CN201209372Y - 上滑式车库门 - Google Patents

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CN201209372Y CNU2007202013730U CN200720201373U CN201209372Y CN 201209372 Y CN201209372 Y CN 201209372Y CN U2007202013730 U CNU2007202013730 U CN U2007202013730U CN 200720201373 U CN200720201373 U CN 200720201373U CN 201209372 Y CN201209372 Y CN 201209372Y
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Abstract

本实用新型公开了一种上滑式车库门，它包括轨道、门板和牵引装置，牵引装置与门板相连接，门板由一组通过铰链相互连接的木制板块构成，木制板块内设有金属骨架；木制板块的两端连接有滚轮，滚轮搁置在轨道内。本实用新型通过采用木制材料制作上滑式车库门的门板，且将门板制作为空心式门板，并在空心式门板内放置金属骨架，金属骨架采用质量较轻的铝合金金属骨架或空心金属管材骨架；这样就可在降低实心木制门板重量的情况下，提高门板的刚度，使长达6米的门板中部不会发生永久变形，从而则可解决现有实木门板强度不够和质量过重等问题。同时按本实用新型制作的木制门板表面无任何金属加强部件，这样则不会影响实木材料所具有的天然性和美观性。

Description

上滑式车库门
技术领域
本实用新型涉及一种上滑式车库门，属于车库门技术领域。
背景技术
随着国民经济和社会的发展，轿车已日益成为广大企事业单位的必备品之一，尤其是城市改造进程的加快和规模的扩大，越来越多的家庭在购买住宅时同时会添置车库，以停放轿车之用。早期的车库门主要为铝合金卷帘门，这类车库门启闭不灵活、噪声大，由单层铝材制成，密封性差，强度也不好。为此，目前社会上的车库门主要为上滑式车库门，整个库门大多由三至五块板块组成，板块多采用彩钢板制作，中间空腔填充聚胺酯发泡材料，以增强刚性。但这种彩钢板质地的上滑式车库门金属感太强，与别墅整体装修风格很不配套，不能很好的适应家装需求。如果板块直接采用木制材料制作，则又会受到两个主要因素的制约，第一、采用木制材料制作的板块重量远远大于现有车库门板板块的重量，第二、上滑式车库门的门板只在两端受力，纯木制门板中部极易发生永久变形，影响使用效果。
为解决门板中部极易变形的问题，中国专利号为200620107579.2提供了一种采用实木制作的门板，该专利是在车库门板块的外围安装加强框架，在实木板块中穿插连接件与加强框架连接，这样的结构势必影响实木车库门的整体美观性，同时在榫头及凹槽上包裹金属部件，这样则会进一步增大实木板块的重量，影响上滑式车库门的使用效果及工程造价。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是：提供一种上滑式车库门，该上滑式车库门的门板采用空心实木板制作，并在空心实木门板内放置质量较轻的金属骨架，使本实用新型具有美观、质量可靠、轻巧等优越性，可以克服现有技术的不足。
本实用新型是这样构成的：一种上滑式车库门，它包括轨道1、门板2和牵引装置3，牵引装置3与门板2相连接，其特点是：门板2由一组通过铰链5相互连接的木制板块4构成，在每块木制板块4内设有金属骨架6；在木制板块4的两端连接有滚轮8，滚轮8搁置在轨道1内。
上述的上滑式车库门中，门板2由3块或3块以上通过铰链5相互连接的木制板块4构成。
前述的上滑式车库门中，安装在木制门板4两端的铰链5上设有滚轮安装孔11，滚轮8通过滚轮安装孔11连接在木制板块4的两端。
前述的上滑式车库门中，所述的金属骨架6为铝合金金属骨架或空心金属管材骨架。前述的上滑式车库门中，在木制板块的上端加工有凸榫，下端加工有凹槽，并且两
两块木制板块之间的凸榫与凹槽能相互配合。
前述的上滑式车库门中，在凹槽内设有PVC或橡胶侧封条。
前述的上滑式车库门中，在木制板块上设有图案。
前述的上滑式车库门中，所述的木制板块为实木制成的木制板块。
前述的上滑式车库门中，木制板块的长度为1.5～6米。
前述的上滑式车库门中，在门板的底部设有PVC或橡胶底封条。
与现有技术相比，本实用新型通过采用木制材料制作上滑式车库门的门板，且将门板制作为空心式门板，并在空心式门板内放置金属骨架，金属骨架采用质量较轻的铝合金金属骨架或空心金属管材骨架；这样就可在降低实心木制门板重量的情况下，提高门板的刚度，使长达6米的门板中部不会发生永久变形，从而则可解决现有实木门板强度不够和质量过重等问题。同时按本实用新型制作的木制门板表面无任何金属加强部件，这样则不会影响实木材料所具有的天然性和美观性，使车库门与屋门及室内装修风格相配套，提升装修档次，填补实木制车库门的空缺。木制门板两侧分别设置有凸榫和凹槽，这样第一可以减小板块与板块之间的缝隙，第二可以防止雨水流入库内，第三可以防止将手指夹伤，同时为确保本实用新型的使用效果，所用的轨道、铰链均为高强度的工业轨道与铰链，所用电机为大功率电机。因此本实用新型具有很好的推广价值和使用价值。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的主视图；
图3为木制板块4的结构示意图；
图4为图3的A-A剖视图；
图5为图3的B-B剖视图。
具体实施方式
本实用新型的实施例：本实用新型的结构如图1、图2、图3、图4和图5所示，它包括轨道1、门板2和牵引装置3，牵引装置3与门板2相连接，轨道1由竖直轨道、水平轨道和弧形轨道共同构成，门板2由1组通过铰链5相互连接的木制板块4构成，为使木制板块4能沿弧形轨道转动，木制板块4的数量一般为3块或3块以上，本实施例以5块为例，安装在木制门板4两端的铰链5上设有滚轮安装孔11，滚轮8通过滚轮安装孔11连接在木制板块4的两端，位于门板两端的铰链可选取工业门可调边铰链，中间铰链可选取工业门中心铰链。木制板块4由实木制作而成，其制作方法与现有的中空式实木门板的制作方式类似。为满足单车库门及双车库门的宽度，木制板块4的宽度范围为1.5～6米，对长度为1.5～6米的木材而言，木材的中部极易发生变形，为避免发生这种情况，申请人在木制板块4的中空部位卡接一个金属骨架6，金属骨架6可以为铝合金金属骨架或空心金属管材骨架，本实施例中的金属骨架6由20×20的空心方管焊接构成。为提高本实用新型的美观程度，在木制板块4上加工有图案(该图案可以是压制而成、粘贴构成或采用木板拼接构成)，同时在木制板块4的上端加工有凸榫9，下端加工有凹槽10，并且在凹槽10内贴有PVC或橡胶侧封条12，PVC或橡胶侧封条12具有一定的韧性、弹性及耐磨性，它可以防水、减小凸榫9与凹槽10之间相互滑移产生的噪音，还可减小凸榫9及凹槽10的磨损。当上下两块木制板块4通过铰链5连接后，上下木制板块4之间的凸榫9与凹槽10则能相互配合。同时在木制板块4的表面上涂抹有一层具有防水和美观效果的油漆层7，在门板2的底部设有PVC或橡胶底封条13。

Claims (9)

  1. 【权利要求1】上滑式车库门，它包括轨道(1)、门板(2)和牵引装置(3)，牵引装置(3)与门板(2)相连接，其特征在于：门板(2)由一组通过铰链(5)相互连接的木制板块(4)构成，木制板块(4)内设有金属骨架(6)；木制板块(4)的两端连接有滚轮(8)，滚轮(8)搁置在轨道(1)内。
  2. 【权利要求2】根据权利要求1所述的上滑式车库门，其特征在于：门板(2)由3块或3块以上通过铰链(5)相互连接的木制板块(4)构成。
  3. 【权利要求3】根据权利要求1所述的上滑式车库门，其特征在于：安装在木制门板(4)两端的铰链(5)上设有滚轮安装孔(11)，滚轮(8)通过滚轮安装孔(11)连接在木制板块(4)的两端。
  4. 【权利要求4】根据权利要求1所述的上滑式车库门，其特征在于：所述的金属骨架(6)为铝合金金属骨架或空心金属管材骨架。
  5. 【权利要求5】根据权利要求1所述的上滑式车库门，其特征在于：在木制板块(4)的上端加工有凸榫(9)，下端加工有凹槽(10)，并且上下两块木制板块(4)之间的凸榫(9)与凹槽(10)能相互配合。
  6. 【权利要求6】根据权利要求5所述的上滑式车库门，其特征在于：在凹槽(10)内设有PVC或橡胶侧封条(12)。
  7. 【权利要求7】根据权利要求1所述的上滑式车库门，其特征在于：所述的木制板块(4)为实木制成的木制板块。
  8. 【权利要求8】根据权利要求1所述的上滑式车库门，其特征在于：木制板块(4)的长度为1.5～6米。
  9. 【权利要求9】根据权利要求1所述的上滑式车库门，其特征在于：在门板(2)的底部设有PVC或橡胶底封条(13)。
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105350873A (zh) * 2015-12-24 2016-02-24 艾金山 一种车库门
CN107448110A (zh) * 2017-10-10 2017-12-08 张纯昊 一种新型车库门装置

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