CN201191585Y - 一种继电器及起动机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种继电器及起动机，所述继电器包括线圈、支撑盖和二极管，所述线圈具有正极末端和负极末端，所述二极管具有正极管脚和负极管脚，所述继电器还包括位于所述支撑盖上的支撑盖罩盖，所述支撑盖罩盖具有第一电连接线和第二电连接线，所述第一电连接线和第二电连接线的始端分别具有位于所述支撑盖罩盖上平面的卡槽；所述二极管的正极管脚位于所述第一电连接线的卡槽里，所述第一电连接线末端同所述线圈的负极末端电性连接；所述二极管的负极管脚位于所述第二电连接线的卡槽里，所述第二电连接线末端同所述线圈的正极末端电性连接。从而实现二极管与继电器线圈的并联，使车辆中和具有该继电器的起动机并联的电子设备得到有效的保护。
Description
技术领域
本实用新型涉及继电器领域，尤其涉及一种具有二极管的继电器和使用该继电器的起动机。
背景技术
起动机是车辆的必备设备，除起动机外车辆还同时安装有其它电子设备，如ECM(Electronic Control Unit，电子控制单元)，其中部分电子设备与起动机并联。为了有效的保护这些电子设备，近年来，汽车行业的部分标准明确提出要给起动机的继电器并联二极管。然而目前为止，市面上提供的并联有二极管的继电器并不常见，有的即使带有二极管，但二极管的安装位置也不安全可靠，可能造成二极管起不到应有的作用，不能有效的保护车辆上的其他电子设备。
实用新型内容
为了解决上述问题，本实用新型提供了一种继电器及使用该继电器的起动机。该继电器通过将二极管安装在支撑盖罩盖里，并用灌封胶密封，使二极管安全可靠的与继电器的线圈并联，进而使得使用该继电器的起动机能更好的保护车辆中和该起动机并联的电子设备。
本实用新型公开了一种继电器，包括线圈、支撑盖和二极管，所述线圈具有正极末端和负极末端，所述二极管具有正极管脚和负极管脚，
所述继电器还包括位于所述支撑盖上的支撑盖罩盖，所述支撑盖罩盖具有第一电连接线和第二电连接线，所述第一电连接线和第二电连接线的始端分别具有位于所述支撑盖罩盖上平面的卡槽；
所述二极管的正极管脚位于所述第一电连接线的卡槽里，所述第一电连接线末端同所述线圈的负极末端电性连接；
所述二极管的负极管脚位于所述第二电连接线的卡槽里，所述第二电连接线末端同所述线圈的正极末端电性连接。
所述第一电连接线卡槽和末端的连接部分及所述第二电连接线卡槽和末端的连接部分分别嵌于所述支撑盖罩盖侧面。
所述支撑盖罩盖还具有凹槽，所述凹槽底面为所述支撑盖罩盖上平面。
所述支撑盖罩盖还具有位于所述凹槽上的扣盖。
所述支撑盖罩盖还具有位于所述第一电连接线卡槽和所述第二电连接线卡槽上的灌封胶。
本使用新型还公开了一种起动机，包括继电器，所述继电器包括线圈、支撑盖和二极管，所述线圈具有正极末端和负极末端，所述二极管具有正极管脚和负极管脚，
所述继电器还包括位于所述支撑盖上的支撑盖罩盖，所述支撑盖罩盖具有第一电连接线和第二电连接线，所述第一电连接线和第二电连接线的始端分别具有位于所述支撑盖罩盖上平面的卡槽；
所述二极管的正极管脚位于所述第一电连接线的卡槽里，所述第一电连接线末端同所述线圈的负极末端电性连接；
所述二极管的负极管脚位于所述第二电连接线的卡槽里，所述第二电连接线末端同所述线圈的正极末端电性连接。
所述第一电连接线卡槽和末端的连接部分及所述第二电连接线卡槽和末端的连接部分分别嵌于所述支撑盖罩盖侧面。
所述支撑盖罩盖还具有凹槽，所述凹槽底面为所述支撑盖罩盖上平面。
所述支撑盖罩盖还具有位于所述凹槽上的扣盖。
所述支撑盖罩盖还具有位于所述第一电连接线卡槽和所述第二电连接线卡槽上的灌封胶。
本实用新型的有益效果在于，二极管被固定在继电器内部，结构简单，能够可靠的实现二极管和线圈的并联，从而使得使用该继电器的起动机能够有效的保护车辆上和该起动机并联的电子设备，提高起动机的使用安全性和可靠性。
附图说明
图1是本实用新型的继电器的外观图；
图2是本实用新型继电器支撑盖罩盖安装好二极管抽去扣盖后的俯视图；
图3是本实用新型实施例中第一电连接线的结构示意图。
其中，附图标记：
1：支撑盖；
2：支撑盖罩盖；21：第一电连接线；211：第一电连接线卡槽；212：第一电连接线末端；22：第二电连接线；221：第二电连接线卡槽；23：凹槽；24：扣盖；
3：二极管；31：正极管脚；32：负极管脚。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型做进一步的详细描述。
继电器的线圈同二极管3并联。二极管3的正极管脚31经第一电连接线21同线圈的负极末端电性连接，二极管3的负极管脚32经第二电连接线22同线圈的正极末端电性连接。
支撑盖罩盖2在继电器中的位置如图1所示，支撑盖罩盖2位于支撑盖1上，支撑盖罩盖2具有凹槽23和扣盖24。二极管3安装在支撑盖罩盖2上平面，该上平面为凹槽23的底面，安装二极管后的支撑盖罩盖2的俯视图如图2所示。支撑盖罩盖2还具有第一电连接线21和第二电连接线22。第一电连接线的卡槽211和末端212的连接部分及第二电连接线卡槽221和末端的连接部分分别嵌于支撑盖罩盖2的侧面，第一电连接线21结构如图3所示，具有第一电连接线卡槽211和第一电连接线末端212，第一电连接线卡槽211位于支撑盖罩盖2的上平面。第二电连接线22的结构同第一电连接线21相似，方向不同，具有第二电连接线卡槽221和第二电连接线末端，并且第二电连接线卡槽221位于支撑盖罩盖2的上平面。
将二极管3安装入支撑盖罩盖2上平面上，使二极管3的正极管脚31卡于第一电连接线卡槽211内，二极管3的负极管脚32卡于第二电连接线卡槽221内，并焊接正极管脚31和第一电连接线卡槽211，负极管脚32和第二电连接线卡槽221。第一电连接线末端212通过继电器的螺钉同线圈的负极末端电性连接，第二电连接线末端通过继电器的螺钉同线圈的正极末端电连接。在第一电连接线卡槽211和第二电连接线卡槽221上使用灌封胶密封，将扣盖24扣于所述凹槽23上。
本具体实施例中起动机包括上述继电器，继电器的具体实施方式如上所述。
本领域的技术人员在不脱离权利要求书确定的本实用新型的精神和范围的条件下，还可以对以上内容进行各种各样的修改。因此本实用新型的范围并不仅限于以上的说明，而是由权利要求书的范围来确定的。
Claims (10)
1.一种继电器，包括线圈、支撑盖和二极管，所述线圈具有正极末端和负极末端，所述二极管具有正极管脚和负极管脚，其特征在于，
所述继电器还包括位于所述支撑盖上的支撑盖罩盖，所述支撑盖罩盖具有第一电连接线和第二电连接线，所述第一电连接线和第二电连接线的始端分别具有位于所述支撑盖罩盖上平面的卡槽；
所述二极管的正极管脚位于所述第一电连接线的卡槽里，所述第一电连接线末端同所述线圈的负极末端电性连接；
所述二极管的负极管脚位于所述第二电连接线的卡槽里，所述第二电连接线末端同所述线圈的正极末端电性连接。
2.如权利要求1所述的继电器，其特征在于，所述第一电连接线卡槽和末端的连接部分及所述第二电连接线卡槽和末端的连接部分分别嵌于所述支撑盖罩盖侧面。
3.如权利要求2所述的继电器，其特征在于，所述支撑盖罩盖还具有凹槽，所述凹槽底面为所述支撑盖罩盖上平面。
4.如权利要求3所述的继电器，其特征在于，所述支撑盖罩盖还具有位于所述凹槽上的扣盖。
5.如权利要求1、2、3或4所述的继电器，其特征在于，所述支撑盖罩盖还具有位于所述第一电连接线卡槽和所述第二电连接线卡槽上的灌封胶。
6.一种起动机，包括继电器，所述继电器包括线圈、支撑盖和二极管，所述线圈具有正极末端和负极末端，所述二极管具有正极管脚和负极管脚，其特征在于，
所述继电器还包括位于所述支撑盖上的支撑盖罩盖，所述支撑盖罩盖具有第一电连接线和第二电连接线，所述第一电连接线和第二电连接线的始端分别具有位于所述支撑盖罩盖上平面的卡槽；
所述二极管的正极管脚位于所述第一电连接线的卡槽里，所述第一电连接线末端同所述线圈的负极末端电性连接；
所述二极管的负极管脚位于所述第二电连接线的卡槽里，所述第二电连接线末端同所述线圈的正极末端电性连接。
7.如权利要求6所述的起动机，其特征在于，所述第一电连接线卡槽和末端的连接部分及所述第二电连接线卡槽和末端的连接部分分别嵌于所述支撑盖罩盖侧面。
8.如权利要求7所述的起动机，其特征在于，所述支撑盖罩盖还具有凹槽，所述凹槽底面为所述支撑盖罩盖上平面。
9.如权利要求8所述的起动机，其特征在于，所述支撑盖罩盖还具有位于所述凹槽上的扣盖。
10.如权利要求6、7、8或9所述的起动机，其特征在于，所述支撑盖罩盖还具有位于所述第一电连接线卡槽和所述第二电连接线卡槽上的灌封胶。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CNU2008200803626U CN201191585Y (zh) | 2008-04-30 | 2008-04-30 | 一种继电器及起动机 |
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| CNU2008200803626U CN201191585Y (zh) | 2008-04-30 | 2008-04-30 | 一种继电器及起动机 |
Publications (1)
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Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201191585Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105023806A (zh) * | 2014-04-17 | 2015-11-04 | 三菱电机株式会社 | 起动器用电磁开关装置 |
| US20150369194A1 (en) * | 2014-06-18 | 2015-12-24 | Remy Technologies, L.L.C. | Motor vehicle solenoid for a starter motor |
-
2008
- 2008-04-30 CN CNU2008200803626U patent/CN201191585Y/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| US9704633B2 (en) * | 2014-06-18 | 2017-07-11 | Remy Technologies, L.L.C. | Motor vehicle solenoid for a starter motor |
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