CN201232169Y - 深水桥墩加固装置 - Google Patents

Abstract

一种深水桥墩加固装置，由潜水舱、升降支架、吊索、牵引绳、安全绳、定位装置、导轮、导轨等组成。潜水舱是带有通气管的水密舱，升降支架为桁架结构，升降支架的上下设有导轨。潜水舱带有橡胶止水带，潜水舱的顶部和底部装有定位装置，由电机通过传动箱减速后带动螺杆转动，在螺杆端部装有导轮。在螺杆电机的驱动下将潜水舱贴紧桥墩，潜水舱上的橡胶止水带起止水作用，舱内施工人员可以打开工作窗口在无水的条件下对桥墩进行修补加固施工。克服了深水桥墩水下加固的困难，提高修补质量，简化施工工艺，降低工程费用，适用于深水桥墩的修补加固施工。

Description

深水桥墩加固装置

所属技术领域

本实用新型涉及一种水下桥墩修补加固的施工装置。

背景技术

混凝土桥梁的裂缝和缺损通常会使内部的钢筋等材料产生腐蚀，降低钢筋混凝土材料的承载能力、耐久性及抗渗透能力，桥梁混凝土的强度、刚度受到削弱，危害桥梁的正常运营，必须加以修补。

对水下特别是深水下的裂缝修复时，由于需要深水作业，存在很大的困难。目前，对于水下混凝土结构病害整治加固，主要有三种方法：(a)围堰排水修补法。这种方法为传统方法，是在修补区周围修筑临时围堰，排水后施工，适用于浅水环境。优点是人员操作安全、质量可靠。缺点是水深较大时不易实施，且施工所必须的围堰、基础防渗和基坑排水往往要耗费大量的时间和费用，有时还可能改变结构受力状况，形成不安全因素。(b)潜水施工法。由潜水员直接进行水下操作施工，优点是施工简便、费用低，缺点是人员安全和施工质量难以保证，同时因是水中施工，对材料要求高，且受到潜水深度和潜水的限制，一般在水下30米左右施工就非常困难。(c)气压浮箱钢围堰法。这是大坝混凝土修复的一种方法，其原理是制造专门的钢围堰，结构形式设计为组合式气压浮箱，即围堰壁结构为封闭式箱体，箱体内加筋板开洞连通各箱室，箱体下封板开洞与外相通，围堰顶端设置充排气阀与围堰箱内相通，围堰在水中可通过调节箱内的气压控制围堰沉浮，使钢围堰紧贴修正门槽两侧闸墩，然后打开钢围堰顶排气闸阀，缓慢排气，让围堰下沉就位，再使用大流量泵抽排钢围堰工作区内积水，这时围堰在重力和水压力的作用下，贴紧闸墩与闸底板，围堰止水发挥作用，随着围堰内水位下降，使用棉絮对围堰局部止水漏水处进行嵌堵，直至围堰内水排除干净。该方法以气压浮箱代替常规围堰，可减少费用和施工时间，但不适用于动水环境，而桥墩处通常水深流急，难以应用。

发明内容

本实用新型提供一种能够克服深水下病害桥墩修补加固时潜水作业的困难，提高修补质量，简化施工工艺，降低工程费用，工作人员可在潜水舱内在无水的条件下进行修补施工的深水桥墩加固装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：由潜水舱、升降支架、吊索、牵引绳、安全绳、定位装置、导轮、导轨组成。潜水舱的外形可为半圆柱形或方形，一面开有逃生门，顶部系有安全绳。另一平直面上开工作窗口，平直面外部周边安有橡胶止水带，顶部开有通气孔与通气管相连。潜水舱的顶部和底部装有定位装置，由电机通过传动箱减速后带动螺杆转动，在螺杆端部装有导轮。升降支架为桁架结构，围绕桥墩组成一环形框架，上下设有导轨，导轮安装在升降支架的导轨内，可在升降支架的导轨内移动。升降支架的四个角上系有吊索，潜水舱在密封状态下由升降支架牵引下潜，在桥墩裂缝处通过电机驱动螺杆使潜水舱的工作窗口紧贴桥墩，工作窗口四周的橡胶止水带起止水作用，工作人员即可打开工作窗口在无水的条件下进行修补施工。

升降支架由吊索来调整潜水深度。当潜水舱和升降支架下潜到裂缝位置后，由左右的牵引绳调整潜水舱的工作窗口与需要修补的裂缝区域对齐。

启动电机通过传动箱驱动螺杆，使潜水舱贴紧桥墩，舱内工作人员将固定螺栓打入桥墩，使潜水舱与桥墩固定在一起，施工人员即可以打开工作窗口进行桥墩修补加固作业。作业完成后，工作人员关闭工作窗门，松开固定螺栓，在吊索的牵引下潜水舱与升降支架一起浮出水面。

本实用新型可以使施工人员在潜水舱内在无水的条件下对桥墩进行修补加固施工，克服了深水桥墩水下加固的困难，提高修补质量，简化施工工艺，降低工程费用。

附图说明

图1是潜水舱结构正面示意图；

图2是潜水舱结构背面示意图；

图3是升降支架结构示意图；

图4是潜水舱定位装置结构示意图。

图中：1.潜水舱，2.逃生门，3.通气管，4.工作窗口，5.橡胶止水带，6.桥墩，7.升降支架，8.吊索，9.牵引绳I，10.牵引绳II，11.安全绳，12.电机，13.螺杆，14.传动箱，15.导轮，16.导轨。

具体实施方式

由潜水舱1、升降支架7、吊索8、牵引绳I9、牵引绳II10、安全绳11、定位装置、导轮15、导轨16组成。潜水舱1的外形为半圆柱形，圆弧面开有逃生门2，顶部系有安全绳11。在潜水舱1的平直面上开有矩形的工作窗口4，平直面外部周边安有橡胶止水带5，顶部开有通气孔与通气管3相连。潜水舱1的顶部和底部装有定位装置，由电机12通过传动箱14减速后带动螺杆13和导轮15。升降支架7为桁架结构，围绕桥墩6组成一环形框架，上下设有导轨16，导轮15安装在升降支架7的导轨16内，可在导轨16内横向移动，通过左右的牵引绳I9、牵引绳II10调整潜水舱1的水平位置。升降支架7的四个角上系有吊索8，潜水舱1在密封状态下由升降支架7牵引下潜，升降支架7由吊索8来调整潜水深度。在桥墩6裂缝处通过电机12驱动螺杆13使潜水舱的工作窗口4紧贴桥墩6。

Claims (3)

1、一种深水桥墩加固装置，其特征在于：由潜水舱(1)、升降支架(7)、吊索(8)、牵引绳I(9)、牵引绳II(10)、安全绳(11)、定位装置、导轮(15)、导轨(16)组成；潜水舱(1)的顶部和底部装有定位装置；升降支架(7)为桁架结构，围绕桥墩(6)组成一环形框架，上下设有导轨(16)；导轮(15)安装在升降支架(7)的导轨(16)内，可在导轨(16)内横向移动，通过左右的牵引绳I(9)、牵引绳II(10)调整潜水舱(1)的水平位置；升降支架(7)的四个角上系有吊索(8)。

2、根据权利要求1所述的深水桥墩加固装置，其特征在于：所述的潜水舱(1)的一面开有逃生门(2，顶部系有安全绳(11)；在潜水舱(1)的平直面上开有工作窗口(4)，平直面外部周边安有橡胶止水带(5)，在潜水舱(1)的顶部开有通气孔与通气管(3)相连。

3、根据权利要求1或2所述的深水桥墩加固装置，其特征在于：所述的定位装置，由电机(12)通过传动箱(14)减速后带动螺杆(13)转动，在螺杆(13)端部装有导轮(15)；在桥墩(6)裂缝处通过电机(12)驱动螺杆(13)使潜水舱(1)的工作窗口(4)紧贴桥墩(6)。

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