CN201235893Y - 脚踏车刹车转向一体装置 - Google Patents

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CN201235893Y CNU2008201178675U CN200820117867U CN201235893Y CN 201235893 Y CN201235893 Y CN 201235893Y CN U2008201178675 U CNU2008201178675 U CN U2008201178675U CN 200820117867 U CN200820117867 U CN 200820117867U CN 201235893 Y CN201235893 Y CN 201235893Y
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Abstract

本实用新型公开了一种脚踏车刹车转向一体装置，设有手柄、连接杆、前轮连杆和刹车线，其特征在于：所述手柄与连接杆铰接，连杆与前轮连杆固定连接，在手柄上连接有一个连接刹车线的连线板，该连线板上连接有2－4个刹车线，该刹车线与车轮的刹车件控制连接，刹车线的个数与刹车件的个数相同；前后拉动手柄可以放松或拉紧刹车线，控制刹车部件的动作，左右转动手柄可以使前轮转向。所述连杆为套管结构，由一个外套管和一个内套管及调节钮构成。本实用新型适用于人力三轮或四轮车上使用，同时刹车和转向，操作方便灵活。

Description

脚踏车刹车转向一体装置
技术领域
本实用新型属于一种脚踏车刹车转向装置，具体的是用于脚踏三轮车或四轮车，特别是适于老年人或旅游者坐在后座上驾驶的三轮车或四轮车上的刹车转向装置。
背景技术
脚踏三轮车或四轮车，特别是老年人或旅游者坐在后座上驾驶的三轮车、四轮车，座位比较靠后，乘坐和脚踏驱动比较舒服，但是转向和刹车分别操纵，不灵活。为此，需要提出一种坐在后座上也能方便控制转向和刹车的转向刹车一体装置。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决上述技术问题，提出一种脚踏车刹车转向一体装置，该装置刹车和转向同时控制，而且坐在后座上就可以方便地操作。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：脚踏车刹车转向一体装置，设有手柄、连接杆、前轮连杆和刹车线，其特征在于：所述手柄与连接杆铰接，连杆与前轮连杆固定连接，在手柄上连接有一个连接刹车线的连线板，该连线板上连接有2—4个刹车线，该刹车线与车轮的刹车件控制连接，刹车线的个数与刹车件的个数相同；前后拉动手柄可以放松或拉紧刹车线，控制刹车部件的动作，连接板有平衡刹车件力度的作用；以前轮连杆为轴，左右转动手柄可以使前轮转向。
所述连杆为套管结构，由一个外套管和一个内套管及调节钮构成。
所述连线板的中间与手柄铰接，刹车线与连线板的外端铰接。
本实用新型结构简单，操作方便灵活。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是2个刹车线的连线板结构示意图；
图3是图2的A—A剖视图；
图4是3个刹车线的连线板结构示意图；
图5是图4的B—B剖视图；
图6是4个刹车线的连线板结构示意图；
图7是图6的C—C剖视图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明：实施例：参见附图，脚踏车刹车转向一体装置，设有手柄1、连接杆3、前轮连杆4和刹车线，其特征在于：所述手柄与连接杆铰接，连杆与前轮连杆固定连接，在手柄上连接有一个连接刹车线的连线板2，该连线板上连接有2个刹车线2.1，本实施例中的刹车件为钳形闸2.2；拉动手柄可以放松或拉紧刹车线，控制刹车部件的动作，以连杆4为轴，左右转动手柄可以使前轮转向。所述连杆为套管结构，由一个外套管3.1和一个内套管3.2及调节钮3.3构成。
本实施例经试用，效果非常好，深受试用者欢迎。

Claims (3)

1、一种脚踏车刹车转向一体装置，设有手柄(1)、连接杆(3)、前轮连杆(4)和刹车线，其特征在于：所述手柄与连接杆铰接，连杆与前轮连杆固定连接，在手柄上连接有一个连接刹车线的连线板(2)，该连线板上连接有2—4个刹车线(2.1)，该刹车线与车轮的刹车件控制连接，刹车线的个数与刹车件(2.2)的个数相同；前后拉动手柄可以放松或拉紧刹车线，控制刹车部件的动作，以前轮连杆为轴左右转动手柄可以使前轮转向。
2、根据权利要求1所述的刹车转向一体装置，其特征在于：连接杆(3)为套管结构，由一个外套管(3.1)和一个内套管(3.2)及调节钮(3.3)构成。
3、根据权利要求1所述的刹车转向一体装置，其特征在于：所述连线板的中间与手柄铰接，刹车线与连线板的外端铰接。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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