CN201232141Y - 一种抗疲劳弹条iv型扣件 - Google Patents
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Abstract
一种抗疲劳弹条IV型扣件由c4型弹条、预埋铁座、绝缘轨距块和橡胶垫板组成。其主要特征在于：c4型弹条与预埋铁座连接，绝缘轨距块与橡胶垫板连接，c4型弹条在主要受力部位增加了一个2mm的凹弧，延长了受力线路，减小了单位长度上的应力，大大提高了弹条的疲劳性能，有效避免了弹条断裂情况的出现，提高了线路的稳定性和行车安全，该实用新型具有良好的减振性能并且弹性均匀，满足客运专线乘客舒适度的要求和铁路高速重载要求。
Description
技术领域
本实用新型涉及铁路线路扣件技术领域，特别涉及一种适应铺设预应力混凝土无挡肩枕的有碴轨道而设计的一种抗疲劳弹条IV型扣件。
背景技术
在我国铁路领域建设初期，使用的联结扣件通常采用扣钣式扣件，当钢轨上下振动对扣件产生压力使扣件产生疲劳，易断裂。后来，经过技术改造采用弹条扣件，弹条扣件系统逐步发展起来。现在，弹条III型扣件系统已在秦沈客运专线、上海铁路局沪宁线和沪杭线、兰州铁路局兰武二线等全线以及郑州铁路局、成都铁路局、乌鲁木齐铁路局和北京铁路局等分线路上铺设，已有十余年的铺设使用经验，而且使用效果良好。但是，由于铁路的频繁提速，弹条III型扣件将逐渐不能满足铁路高速重载的要求，如果继续使用弹条III型扣件，将会使扣件产生疲劳，易断裂，降低弹条的使用寿命，影响线路的稳定性和行车安全。
发明内容
本实用新型的目的就是为了克服现有弹条III型扣件的不足，在总结弹条III型扣件的成功经验和存在问题的基础上，对弹条的结构进一步优化，设计出了一种具有良好的减振性能、抗疲劳性能，能延长使用寿命且满足铁路高速重载要求的抗疲劳弹条IV型扣件。
本实用新型的目的通过如下技术方案实现：一种抗疲劳弹条IV型扣件由c4型弹条、预埋铁座、绝缘轨距块和橡胶垫板组成。其主要特征在于：c4型弹条与预埋铁座连接，绝缘轨距块与橡胶垫板连接，c4型弹条在主要受力部位增加了一个2mm的凹弧，延长了受力线路，减小了单位长度上的应力，大大提高了弹条的疲劳性能，有效避免了弹条断裂情况的出现，提高了线路的稳定性和行车安全。
本实用新型具有如下优点：
1、弹条IV型扣件具有良好的减振性能并且弹性均匀，满足客运专线乘客舒适度的要求。
扣件的弹性以节点静刚度指标表征：扣件节点静刚度为55～75KN/mm，动静刚度比不大于2.0
2、提高了弹条IV型扣件的疲劳性能。
扣件按EN13146-4进行试验，经300万次荷载循环后各零部件无损伤，轨距扩大小于6mm，且扣压力、钢轨纵向阻力和节点静刚度满足以下要求：
扣压力变化：≤20％；
钢轨纵向阻力变化：≤20％；
节点静刚度变化：≤25％。
试验荷载参数为：P v/cos a＝70KN，L/V＝0.50，a＝26°，X＝15mm。
3、满足轨道电路对其绝缘电阻的要求。
扣件按EN 13146-5进行测试，绝缘电阻大于5KΩ，两规间绝缘电阻大于3Ω·Km。
4、c4型弹条的抗疲劳性能提高。
C4型弹条是弹条IV型扣件系统的核心部件，其主要特征在于：c4型弹条在主要受力部位增加了一个2mm的凹弧，延长了受力线路，减小了单位长度上的应力，大大提高了弹条的疲劳性能。
5、弹条IV型扣件满足高速重载的要求。
既有线路的弹条III型扣件满足客车最高速度200km/h，弹条IV型扣件满足以下运营条件：
最高速度350km/h客运专线；轴重170KN(考虑轴重可能增加10％)。
最高速度250km/h客运专线(兼顾货运)：客车最大轴重230KN(客运机车)；货车最高速度120km/h，最大轴重250KN。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图
其中1为c4型弹条、2为预埋铁座、3为绝缘轨距块、4为橡胶垫板、7为钢轨、8为轨枕。
图2为橡胶垫板的铺设示意图
其中5为橡胶垫板的槽口中心线、6为预埋铁座中心线。
图3为轨距块的安装示意图
图4为c4型弹条的安装示意图
图5为弹条IV型扣件的俯视图
具体实施方式
根据图2所示，先清除两预埋铁座2间轨枕承轨面的泥污和预埋铁座孔内的砂浆，然后将橡胶垫板4放在两预埋铁座2之间，橡胶垫板4两侧的槽口中心线5与预埋铁座2的中心线6对齐。据图3所示，安设9号和11号绝缘轨距块，绝缘轨距块3的边耳应扣住预埋铁座2，如果因为钢轨7、轨枕8和轨距块3的制造偏差而使安设规定号码的轨距块不能满足轨矩要求或轨距块不能安装入位时，可以根据具体情况予以调换，不得猛烈敲击使其入位。据图4、图5所示，在安装c4型弹条1之前，钢轨7、橡胶垫板4与轨枕承轨面以及绝缘轨距块3扣压钢轨面与钢轨轨底上表面均应密贴，安装c4型弹条1时应采用专用工具，c4型弹条1中肢入孔位置要放平放正，不能歪斜，不能用力要适中，支点与加力点要正确，弹条就位以其小圆弧内侧与预埋铁座2端部相距8～10mm为准，不得顶紧或距离过大。如果遇到个别弹条就位困难时，在使用安装工具的同时可用小锤轻敲尾部。在进行无缝线路应力放散时，需要用安装工具将弹条卸下，应力放散结束后，检查橡胶垫板4和绝缘轨距块3的位置是否正确，如果有错位，应在调整后在安装弹条。
Claims (3)
1、一种抗疲劳弹条IV型扣件，它是由c4型弹条、预埋铁座、绝缘轨距块和橡胶垫板组成，其特征在于c4型弹条与预埋铁座连接，绝缘轨距块与橡胶垫板连接。
2、根据权利要求1所述的一种抗疲劳弹条IV型扣件，其特征在于：c4型弹条在主要受力部位增加了一个2mm的凹弧。
3、根据权利要求1所述的一种抗疲劳弹条IV型扣件，其特征在于：抗疲劳弹条IV型扣件轨距扩大小于6mm。
Priority Applications (1)
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| CNU200820069213XU CN201232141Y (zh) | 2008-01-30 | 2008-01-30 | 一种抗疲劳弹条iv型扣件 |
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Publications (1)
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| CN201232141Y true CN201232141Y (zh) | 2009-05-06 |
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| CN (1) | CN201232141Y (zh) |
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2008
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