CN201211913Y - 自行车中空管的内置式补强结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型为一种自行车中空管的内置式补强结构，其是在一自行车所属的中空管件中内置一补强结构，所述的补强结构的位置是依据至少一组合在所述的中空管件外部的组配对象的组设位置而定；贯穿所述的中空管件的管壁延伸至所述的补强结构设至少一螺纹孔，供至少一用以固定所述的组配对象的锁固螺丝穿锁。

Description

自行车中空管的内置式补强结构

技术领域

本实用新型涉及的是一种自行车的中空管件有关，特别涉及的是一种自行车中空管的内置式补强结构。

背景技术

如图1、图2，自行车的车架包括中空管型的上管40、下管41、前管42、座管43、后上叉44、后下叉45。上述各管件可依实际需要在任何预定位置预设螺纹孔以便于管件外部结合一组配对象。图例中的座管43管壁具有用以结合一组配对象(水壶架)47的螺纹孔431，外部组配对象47是利用锁固螺丝471穿锁在所述的螺纹孔431而得以固定。然而，座管43为中空管件，管壁厚度使螺纹孔431的螺线长度极为有限，锁固螺丝471与管壁结合的接触面积，并不足以稳定的支撑所述的组配对象11以及其负载物的重量，以至于对组配对象11的组合稳固性产生潜在的负面影响。而且组配对象47的锁固作用力、载重与所受外力完全由所述的螺纹孔431的螺牙承受，极容易造成螺牙崩裂或孔洞变形等问题，也直接影响组配对象47的组合稳固性。除此之外，由于座管43的内部缺乏支撑性，若以过当的力量锁紧所述的锁固螺丝时，可能会使承受锁紧作用力的管壁区域发生凹陷或变形，而影响锁固效果。

以上所述，单以管壁上的螺纹孔承接锁固螺丝的组合方式，对组配对象的组合稳固性是非常不利的，所述的组配对象将发生晃动、脱落与缺乏承载力的问题。

发明内容

本实用新型的主要目的在于，提供一种自行车中空管的内置式补强结构，用以克服上述缺陷。

为实现上述目的，本实用新型采用的技要技术方案在于，提供一种自行车中空管的内置式补强结构，其包括：在一自行车所属的中空管件中内置一补强结构，所述的补强结构的位置是依据至少一组合在所述的中空管件外部的组配对象的组设位置而定；贯穿所述的中空管件的管壁延伸至所述的补强结构设至少一螺纹孔，供至少一用以固定所述的组配对象的锁固螺丝穿锁。

与现有技术比较本实用新型的有益效果在于，所述的补强结构提供组装所述的组配对象的锁固螺丝更大的锁固接触面积，并且从中空管件的内部支撑所述的中空管件的管壁，使承受所述的锁固螺丝锁紧作用力的区域不会凹陷或变形。而锁固螺丝固紧时，所述的补强结构承受所述的锁固螺丝锁紧作用力的区域将与中空管件内壁产生更紧迫的关系，进而增进结合稳固性；同时所述的补强结构可增进外挂式组配对象的组合稳固性。

附图说明

图1是以自行车的车架为例说明中空管件与外部组配对象的组合关系；

图2是图1中2-2横剖面图；

图3是以自行车的车架为例，说明本实用新型补强结构的应用部位；

图4是图3中4-4剖面图并表现实心样态的补强结构；

图5是以图4的横剖面图表现空心样态的补强结构；

图6是图3中6-6剖面图并表现实心样态的补强结构；

图7是以图6的横剖面图表现空心样态的补强结构。

具体实施方式

以下结合附图，对本新型上述的和另外的技术特征和优点作更详细的说明。

图3是以一自行车的车架为例，说明本实用新型补强结构的应用部位。车架是由各式中空管件焊接组构而成，包括上管20、下管21、前管22、座管23、后上叉24与后下叉25。上述各管件可依实际需要在任何预定位置预设螺纹孔以便于管件外部结合一组配对象，本实用新型补强结构是设置在管件的内部依据组配对象的组设位置而定。以座管23与水壶架60为例，说明本实用新型补强结构30的应用与功效。

图4是以组合横剖面表示所述的座管23、水壶架60与补强结构30的组合关系。利用已知手段(例如紧配合)在所述的座管23内部依据所述的水壶架60的组设位置设一补强结构30，所述的座管23的管壁贯穿至所述的补强结构30制备复数个螺纹孔231，301，供复数锁固螺丝31穿锁，将水壶架60结合在所述的座管23的外部。

所述的补强结构30的螺纹孔301使所述的座管23管壁的螺纹孔231获得延伸，所述的复数螺丝31穿锁时可获得更大的锁固接触面积，因此可增进所述的螺丝的锁固稳定性。除此之外，所述的补强结构30从所述的座管23的内部支撑其管壁，增进所述的座管23管壁的结构强度，使承受所述的锁固螺丝31锁紧作用力的区域不会凹陷或变形。当所述的锁固螺丝31固紧时，所述的补强结构30承受所述的锁固螺丝31锁紧作用力的区域将产生一与螺丝锁紧方向相对的作用力作用在所述的座管23的内管壁，所述的补强结构30与所述的座管23内壁产生更紧迫的固定关系。据此，所述的水壶架60得以更稳定的组设在所述的座管23。

关于所述的补强结构30，其外部形状不限定，原则上配合自行车车架的中空管件的内壁轮廓形状而定，以两者可契合为较佳样态。图例中，所述的补强结构30配合圆管型的座管23而为圆形的外部形状，补强结构30的外形与座管23的内壁紧配结合。所述的补强结构30的内部形状可为实心(如图4)、空心(如图5)或其它几何形式的镂空形状。所述的补强结构30是在中空管件尚未弯管成型时即被预填固定在其内部。

如图3、图6、图7，仅以后下叉25与脚踏杆61为实施例，说明本实用新型补强结构32的应用与功效。利用已知手段(例如紧配合)在所述的后下叉25的内部依据所述的脚踏杆61的组设位置设一补强结构32，所述的后下叉25的管壁贯穿至所述的补强结构32制备复数个螺纹孔251，321，供脚踏杆61的螺纹部611穿锁，将脚踏杆61结合在所述的后下叉25的外部。所述的补强结构32配合椭圆管型的后下叉25而为椭圆形的外部形状，补强结构的外形与后下叉25的内壁紧配结合。所述的补强结构32的内部形状可为实心(如图6)、空心(如图7)或其它几何形式的镂空形状。

以上说明对本新型而言只是说明性的，而非限制性的，本领域普通技术人员理解，在不脱离以下所附权利要求所限定的精神和范围的情况下，可做出许多修改，变化，或等效，但都将落入本实用新型的保护范围内。

Claims (8)

1、一种自行车中空管的内置式补强结构，其特征在于：其包括：

一设在自行车一中空管件内部的补强结构，所述的补强结构的位置与至少一组合在所述的中空管件外部的组配对象的组设位置相一致；

贯穿所述的中空管件的管壁至所述的补强结构设至少一螺纹孔，供至少一用以固定所述的组配对象的锁固螺丝穿锁。

2、根据权利要求1所述自行车中空管的内置式补强结构，其特征在于：所述的中空管件包括构成所述的自行车的车架主体的管件。

3、根据权利要求2所述自行车中空管的内置式补强结构，其特征在于：所述的中空管件包括与所述的自行车的车架主体连接的其它中空管件。

4、根据权利要求1所述自行车中空管的内置式补强结构，其特征在于：所述的补强结构是与所述的中空管件的内壁紧配合固定。

5、根据权利要求1所述自行车中空管的内置式补强结构，其特征在于：所述的补强结构的外部形状与所述的中空管件的内壁轮廓形状相切合。

6、根据权利要求1所述自行车中空管的内置式补强结构，其特征在于：所述的补强结构是一实心结构体。

7、根据权利要求1所述自行车中空管的内置式补强结构，其特征在于：所述的补强结构是一空心结构体。

8、根据权利要求1所述自行车中空管的内置式补强结构，其特征在于：所述的补强结构的内部为镂空形状。

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