CN201217076Y - 自动仪表车床 - Google Patents
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Abstract
一种自动仪表车床，它包括上方设有两根平行梯形滑轨的底座、固定于梯形滑轨一端车头箱、安装于车头箱内由皮带轮带动的车头、置于梯形滑轨上的大拖板以及置于大拖板上用于装置车刀的小拖板，大拖板的下方设置梯形凹槽，在大拖板的上方设有与梯形凹槽垂直的燕尾形滑轨，在所述底座的梯形滑轨末端安装有纵向气缸，该纵向气缸的活塞杆与大拖板相连，的车头箱侧壁安装有纵向速度调节器，该纵向速度调节器的触杆与大拖板相对，燕尾形滑轨的一端安装有横向气缸，该横向气缸的活塞杆与小拖板相连。本实用新型控制电磁阀的开、关使气缸带动大拖板与小拖板移动，来实现对工件的加工，并且采用速度调节器来控制进刀速度，提高了仪表车床的加工精度。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种仪表车床，具体地说是一种气动控制的自动化仪表车床。
背景技术
现有的仪表车床以手工操作为主，通过手柄来控制拖板进退，这种操作费时费力，工效低，而且对于加工不同材料的工件或者对工件精度有一定要求时需要不同的进刀速度，这些需要工人凭手感和经验即时处理，因此操作时容易产生次品，为了克服这些问题有的仪表车床采用气缸控制拖板进刀、退刀来代替工人手动操作，但是这些仪表车床也没有有效的方法来控制进刀、退刀的速度。中国专利公报于2006年5月24日公开的专利号为“ZL200520101404.6”的“气动程序控制仪表车床”，它包括皮带轮、床头箱、卡盘、床身，小拖板与一气缸连接，大拖板与另一气缸连接，气动离合器与卡盘夹头拉杆连接，大拖板气缸的活塞杆与床身固定连接。通过可编程控制器来控制气动元件，使卡盘夹头和大、小拖板自动按预定程序动作。大、小拖板的进给速度可通过气路的进、出口节流进行无级调速。由于这种调速方式结构复杂，而且拖板在工作中只能采用预先调好的同一速度，若加工精度高的零件时，所需进给速度较慢，拖板上的车刀未对工件加工时已经浪费了很多时间。
发明内容
本实用新型的目的在于针对上述现有技术的缺陷和不足，为人们提供一种效率高，进刀速度可调的自动化仪表车床。
为实现上述目的本实用新型所采取的技术方案是：该自动仪表车床包括上方设有两根平行梯形滑轨的底座、固定于梯形滑轨一端车头箱、安装于车头箱内由皮带轮带动的车头、置于梯形滑轨上的大拖板以及置于大拖板上用于装置车刀的小拖板，所述大拖板的下方设置有与梯形滑轨相匹配的梯形凹槽，在大拖板的上方设有与梯形凹槽垂直的燕尾形滑轨，所述小拖板的下方设置有与燕尾形滑轨相匹配的燕尾形凹槽，在所述底座的梯形滑轨末端安装有纵向气缸，该纵向气缸的活塞杆与大拖板相连，所述的车头箱侧壁安装有纵向速度调节器，该纵向速度调节器的触杆与大拖板相对，所述大拖板上的燕尾形滑轨的一端安装有横向气缸，该横向气缸的活塞杆与小拖板相连。
所述纵向速度调节器也可以安装在大拖板的侧面，并在车头箱的侧面安装限位板，使纵向速度调节器的触杆与限位板相对。
所述大拖板的燕尾形滑轨另一端安装有横向速度调节器，该横向速度调节器的触杆与小拖板相对。
所述大拖板上的燕尾形滑轨的另一端也安装有横向气缸。
所述的车头箱侧壁安装有与大拖板纵向相对的定位靠，所述的大拖板上位于横向气缸一侧安装有与小拖板横向相对的定位靠。
本实用新型通过在小拖板上安装用于切削、攻丝、打孔等车刀，控制电磁阀的开、关使气缸带动大拖板与小拖板移动，来实现对工件的加工，速度调节器触杆可以使车刀即将与工件触碰时抵住大拖板、小拖板，来降低加工时的进刀速度，提高加工精度，而又不影响空进和退刀时的速度，提高了加工效率，并具有结构简单、成本低的优点。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图2为本实用新型另一实施例结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型包括上方设有两根平行梯形滑轨17的底座15、固定于梯形滑轨一端车头箱2、置于梯形滑轨上的大拖板21以及置于大拖板上用于装置车刀的小拖板9。所述的车头箱2内安装有用于夹装工件的车头3，该车头可采用手动夹紧或者气动夹紧，通过电机带动固定在车头后端的皮带轮1，车头3绕中心轴转动。所述大拖板21的下方设置有与梯形滑轨17相匹配的梯形凹槽18，所述底座的梯形滑轨17末端安装有纵向气缸12，该纵向气缸的活塞杆11与大拖板21相连，纵向气缸12可以带动大拖板沿梯形滑轨17纵向滑动。所述的车头箱2侧壁安装有纵向速度调节器14，该纵向速度调节器的触杆16与大拖板21相对。纵向气缸12、纵向速度调节器14均与底座上的梯形滑轨17平行。当纵向气缸12推动大拖板21到一定距离时，大拖板21与纵向速度调节器的触杆16相抵，降低了大拖板21的移动速度，通过转动纵向速度调节器末端的旋钮13可以调节触杆16的回缩力，从而改变大拖板21与触杆16相抵后的移动速度。如图2所示，所述纵向速度调节器14也可以安装在大拖板21的侧面，并在车头箱2的侧面安装限位板23，使纵向速度调节器的触杆16与限位板23相对。所述大拖板21的上方设有与梯形凹槽18垂直的燕尾形滑轨5，所述小拖板9的下方设置有与燕尾形滑轨5相匹配的燕尾形凹槽4。所述燕尾形滑轨5的一端安装有横向气缸6，该横向气缸的活塞杆7与小拖板9相连，横向气缸6可以带动小拖板9沿燕尾形滑轨5横向移动。所述燕尾形滑轨5的另一端可安装一横向速度调节器19，该横向速度调节器的触杆10与小拖板9相对。横向气缸6、横向速度调节器19均与大拖板上的燕尾形滑轨5平行。当横向气缸6推动小拖板9到一定距离时，小拖板9与横向速度调节器的触杆10相抵，降低了小拖板9的移动速度，通过转动横向速度调节器末端的旋钮20可以调节触杆10的回缩力，从而改变小拖板9与触杆10相抵后的移动速度。若需要在横向双向进刀，可以在所述燕尾形滑轨5的另一端可以再安装一横向气缸6，通过两个相对的横向气缸6互相作用来调节小拖板9的移动速度。在所述的车头箱2侧壁安装有与大拖板21纵向相对的定位靠22，用来限制大拖板21的移动位置。所述的大拖板21上位于横向气缸6一侧安装有与小拖板9横向相对的定位靠8，用来限制小拖板9的移动位置。
自动仪表车床只需将用于切削、攻丝、打孔等车刀安装在小拖板上，通过可编程控制器控制电磁阀的开、关，使气缸带动大拖板、小拖板以预定的轨迹对工件进行加工。
Claims (7)
1.一种自动仪表车床，它包括上方设有两根平行梯形滑轨(17)的底座(15)、固定于梯形滑轨一端车头箱(2)、安装于车头箱内由皮带轮(1)带动的车头(3)、置于梯形滑轨(17)上的大拖板(21)以及置于大拖板上用于装置车刀的小拖板(9)，所述大拖板(21)的下方设置有与梯形滑轨(17)相匹配的梯形凹槽(18)，在大拖板(21)的上方设有与梯形凹槽(18)垂直的燕尾形滑轨(5)，所述小拖板(9)的下方设置有与燕尾形滑轨(5)相匹配的燕尾形凹槽(4)，其特征在于在所述底座的梯形滑轨(17)末端安装有纵向气缸(12)，该纵向气缸的活塞杆(11)与大拖板(21)相连，所述的车头箱(2)侧壁安装有纵向速度调节器(14)，该纵向速度调节器的触杆(16)与大拖板(21)相对，所述大拖板上的燕尾形滑轨(5)的一端安装有横向气缸(6)，该横向气缸的活塞杆(7)与小拖板(9)相连。
2.根据权利要求1所述的自动仪表车床，其特征在于所述纵向速度调节器(14)也可以安装在大拖板(21)的侧面，并在车头箱(2)的侧面安装限位板(23)，使纵向速度调节器的触杆(16)与限位板(23)相对。
3.根据权利要求1或2所述的自动仪表车床，其特征在于所述大拖板的燕尾形滑轨(5)另一端安装有横向速度调节器(19)，该横向速度调节器的触杆(10)与小拖板(9)相对。
4.根据权利要求1或2所述的自动仪表车床，其特征在于所述大拖板上的燕尾形滑轨(5)的另一端也安装有横向气缸(6)。
5.根据权利要求1或2所述的自动仪表车床，其特征在于所述的车头箱(2)侧壁安装有与大拖板(21)纵向相对的定位靠(22)，所述的大拖板(21)上位于横向气缸(6)一侧安装有与小拖板(9)横向相对的定位靠(8)。
6.根据权利要求3所述的自动仪表车床，其特征在于所述的车头箱(2)侧壁安装有与大拖板(21)纵向相对的定位靠(22)，所述的大拖板(21)上位于横向气缸(6)一侧安装有与小拖板(9)横向相对的定位靠(8)。
7.根据权利要求4所述的自动仪表车床，其特征在于所述的车头箱(2)侧壁安装有与大拖板(21)纵向相对的定位靠(22)，所述的大拖板(21)上位于横向气缸(6)一侧安装有与小拖板(9)横向相对的定位靠(8)。
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| CN104972138A (zh) * | 2014-04-03 | 2015-10-14 | 宁波神丰汽车部件有限公司 | 小型车床 |
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