煤气接入口14和吹扫口13，外筒排烟口15与排烟管16相通，煤气接入口14与煤气总管相通。在外筒排烟口15与煤气接入口14之间设置有第二隔板10，第二隔板10呈圆环形，且第二隔板10内径端与内筒5外壁固接，第二隔板10外径端与外筒6内壁固接。沿第二隔板10周向上开有若干个煤气管接口20，煤气管接口20上接有煤气管7，煤气管7设置在内筒5与外筒6之间；第二隔板10另一侧与煤气接入口14相通，且吹扫口13与煤气接入口14位于第二隔板10的同侧。在本实施例中，第二隔板10上的煤气管接口20、煤气管7的数量均为十四个，参见图6。

燃气管3前端穿过鱼雷罐车1车盖4与T型燃烧器2的下端连接，T型燃烧器2则设置在鱼雷罐车1腔体内。燃气管3前端的空气管8和煤气管7均分为两部分分别设置在T型燃烧器2上端的左右两侧，且空气管8和煤气管7与设置在T型燃烧器2上端左右两侧的烧嘴18相连。在本实用新型中，为了确保煤气的燃烧稳定，防止意外熄火，选用长明烧嘴用于安装在T型燃烧器2上端的左右两侧，以确保安全。在T型燃烧器2上端中部开有与内筒5、外筒6相通的孔道17，参见图3。经烧嘴18燃烧后产生的高温烟气，可从该孔道17进入到内筒5和外筒6中，使高温烟气与设置于内筒5中的空气管8、外筒6中的煤气管7进行热交换，对空气管8中的空气、煤气管7中的煤气起到预热的作用。

为提高换热效率，防止高温烟气从鱼雷罐车1的车盖4处溢出，在鱼雷罐车1的车盖4内侧可贴上耐火纤维，以保证鱼雷罐车1腔体的相对密封，减少高温烟气的损失。同时，还可以在整个燃气管3外部包裹上一层保温层，减少高温烟气热损失。

本实用新型使这样工作的：

当要对鱼雷罐车1进行烘烤时，先分别将空气总管和煤气总管中的空气、煤气输送到空气管8、煤气管7中。煤气总管可通热值比较高的焦炉煤气和转炉煤气，也可通低热值的高炉煤气，尤其是通低热值的高炉煤气，因其成本低，可扩大高炉煤气的使用范围。在操作平台上点燃T型燃烧器2上端的烧嘴18，然后将T型燃烧器2伸入鱼雷罐车1腔体内，直至鱼雷罐车1的车盖4贴住鱼雷罐车1车口。T型燃烧器2燃烧时，火焰由T型燃烧器2上端左右两侧喷出，沿鱼雷罐车1内壁进行烘烤。燃烧后的高温烟气由T型燃烧器2上端中部的孔道17进入燃气管3内，即高温烟气进入到内筒5、外筒6内。高温烟气沿内、外筒5、6和煤气管7及空气管8中间的空隙向内、外筒5、6后端流动，且高温烟气在流动的同时与即将进入到鱼雷罐车1腔体内的空气和煤气进行间接换热，对空气管8内的空气、煤气管7内的煤气起到预热的作用。换热后的低温烟气经内、外筒5、6后端的内、外筒排烟口12、15排入到排烟管16内，最终由排烟管16排放到大气中。

当鱼雷罐车1烘烤结束时，先关闭煤气总管和空气总管的进口阀，以停止对煤气管7、空气管8内输送煤气、空气。当T型燃烧器2上端烧嘴18的火焰熄灭后，用软管从吹扫口13接入吹扫氮气或压缩空气对燃气管3内的煤气管7进行吹扫，将残留在煤气管7内的煤气完全排出煤气管7内，以保证烘烤结束后设备的安全。

本实用新型能利用烘烤后的烟气余热对进入鱼雷罐车的煤气、空气进行预热，增加低热值高炉煤气的使用范围，提高了烘烤效率。

Claims (4)

1.一种鱼雷罐车预热燃烧装置，包括T型燃烧器、燃气管，T型燃烧器设置在鱼雷罐车腔体内，T型燃烧器上端的左右两侧均安装有烧嘴，燃气管前端穿过鱼雷罐车车盖与T型燃烧器的下端连接，燃气管内含有煤气与空气；

其特征是：所述燃气管包括外筒、内筒、煤气管、空气管、第一隔板、第二隔板，内筒后端依次开有内筒排烟口、空气接入口，内筒排烟口与排烟管相通，空气接入口与空气总管相通，在内筒排烟口与空气接入口之间设置有第一隔板，第一隔板呈圆形，且第一隔板的外径端与内筒内壁固接，第一隔板上开有若干个空气管接口，空气管接口上接有空气管，空气管设置在内筒内部，第一隔板另一侧与空气接入口相通；

外筒套装于内筒外侧，且内筒长度大于外筒长度，外筒后端依次开有外筒排烟口、煤气接入口，外筒排烟口与排烟管相通，煤气接入口与煤气总管相通，在外筒排烟口与煤气接入口之间设置有第二隔板，第二隔板呈圆环形，且第二隔板内径端与内筒外壁固接，第二隔板外径端与外筒内壁固接，沿第二隔板周向上开有若干个煤气管接口，煤气管接口上接有煤气管，煤气管设置在内筒与外筒之间，第二隔板另一侧与煤气接入口相通；

所述燃气管前端的空气管和煤气管均分为两部分分别设置在T型燃烧器上端的左右两侧，且空气管和煤气管与烧嘴相连，T型燃烧器上端中部开有与内筒、外筒相通的孔道。

2.根据权利要求1所述的鱼雷罐车预热燃烧装置，其特征是：外筒后端还开有吹扫口，吹扫口与煤气接入口位于第二隔板的同侧。

3.根据权利要求1所述的鱼雷罐车预热燃烧装置，其特征是：所述鱼雷罐车车盖内侧设置有耐火纤维。

4.根据权利要求1所述的鱼雷罐车预热燃烧装置，其特征是：所述燃气管外部包裹有保温层。

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