CN201202072Y - 水泥混凝土道路和飞机场飞行区道面伸缩缝压条机 - Google Patents

Abstract

一种水泥混凝土道路和飞机场飞行区道面伸缩缝压条机，在机架的前端设置上端安装有操作轮下端联接有万向轮的万向轮支架，机架的中部设置有操作台和锁定板，机架的后端设置有蓄电瓶和安装有压条盘的压条盘支架，机架的后端下部设置有行走轮和通过导线与蓄电瓶相连接的电动机，电动机传动机构与行走轮相联，机架的下部万向轮与行走轮之间设置有与压条轮架联或连为一体的操纵杆，压条轮架上设置有压条导向轮、压条轮、行走导向轮。本实用新型经一年以上试用，使用效果较好，加快了施工速度，提高了施工效率，缩短了施工周期，降低了飞机场水泥道伸缩缝的维修费用。可在水泥混凝土道路和飞机场水泥道伸缩缝的养护中推广使用。

Description

水泥混凝土道路和飞机场飞行区道面伸缩缝压条机

技术领域

本实用新型属于建造、修理、修复或去除道路或类似铺面用的辅助设备技术领域，具体涉及到清洗、处理或填充沟、槽、或缝用的对完成的路面和飞机场飞行区道面进行加工的设备。

背景技术

新建水泥混凝土道路和飞机场飞行区道面时，为了保证在气温变化的情况下水泥混凝土不至于因热胀冷缩的物理变化而被损坏，在一块水泥块与相邻一块水泥块之间留有伸缩缝，伸缩缝内嵌填有嵌缝料。

水泥混凝土道路和飞机场飞行区道面经过一段时间使用后，伸缩缝内的嵌缝料发生老化变质，雨水不停地侵入伸缩缝内，水泥混凝土道路和飞机场飞行区道面的地基会出现下沉现象，水泥混凝土道路和飞机场飞行区道面的承载能力越来越低，使得水泥混凝土路面和飞机场飞行区道面出现凹坑、塌陷等病害，严重地影响了交通安全和飞行安全。水泥混凝土道路和飞机场的养护，很主要的一方面是对水泥混凝土道路和飞机场飞行区道面的伸缩缝进行早期保养，及时进行填补，对延长水泥混凝土道路和飞机场飞行区道面的使用寿命和提高承载能力有很重要的意义。

水泥混凝土道路和飞机场飞行区道面根据承载能力其厚度不相同，有的几厘米，有的几十厘米，特别是飞机场的跑道厚度一般在十五厘米以上，通常在水泥混凝土路道路和飞机场飞行区道面伸缩缝的上部嵌填入压条，在压条的上表面嵌入嵌缝料，嵌填压条采用手工作业将压条压入伸缩缝的上部，用手工嵌填压条，效率太低，延误了施工周期。为此，本实用新型的设计人设计了《水泥混凝土路面接缝压条机》，结构复杂，在试验过程中，只能将短的截面为矩形的压条压入伸缩缝内，需要不停地更换压条，不能将截面为圆形几百米长连续地将压条压入伸缩缝内，不能适应施工现场的需要。在水泥混凝土路道路和飞机场飞行区道面伸缩缝的维修中，当前迫切需要解决的技术问题是提供一种施工效率高的压条嵌入设备。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题在于克服上述水泥混凝土路面接缝压条机的缺点，提供一种压条速度快、施工效率高、使用维修方便、伸缩缝维修费用低的水泥混凝土道路和飞机场飞行区道面伸缩缝压条机。

解决上述技术问题所采用的技术方案是：在机架的前端设置上端安装有操作轮下端联接有万向轮的万向轮支架，机架的中部设置有操作台和锁定板，机架的后端设置有蓄电瓶和安装有压条盘的压条盘支架，机架的后端下部设置有行走轮和通过导线与蓄电瓶相连接的电动机，电动机通过传动机构与行走轮相联，机架的下部万向轮与行走轮之间设置有与压条轮架联或连为一体的操纵杆，压条轮架上设置有压条导向轮、压条轮、行走导向轮。

本实用新型经过大量的研究试验，并在飞机场飞行区道面的伸缩缝维修中经一年以上试用，使用效果较好，加快了施工速度，提高了施工效率，缩短了施工周期，降低了飞机场飞行区道面伸缩缝的维修费用。本实用新型具有设计合理、结构简单、压条速度快、施工效率高、使用维修方便等优点，可在水泥混凝土道路和飞机场飞行区道面伸缩缝的养护中推广使用。

附图说明

图1是本实用新型一个实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步详细说明，但本实用新型不限于这些实施例。

实施例1

在图1中，本实施例的水泥混凝土道路和飞机场飞行区道面伸缩缝压条机由万向轮支架1、操作轮2、操纵杆3、锁定板4、操作台5、压条盘支架6、压条盘7、蓄电瓶8、电动机9、主动链轮10、链条11、从动链轮12、行走轮13、压条导向轮14、压条轮15、压条轮架16、行走导向轮17、万向轮18、机架19联接构成。

在机架19的前端通过螺纹联接安装有万向轮支架1，万向轮支架1上端用螺纹紧固联接件固定联接有操作轮2，万向轮支架1的下端用联接轴联接安装有万向轮18。在机架19的中部用螺纹紧固联接件固定联接有操作台5和锁定板4。在机架19的后端用螺纹紧固联接件固定联接有压条盘支架6，压条盘支架6上用联接轴联接安装有压条盘7，压条盘7可在压条盘支架6上转动，压条盘7上缠绕有压条，一个压条盘7上可缠绕几百米压条，一个压条盘7上的压条使用完后可立即更换另一个缠绕有压条的压条盘7，实现了连续作业。在机架19的后端用螺纹紧固联接件固定联接有蓄电瓶8，蓄电瓶8为本实用新型提供电源。在机架19的后端下部用螺纹紧固联接件固定联接有电动机9和行走轮13，电动机9为直流电动机9，为本实用新型提供动力，电动机9通过导线与蓄电瓶8相连接，电动机9的输出轴上用螺纹紧固联接件固定联接有主动链轮10，行走轮13轴上安装有从动链轮12，主动链轮10通过链条11与从动链轮12相联，主动链轮10、从动链轮12、链条11构成链轮链条传动机构为传动机构的一个实施例，也可采用机械设计中的其它传动机构，如皮带传动机构，电动机9旋转，通过链轮链条传动机构带动行走轮13向前行走。在机架19的下部万向轮18与行走轮13之间用螺纹紧固联接件固定联接有操纵杆3，操纵杆3的下端与压条轮架16焊接连为一体，操纵杆3与压条轮架16也可采用螺纹紧固联接件联接。在压条轮架16上用联接轴联接安装有压条导向轮14、压条轮15、行走导向轮17，从压条盘7上下来的压条经压条导向轮14导向到压条轮15，由压条轮15将压条压入水泥混凝土道路和飞机场飞行区道面的伸缩缝内，压条作业时，操作者将操纵杆3锁定在锁定板4上，压条轮15连续地将压条压入伸缩缝内，在伸缩缝内的压条上面再用嵌缝机嵌填入嵌缝料。行走导向轮17位于伸缩缝内，使得本实用新型在施工作业时始终沿着伸缩缝前进。这种结构的水泥混凝土路面和飞机场飞行区道面伸缩缝压条机，使用效果较好，加快了施工速度，提高了施工效率，缩短了施工周期，降低了水泥混凝土道路和飞机场飞行区道面伸缩缝的维修费用。

Claims (1)

1、一种水泥混凝土道路和飞机场飞行区道面伸缩缝压条机，其特征在于：在机架(19)的前端设置上端安装有操作轮(2)下端联接有万向轮(18)的万向轮支架(1)，机架(19)的中部设置有操作台(5)和锁定板(4)，机架(19)的后端设置有蓄电瓶(8)和安装有压条盘(7)的压条盘支架(6)，机架(19)的后端下部设置有行走轮(13)和通过导线与蓄电瓶(8)相连接的电动机(9)，电动机(9)通过传动机构与行走轮(13)相联，机架(19)的下部万向轮(18)与行走轮(13)之间设置有与压条轮架(16)联或连为一体的操纵杆(3)，压条轮架(16)上设置有压条导向轮(14)、压条轮(15)、行走导向轮(17)。