CN201212439Y - 一种汽车起动电池 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车起动电池,它包括铅酸蓄电池和超级电容,超级电容与铅酸蓄电池并联。本实用新型是一种重量轻,起动比功率高、低温起动性能优、寿命长的新型汽车起动蓄电池,它提高了蓄电池的质量,降低了蓄电池的成本。
Description
一、技术领域
本实用新型涉及一种汽车用起动电池。
二、背景技术
现有的汽车用起动电池一般都是铅酸蓄电池,铅酸蓄电池作为起动电池现在已应用的非常广泛,但必须具有较高的比能量,比功率,以便使其瞬间达到很高的功率。为此不得不把蓄电池极板减薄,片数增加,这样既限制了蓄电池的使用寿命又增加了生产难度,提高了成本。而且汽车的发展对起动电池的起动性能要求越来越高,铅酸蓄电池生产中的铅耗量也会随之增加;加之铅价格不断高涨,因而使铅酸蓄电池的成本不断盘升。所以提高铅蓄电池的起动能力,提高循环寿命,降低铅耗量进而降低其成本,一直是各厂家难以解决的课题。
三、发明内容
本实用新型的目的就是解决现有技术中存在的上述问题,提供一种重量大大减轻,高起动功率,尤其是低温起动性能更优,长寿命,低成本的汽车起动电池。
为完成本实用新型的目的,本实用新型的解决方案是:一种汽车起动电池,它包括铅酸蓄电池和超级电容,其特征是:超级电容与铅酸蓄电池并联。
上述所述超级电容安装在铅酸蓄电池的外壳内、外,也可以固定在汽车内。
由于本实用新型在铅酸蓄电池的正、负极之间并联了超级电容,超级电容具有高比功率和长寿命,可以承受瞬间的高功率,对铅酸蓄电池的起动要求可降低为能达到照明和充电的要求即可,大大降低了对铅酸蓄电池的起动功率要求。这样,不仅总起动功率有了很大提高,满足了汽车对起动功率越来越高的需求,且可减少铅酸蓄电池的容量,铅耗量比普通铅酸电池减少了1/3以上,大大降低了蓄电池的成本。总之,本实用新型是一种重量轻,起动比功率高、低温起动性能优、寿命长的新型汽车起动蓄电池,它提高了蓄电池的质量,降低了蓄电池的成本。
四、附图说明
下面结合附图对本实用新型做进一步描述:
图1为本实用新型的结构示意图。
五、具体实施方式:
如图1所示,它包括铅酸蓄电池4和超级电容7。超级电容7位于铅酸蓄电池4的外壳内,并固定在铅酸蓄电池4的一侧,其内部端子与铅酸蓄电池内部正、负端子并联,6为连线。超级电容和铅酸蓄电池共用一个电池盖5和电池壳9。1为电池拴,2为汇流排,3为端子,8为极群。超级电容7也可位于铅酸蓄电池4的外壳外或者固定在汽车内。
Claims (4)
1、一种汽车起动电池,它包括铅酸蓄电池(4)和超级电容(7),其特征是:超级电容(7)与铅酸蓄电池(4)并联。
2、根据权利要求1所述的汽车起动电池,其特征是:所述的超级电容(7)安装在铅酸蓄电池(4)的外壳内。
3、根据权利要求1所述的汽车起动电池,其特征是:所述的超级电容(7)安装在铅酸蓄电池(4)的外壳外。
4、根据权利要求1所述的汽车起动电池,其特征是:所述的超级电容(7)固定在汽车内。
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2008
- 2008-06-26 CN CNU2008201260792U patent/CN201212439Y/zh not_active Expired - Fee Related
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GR01 | Patent grant | ||
C17 | Cessation of patent right | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20090325 Termination date: 20120626 |