CN201203783Y - 环冷机传动故障智能检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种环冷机传动故障智能检测装置，采样信号包括两个主减速机电机的工作电流检测信号、台车转速检测信号和主轴过扭矩检测信号。所有采样经信号经处理电路与PLC处理器连接，PLC处理器的输出与报警电路和事故排料口执行电路连接。事故排除执行电路包括事故排料门开启控制电路。主减速机电机工作电流检测采用电流互感器，电流互感器安装在主减速机电机供电回路，也通过变频器的模拟通道送到PLC处理器。过扭矩检测信号是采用过扭矩检测仪，过扭矩检测仪安装在主减速机电机主轴处。转速检测信号是采用接触式超低速速度传感器，接触式超低速速度传感器安装在台车底板或托轮上。PLC处理器输入端与速度设定连接。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种环冷机传动故障智能检测装置。用于对环冷机传动的控制。
背景技术
环冷机作为球团厂高温(1000℃以上)成品球 冷却的重要设备，其主要特点是双机驱动，全载运行，启动力矩大，运行速度低。一旦过载、断轴停机而发现不及时，由于上游设备高温回转窑不能在高温下长时间停车，运转中的回转窑源源不断的排料会将环冷受料区填满堵死，出现这种情况后必须降温后人工清理，严重影响生产。
为了避免上述情况发生，必须在环冷过扭矩、断轴、打滑时及时报警，操作工接到报警后立即停机并打开环冷事故排料口尽快将热料排除，同时检修人员处理，避免事故进一步扩大，保证生产顺行。
目前各球团厂环冷传动部分还基本无检测装置，或检测设备的检测信号单一，检测部位欠妥，判断是否断轴或打滑十分困难，不能真正起到保护环冷的作用。
发明内容
本实用新型的目的是设计一种环冷机传动故障智能检测装置，通过同步采样电机电流、传动轴扭矩、台车速度脉冲等信号后，经过微机处理判断，及时向操作人员发出故障报警信号，避免产生停产事故。
本实用新型的技术方案：本实用新型包括采样信号、信号处理和输出，采样信号包括主减速机电机工作电流检测信号、台车转速检测信号、主减速机主轴过扭矩检测信号，所有采样经信号经处理电路与PLC处理器连接，PLC处理器的输出与报警电路和事故排料口执行电路连接。
所述的环冷机传动故障智能检测装置，采样信号包括两个主减速机电机的工作电流检测信号、台车转速检测信号和主轴过扭矩检测信号。
所述的环冷机传动故障智能检测装置，事故排除执行电路包括事故排料门开启控制电路。
所述的环冷机传动故障智能检测装置，主减速机电机工作电流检测采用电流互感器，电流互感器安装在主减速机电机供电回路。
主减速机电机工作电流检测也通过变频器的模拟通道送到PLC处理器。
所述的环冷机传动故障智能检测装置，过扭矩检测信号是采用过扭矩检测仪，过扭矩检测仪安装在主减速机电机主轴处。
转速检测信号是采用接触式超低速速度传感器，接触式超低速速度传感器安装在台车底板或托轮上。
PLC处理器输入端与速度设定连接。
本实用新型的优点：本装置同步采样双电机电流、转速信号，并对传动轴是否过扭矩进行检测，通过接触式超低速速度传感器与台车底板(或托轮)同步转动，将产生的弱速度脉冲经变送单元处理后送PLC处理器，PLC内部程序对所有信号判断分析后，及时向操作人员发出故障报警信号，避免全厂长时间停产事故的发生。
具有以下主要优点：
第一.操作简单，岗位在接到报警后，立即打开事故门，然后汇报检修人员即可；
第二.维护方便，维护人员只需定期对传感器清灰，确保信号真实即可；
第三.价格低廉，运行稳定。现场监控元件少，所有处理都在主系统的PLC中单独实现，系统费用少；由于对双侧传动同时检测，可以万无一失。
附图说明
图1是本实用新型的电路原理示意图。
图2是PLC运行逻辑框图。
具体实施方式
图1是本实用新型的电路原理示意图：本实用新型的环冷机传动故障智能检测装置，采样信号包括两个主减速机电机工作电流检测信号、转速检测信号，两个主减速机主轴过扭矩检测信号，所有采样经信号经处理电路与PLC处理器连接，PLC处理器的输出与报警电路和事故排料门开启控制电路连接。报警电路包括声音报警JL和灯光报警D.
主减速机电机工作电流检测采用电流互感器及变频器模拟口取样检测，电流互感器安装在主减速机电机供电回路，电流互感器通过电流变送器将模拟信号变成数字信号送到PLC，电机的电流信号也经变频器的模拟输出通道送到PLC。
事故排除执行电路包括：PLC处理器的输出与继电器KM连接，继电器KM的触点串联在事故排料门开启控制油缸驱动电机B的供电回路。
过扭矩检测信号是采用过扭矩检测仪，过扭矩检测仪安装在主减速机电机主轴处，过扭矩检测信号经过A/D转换送到PLC处理器。
转速检测信号是采用接触式超低速速度传感器，接触式超低速速度传感器安装在台车底板或托轮上，速度信号通过速度变送器将模拟信号变成数字信号送到PLC。
PLC处理器输入端与控制面板的速度设定连接。
说明：过扭矩检测信号主要对打滑和断轴信号进行检测，速度设定值可以通过上位机远程给定，在PLC中对所有信号进行同步检测和处理，依据严谨的控制逻辑程序发出判断，及时给操作者发出报警，避免事故扩大。
下面结合附图2简述本实用新型的工作原理：
通过同步采样电机电流、转速、传动轴扭矩、台车底板(或托轮)速度脉冲等信号后，经过微机处理判断，发现速度设定值与实际反馈值出现较大偏差时，检测过扭矩信号是否动作，发出失速或打滑报警；如果电机有电流而测速无反馈，检测过扭矩信号是否动作，发出断轴或压停声光报警信号。避免重大产生设备事故的产生。
Claims (8)
1.一种环冷机传动故障智能检测装置，包括采样信号、信号处理和输出，其特征在于：采样信号包括主减速机电机工作电流检测信号、台车转速检测信号、主减速机主轴过扭矩检测信号，所有采样经信号经处理电路与PLC处理器连接，PLC处理器的输出与报警电路和事故排料口执行电路连接。
2.根据权利要求1所述的环冷机传动故障智能检测装置，其特征在于：采样信号包括两个主减速机电机的工作电流检测信号、台车转速检测信号和主轴过扭矩检测信号。
3.根据权利要求1或2所述的环冷机传动故障智能检测装置，其特征在于：事故排除执行电路包括事故排料门开启控制电路。
4.根据权利要求1或2所述的环冷机传动故障智能检测装置，其特征在于：主减速机电机工作电流检测采用电流互感器，电流互感器安装在主减速机电机供电回路。
5.根据权利要求1或2所述的环冷机传动故障智能检测装置，其特征在于：主减速机电机工作电流检测也通过变频器的模拟通道送到PLC处理器。
6.根据权利要求1或2所述的环冷机传动故障智能检测装置，其特征在于：过扭矩检测信号是采用过扭矩检测仪，过扭矩检测仪安装在主减速机电机主轴处。
7.根据权利要求1所述的环冷机传动故障智能检测装置，其特征在于：转速检测信号是采用接触式超低速速度传感器，接触式超低速速度传感器安装在台车底板或托轮上。
8.根据权利要求1所述的环冷机传动故障智能检测装置，其特征在于：PLC处理器输入端与速度设定连接。
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2008
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