CN201226462Y - 直流电机中电动发电一体的转子结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型一种直流电机中电动线圈与发电线圈为一体的转子结构。本实用新型的结构是电机中两端有固定的永久磁铁N、S极，永久磁铁N、S极之间是转子，转子中间是铁芯，铁芯中间是电机轴，电机轴与铁芯之间设置电动线圈，其主要技术特征在于在电机轴与铁芯之间设置发电线圈，发电线圈处在永久磁铁N/S极磁力线中，发电线圈与电动线圈隔离，发电线圈输出接蓄电池。本实用新型解决了自行车轮胎上安装一个摩擦轮来发电所存在的发电装置本身产生的阻尼直接影响了转动轴或转动物体原有的作用，转换效率极其低下，加上了独立的另一发电装置，结构复杂化，成本高等缺陷。本实用新型具有发电效率高，结构巧妙且简化，形成电动、发电一体的转子结构。

Description

直流电机中电动发电一体的转子结构

技术领域

本实用新型涉及一种直流电机的转子结构，特别涉及一种直流电机中电动线圈与发电线圈为一体的转子结构。

背景技术

在本实用新型发明之前，利用转动物体的转动来发电的装置已经存在，如在转动轴上安装一个发电转子，通过切割磁力线来达到发电；还有就是在轴带动的转动物体上安装转子，通过切割磁力线来发电，如在自行车轮胎上安装一个摩擦轮来发电，给自行车照明或给电机电源驱动自行车前行。但这种方法之所以没有得到运用，在于存在着诸多不可克服的缺陷，其一是发电装置本身产生的阻尼直接影响了转动轴或转动物体原有的作用，而且经过再一轮回的发电本身就有损失，即使派上其它用处也是以牺牲原有转动轴的效率为代价的；二是这种转换效率极其低下，属于得不偿失，给人一种企图创造永动机的嫌疑；三是原有的电机转动装置外又加上了独立的另一发电装置，结构复杂化，成本也高。因此，根本就没有实用意义。如图1所示，是现有技术中直流电机转子的结构示意。

发明内容

本实用新型的目的就在于克服上述缺陷，设计、研制一种直流电机中电动发电线圈一体的转子结构。

本实用新型的技术方案是：

直流电机中电动发电一体的转子结构，电机中两端有固定的永久磁铁N、S极，永久磁铁N、S极之间是转子，转子中间是铁芯，铁芯中间是电机轴，电机轴与铁芯之间设置电动线圈，其主要技术特征在于在电机轴与铁芯之间设置发电线圈，发电线圈处在永久磁铁N/S极磁力线中，发电线圈与电动线圈隔离，发电线圈输出接蓄电池。

本实用新型的优点和效果在于由于将发电线圈与电动线圈共同设置在原转子的铁芯和电机轴之间，且均处于永久磁铁N/S极磁力线中，当电动线圈在通电后，转子高速转动，此时永久磁铁N/S极之间的磁力线高速切割电动线圈，使电动线圈产生电流，从而输出给蓄电池，因此发电线圈与电动线圈共同设置在转子中，享受转子的高速运转，发电效率大大提高，巧妙的设计使结构大大简化，而电动线圈与发电线圈相互隔离，互不影响，产生划时代的电动、发电一体的转子结构，可以节省电能，减少污染和符合环保要求。

附图说明

图1——现有直流电机转子结构示意图。

图2——本实用新型直流电机中的转子结构原理示意图。

具体实施方式

如图2所示，直流电机中的定子是永久磁铁N/S极1，在永久磁铁N/S极1的二极之间的是转子，转子的外圈是铁芯3，最中间是电机轴2，在铁芯3和电机轴2之间是卷绕在铁芯3上的电动线圈4和发电线圈5，二者均处在永久磁铁N/S极1的磁力线范围内，而且二者之间互相隔离，用绝缘体材料隔离。

当给电机通电时，即转子中的发电线圈4通电，根据磁极的“同性相斥、异性相吸”的原理，转子开始转动，带动电机轴2一同转动，从而带动连接在电机轴2上的物体转动；此时，与纯粹的电机转动不同的是，转子高速转动，必然带动发电线圈5也高速转动，而作为定子的永久磁铁N/S极1的磁力线就高速切割发电线圈5，从而使发电线圈5中产生电流，给蓄电池(图中省略未画)充电；在这个过程中，电动线圈4与发电线圈5用绝缘材料隔离，互不影响，独立存在和发生作用，完成了电动和发电同时进行、独立作用的过程。虽然，发电线路5的发电作用不可能等同电动线圈4，但是它的发电效率远高于现有技术中单独的发电装置的发电效率。

在本实用新型中，作为电机的其它部件和功能因为是现有技术和技术常识，未一一画出和说明，但不影响本实用新型的清楚和完整说明。

本实用新型的请求保护范围并不仅仅局限于上述说明。

Claims (1)

1.直流电机中电动发电一体的转子结构，电机中两端有固定的永久磁铁N/S极，永久磁铁N/S极之间是转子，转子中间是铁芯，铁芯中间是电机轴，电机轴与铁芯之间设置电动线圈，其特征在于在电机轴与铁芯之间设置发电线圈，发电线圈处在永久磁铁N、S极磁力线中，发电线圈与电动线圈隔离，发电线圈输出接蓄电池。

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