CN201185116Y - 多级油冷却装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种多级油冷却装置，用于对变压器油进行冷却，包括：主冷却器，设置在变压器的油冷却管上，用于对流经油冷却管的变压器油进行冷却；以及一个或多个辅助冷却器，设置在油冷却管上，位于与主冷却器不同的位置，用于对经过油冷却管的变压器油进行冷却。使用本实用新型的多级油冷却装置能够进一步降低变压器油的温度。

Description

多级油冷却装置

技术领域

本实用新型涉及变压器的油冷却装置，更具体地涉及对变压器的冷却油进行多级冷却的多级油冷却装置。

背景技术

在大型变压器(例如，电力变压器)中，通常使用变压器油对变压器进行冷却。在油冷却过程中，变压器油从油冷却管的入口进入油冷却管，流过油冷却管壁，在这个过程中，变压器油被冷却，同时变压器油的温度被降低。经过降温的变压器油经由回油孔流回变压器。变压器油反复上述的操作，对变压器进行冷却。

随着变压器容量的增加以及环境变化的影响，变压器的冷却要求越来越高，对变压器油的降温要求也越来越高。单纯使用油冷却管对变压器油进行降温不能满足所有的要求。于是，提出了在油冷却管上设置风冷却器的方法。图1示出了仅具有风冷却器的油冷却装置的示意图。如图1所示，通过布置在油冷却管上的风冷却器对流经油冷却管的变压器油进行冷却，达到了降低变压器油的目的。

但是，一些特殊环境下对变压器的温度要求更为严格，因此需要更进一步冷却变压器油的冷却装置。

实用新型内容

鉴于进一步冷却变压器油的需要，提出了一种多级油冷却装置，用于对变压器油进行冷却，其包括：设置在变压器的油冷却管上的主冷却器，用于对流经油冷却管的变压器油进行冷却；以及设置在油冷却管上的一个或多个辅助冷却器，位于与主冷却器不同的位置，用于对经过油冷却管的变压器油进行冷却。

其中，一个或多个辅助冷却器中的至少一个辅助冷却器布置在主冷却器的上游，至少另一个辅助冷却器布置在主冷却器的下游。

根据本实用新型的一个方面，一个或多个辅助冷却器中具有缠绕油冷却管布置的螺旋管。

其中，螺旋管中可以密封有冷却剂。

其中，螺旋管的一端也可以连接到与外部冷却剂源相连的泵，用于接收来自外部冷却剂源的冷却剂，另一端连接到冷却剂源，用于将已经对变压器油进行冷却的冷却剂排放至所述冷却剂源。

冷却剂是是液体或气体的，包括水和氟利昂。

根据本实用新型的多级油冷却装置，因为对变压器油进行了多级冷却，所以更进一步地降低了变压器油的温度，从而提高了变压器的工作性能。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1示出了仅具有风冷却器的油冷却装置的示意图；

图2示出了根据本实用新型的一个实施例的多级油冷却装置的示意图；以及

图3示出了根据本实用新型的另一实施例的多级油冷却装置的示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

图2示出了根据本实用新型的一个实施例的多级油冷却装置的示意图。如图2所示，在连接到变压器1的油冷却管2上设置有主冷却器3。在主冷却器3的下游设置有一个辅助冷却器4。

在图2中，辅助冷却器4中可以具有缠绕油冷却管布置的螺旋管，并且螺旋管中密封有冷却剂。变压器油从油冷却管2的油冷却管入口进入油冷却管2，流经油冷却管2。在变压器油流经主冷却器3时，被主冷却器3冷却，然后继续流经油冷却管2至辅助冷却器4的位置处。在辅助冷却器4处，辅助冷却器4的螺旋管中的冷却剂与油冷却管中的变压器油进行热交换，以对变压器油进行冷却，进一步降低变压器油的温度，使最终流入回油孔的变压器油的温度符合要求。

尽管图2仅示出了主冷却器3位于辅助冷却器4上游的情况，但是本领域的技术人员应该理解，主冷却器3同样可以位于辅助冷却器4的下游位置，同样可以实现对变压器油进行进一步冷却进而降低变压器油温的目的。

图3示出了根据本实用新型的另一实施例的多级油冷却装置的示意图。

如图3所示，在该实施例中与图2所示的实施例不同之处在于，辅助冷却器4的螺旋管的一端连接到与外部冷却剂源6相连的泵5，用于接收来自外部冷却剂源6的冷却剂，另一端连接到冷却剂源6，用于将已经对变压器油进行冷却的冷却剂排放至冷却剂源6。这样在泵5的作用下，螺旋管中的冷却剂可以循环往复与变压器油进行热交换，带走变压器油的热量，从而对变压器油进行冷却。

与图2类似，尽管图3仅示出了主冷却器3位于辅助冷却器4上游的情况，但是本领域的技术人员应该理解，主冷却器3同样可以位于图3所示的辅助冷却器4的下游位置，同样可以实现对变压器油进行进一步冷却进而降低变压器油温的目的。

在此，本领域技术人员应该理解，图2或图3所示的主冷却器3可以是风冷却器。

使用根据本实用新型的多级油冷却装置可以进一步使变压器油的温度降低5摄氏度左右，从而更好地使变压器冷却。

以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种多级油冷却装置，用于对变压器油进行冷却，其特征在于，包括：

主冷却器，设置在变压器的油冷却管上，用于对流经所述油冷却管的所述变压器油进行冷却；以及

一个或多个辅助冷却器，设置在所述油冷却管上，位于与所述主冷却器不同的位置，用于对经过所述油冷却管的所述变压器油进行冷却。

2.根据权利要求1所述的多级油冷却装置，其特征在于，所述一个或多个辅助冷却器中的至少一个辅助冷却器布置在所述主冷却器的上游，至少另一个辅助冷却器布置在所述主冷却器的下游。

3.根据权利要求1或2所述的多级油冷却装置，其特征在于，所述主冷却器是风冷却器。

4.根据权利要求3所述的多级油冷却装置，其特征在于，所述一个或多个辅助冷却器中具有缠绕所述油冷却管布置的螺旋管。

5.根据权利要求4所述的多级油冷却装置，其特征在于，所述螺旋管中密封有冷却剂。

6.根据权利要求4所述的多级油冷却装置，其特征在于，所述螺旋管的一端连接到与外部冷却剂源相连的泵，用于接收来自所述外部冷却剂源的冷却剂，另一端连接到所述冷却剂源，用于将已经对所述变压器油进行冷却的冷却剂排放至所述冷却剂源。

7.根据权利要求5或6所述的多级油冷却装置，其特征在于，所述冷却剂是水或氟利昂。

8.根据权利要求5或6所述的多级油冷却装置，其特征在于，所述冷却剂是液体或气体的。

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