CN201207077Y - 一种模拟负载电路 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种模拟负载电路，包括电容器(C)，第一电阻器(R1)、第二电阻器(R2)、电感器(L)、开关(K)；其中电容器(C)、第一电阻器(R1)、电感器(L)依次串联，第二电阻器(R2)与电容器(C)和第一电阻器(R1)并联，开关(K)与电容器(C)并联；其中公共端(O)与电容器(C)、第二电阻器(R2)、开关(K)连接，第一端(1)与第一、第二电阻器(R1)、(R2)连接，第二端(2)与电感器(L)另一端连接。本实用新型以模拟负载电路替代实际负载，降低了产品使用寿命试验的试验成本，提高了试验的准确性。
Description
技术领域
本实用新型涉及产品例行试验设备，特别是一种模拟负载电路。
背景技术
继电路等产品在做使用寿命试验时，往往采用实际负载，如汽车继电器即将在灯、风扇、电机等负载与继电器的输出端连接，按实际工作状态对继电器的使用寿命进行直接试验。这种试验方式存在以下问题：①实际负载在长时间试验中很容易损坏，须及时更换，既影响了试验速度又增加试验成本；②实际负载在进行多次试验后技术性能下降，影响到试验结果的准确性。
发明内容
本实用新型为了解决采用实际负载做继电器使用寿命试验成本高、效率低所存在的技术问题，而研制出一种能替代实际负载的模拟电路。
依据上述目的，本实用新型提供一种模拟负载电路，包括电容器C，第一电阻器R1、第二电阻器R2、电感器L、开关K；其中电容器C、第一电阻器R1、电感器L依次串联，第二电阻器R2与电容器C和第一电阻器R1并联，开关K与电容器C并联；其中公共端O与电容器C、第二电阻器R2、开关K连接，第一端1与第一、第二电阻器R1、R2连接，第二端2与电感器L另一端连接。
本实用新型由于采取了以上技术措施，以模拟负载电路替代实际负载，降低了产品使用寿命试验的试验成本，提高了试验的准确性。
附图说明
图1是本实用新型的电路图。
具体实施方式
如图1所示，是在继电器的触点使用寿命试验中，采用的模拟负载电路，适用于灯、风扇、电机等负载，对不同功率的负载，可调整电阻器R1、R2的电阻值；还有对电机、风扇等感性负载，可将测定的电感值设置到模拟电路的电感器L中。其中电容器C的电容量由冲击时间选择，第一电阻器R1的电阻值由冲击电流I1选择，第二电阻器R2的电阻值由恒定电流I2选择，电感器L的电感量由感性实际负载测定，开关K的状态由实际负载确定。以下将举例作详细阐述。
例一 实际负载为车灯，灯是电阻负载，则电路的公共端O，第一端1与继电器的输出端连接。
如灯的功率P为240W，继电器的工作电压U为12V，恒定电流I2＝P/U＝240W/12V＝20A，则第二电阻器R2的电阻值为R2＝U/I2＝12V/20A＝0.6Ω。
负载的启动电流很大，设定冲击电流I1是恒定电流I2的五倍，I1＝5I2＝5×20A＝100A，则第一电阻器R1的电阻值R1＝U/I1＝12V/100A＝0.12Ω。随着电容器C的充电，冲击电流I1渐趋于零。电路的输出电流ID＝I1+I2≈20A，符合实际负载。
例二 实际负载为电机，电机是感性负载，则电路的公共端0，第二端2与继电器的输出端连接。
如电机的功率P＝120W，继电器的工作电压U＝12V，恒定电流I2＝P/U＝120W/12V＝10A，则第二电阻器R2＝U/I2＝12V/10A＝1.2Ω。
冲击电流I1＝5I2＝5×10A＝50A，则第一电阻器R1＝U/I＝12V/50A＝0.24Ω。
电路的输出电流IL有三种状态：
①启动时电流IL＝冲击电流I1+恒定电流I2；②随着电容器C的充电，I1≈0最终电流IL≈恒定电流I2；③将开关K接通，模拟电机突然停止状态，则电路的输出电流IL≈冲击电流I1+恒定电流I2。其中电感器L的电感值选择由电机(感性负载)测定，符合实际负载。
例三 实际负载为风扇，风扇是感性负载，则电路的公共端O、第二端2与继电器的输出端连接。
按风扇的功率由恒定电流I2选择第二电阻器R2，由冲击电流I1选择第一电阻器R1。
电路的启动电流IL≈冲击电流I1+恒定电流I2，随着电容器C的充电，最终恒定到IL≈恒定电流I2，其中电感器L的电感值选择由风扇测定，符合实际负载。
以此类推，本实用新型可适用于继电器等含动、静触点产品的运行寿命试验中，以替代实际负载。
Claims (1)
1、一种模拟负载电路，其特征是：包括电容器(C)、第一电阻器(R1)、第二电阻器(R2)、电感器(L)、开关(K)；其中电容器(C)、第一电阻器(R1)、电感器(L)依次串联，第二电阻器(R2)与电容器(C)和第一电阻器(R1)并联，开关(K)与电容器(C)并联；其中公共端(O)与电容器(C)、第二电阻器(R2)、开关(K)连接，第一端(1)与第一、第二电阻器(R1)、(R2)连接，第二端(2)与电感器(L)另一端连接。
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| CNU2008200588742U CN201207077Y (zh) | 2008-05-23 | 2008-05-23 | 一种模拟负载电路 |
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| CN201207077Y true CN201207077Y (zh) | 2009-03-11 |
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| CNU2008200588742U Expired - Fee Related CN201207077Y (zh) | 2008-05-23 | 2008-05-23 | 一种模拟负载电路 |
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| CN (1) | CN201207077Y (zh) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103439966A (zh) * | 2013-08-19 | 2013-12-11 | 上海沪工汽车电器有限公司 | 一种汽车模拟负载矩阵式电路 |
| CN110687399A (zh) * | 2019-10-15 | 2020-01-14 | 贵州电网有限责任公司 | 一种配电网故障指示器波形故障开始时刻判断方法 |
| CN112305332A (zh) * | 2019-07-30 | 2021-02-02 | 株洲中车时代电气股份有限公司 | 一种用于轨道车辆变流器试验用的负载装置 |
| CN113866629A (zh) * | 2021-11-24 | 2021-12-31 | 合肥邦立电子股份有限公司 | 一种继电器性能及耐久性综合试验台 |
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2008
- 2008-05-23 CN CNU2008200588742U patent/CN201207077Y/zh not_active Expired - Fee Related
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