CN201229895Y - 手车式真空断路器主回路一体化全封闭极柱 - Google Patents

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王德元
冯文伶
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Shenyang Feichi Electrical Equipment Co., Ltd.
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Abstract

手车式真空断路器主回路一体化全封闭极柱,包括壳体,及装在壳体中的真空灭弧室、上出线触臂和下出线触臂;上出线触臂后端直接与真空灭弧室静端固定成一体结构,下出线触臂后端通过软连接与真空灭弧室的动端固定连接;上、下出线触臂前部为管状导体,上、下出线触臂的前端分别设有第一环槽,第一环槽的后端设有第二环槽,第二环槽经环氧树脂密封后构成一个环氧树脂绝缘环槽。真空灭弧室除动端外与上出线触臂、下出线触臂在浇注外壳体时由环氧树脂浇注封装成一整体密封结构的壳体。本实用新型具有结构设计合理,出线触臂无过渡联接,无接触电阻,减少发热源,具有外型尺寸小、绝缘强度好、发热低等优点,适合于大量推广使用。

Description

手车式真空断路器主回路一体化全封闭极柱
技术领域
本实用新型属于12kV—40.8kV高压电力设备的配件,特别是涉及户内交流高压手车式真空断路器主回路一体化全封闭极柱。
背景技术
户内交流高压手车式真空断路器广泛应用于12kV—40.8kV开关柜中,手车式真空断路器主要由导电主回路及操动机构组成,导电主回路已经从敞开式结构到绝缘筒式结构再到目前普通的极柱固封式结构。目前使用的手车式真空断路器的出线触臂与真空灭弧室极柱出线座用螺栓过渡联接,增加了主回路的接触电阻,尤其是不利于对极柱式真空灭弧室的散热;另一方面在出线触臂过渡联接处很容易产生相间放电和对地放电,为解决放电问题,就不得已增加相间距离及增大主回路尺寸,很难实现高压手车式真空断路器的小型化。
客观实际需要对目前手车式真空断路器主回路进行完善和改进。
发明内容
本实用新型的目的是针对目前手车式真空断路器出线触臂与固封极柱出线端用螺栓连接环节,增加接触电阻,很容易引起发热以及放电问题,而提供一种用于手车式真空断路器主回路一体化全封闭极柱。
上述目的是采用如下技术方案实现的:
手车式真空断路器主回路一体化全封闭极柱,包括壳体,及装在壳体中的真空灭弧室、上出线触臂和下出线触臂,壳体为绝缘体,可通过模具由环氧树脂浇注成型,上出线触臂后端直接与真空灭弧室静端(上端)通过螺栓固定成一体结构,下出线触臂后端与软连接的一端固定连接,软连接的另一端与真空灭弧室的动端(下端)固定连接;
所述上出线触臂和下出线触臂前部为管状导体,上出线触臂、下出线触臂的前端分别设有第一环槽,第一环槽的后端分别设有第二环槽,第二环槽经环氧树脂密封后构成一个环氧树脂绝缘环槽。
所述真空灭弧室除动端外与上出线触臂、下出线触臂在浇注外壳体时由环氧树脂浇注封装成一整体密封结构。
工作原理:
本实用新型的工作原理较为明显,即外部来电通过插接件、上出线触臂、真空灭弧室、软连接、下出线触臂形成导通回路。
当需供电时,另接的操动机构动作,使真空灭弧室的动端急速向上运动,从而真空灭弧室的动端与静端闭合,这时电流从上出线触臂进入经真空灭弧室的动静两端,由下出线触臂流出至用电设备。
当需断电时,另接的操动机构动作,使真空灭弧室的动端急速向下运动,动端与静端分断,使供电回路断开。
本实用新型具有结构设计合理、简单,便于制造等特点,由于出线触臂无过渡联接,没有接触电阻,减少一个发热源,更有利于对一体化极柱的散热。另外由于上、下出线触臂由环氧树脂浇注封装成一整体,带电体不外露,绝缘水平非常高。该实用新型用于手车式真空断路器上的主回路一体化全封闭极柱与现有技术的极柱固封相比较,具有外型尺寸小、精度高、绝缘强度好、发热低等优点,适合于大量推广使用。
附图说明
图1是本实用新型手车式真空断路器主回路一体化全封闭极柱的结构示意图。
具体实施方式
实施例
手车式真空断路器主回路一体化全封闭极柱,包括壳体7及装在壳体7中的真空灭弧室2、上出线触臂1和下出线触臂8;
上出线触臂1和下出线触臂8由一个铜导体加工而成,相对尺寸很容易得到保证,上出线触臂1和下出线触臂8的前端(接插件端)的外周分别开设有第一环槽9,第一环槽9的后端分别开设有一个18~28mm长的第二环槽10,第二环槽10在浇注时被环氧树脂充满,形成环氧树脂绝缘环槽,以备密封一次插接件的绝缘罩插入,形成双爬电路径,增大了上出线触臂1、下出线触臂8的爬电距离;将上出线触臂1、下出线触臂8前部加工成管状,形成对真空灭弧室2的散热通道。
上出线触臂1后端直接与真空灭弧室2静端4(上端)通过螺栓3固定成一体,下出线触臂8后端与软连接6的一端固定连接,软连接6的另一端与真空灭弧室2的动端5(下端)固定连接;在浇注环氧树脂壳体时,将连接在一体的上出线触臂1和真空灭弧室2与下出线触臂8一并由环氧树脂浇注形成一整体密封结构。

Claims (4)

1、手车式真空断路器主回路一体化全封闭极柱,包括壳体(7)及装在壳体(7)中的真空灭弧室(2)、上出线触臂(1)和下出线触臂(8);下出线触臂(8)的后端与软连接(6)的一端固定连接,软连接(6)的另一端与真空灭弧室(2)的动端(5)固定连接,其特征在于:上出线触臂(1)的后端直接与真空灭弧室(2)的静端(4)通过螺栓(3)固定成一体结构。
2、根据权利要求1所述的手车式真空断路器主回路一体化全封闭极柱,其特征在于:所述的壳体(7)由环氧树脂浇注成型,上出线触臂(1)、真空灭弧室(2)除动端外的部分和下出线触臂(8)在用环氧树脂浇注壳体(7)时,由环氧树脂浇注成一密封整体。
3、根据权利要求1所述的手车式真空断路器主回路一体化全封闭极柱,其特征在于:所述的上出线触臂(1)和下出线触臂(8)前部为导体管状,形成对真空灭弧室(2)的散热通道;上出线触臂(1)和下出线触臂(8)的前端分别设有第一环槽(9),在第一环槽(9)的后面开设第二环槽(10)。
4、根据权利要求3所述的手车式真空断路器主回路一体化全封闭极柱,其特征在于:所述的第二环槽(10)长为18—28mm。
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