CN201180637Y

CN201180637Y - 抽油机齿盘式刹车保险装置

Info

Publication number: CN201180637Y
Application number: CNU2008200743466U
Authority: CN
Inventors: 徐广生; 王毅
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2008-04-08
Filing date: 2008-04-08
Publication date: 2009-01-14
Anticipated expiration: 2018-04-08

Abstract

本实用新型涉及一种抽油机齿盘式刹车保险装置，其特征是：所述保险装置由依次连接的控制机构、传动机构、保险压把和齿盘副组成，所述齿盘副由环形齿盘和齿盘座滑动连接，所述齿盘外圆圆周均布齿形凹槽，环形齿盘的内圈设有对称的扇形锁块，齿盘座外圆与齿盘的扇形锁块对应位置设有扇形缺口，齿盘座固定连接在减速器高速轴上，所述保险压把一端与固定在减速器上的压把轴铰接，另一端与传动机构的立杆铰接，保险压把设有与齿盘齿形凹槽配合的齿牙。有益效果：挂合或解除保险只需用摇把转动驱动轴即可。操作位置处于抽油机尾部，可以确保人员安全；由于控制机构采用丝杠传动方式，避免了因震动、撞击等意外导致保险失灵。

Description

抽油机齿盘式刹车保险装置

技术领域

本实用新型属于油田用的抽油机，尤其涉及一种适用于内胀式和外抱式刹车机构的抽油机齿盘式刹车保险装置。

背景技术

游梁式抽油机是目前国内各大油田使用最多的抽油机。在抽油机的减速器高速轴上设有刹车机构。详见图4、图5，刹车机构分为外抱式和内胀式。刹车机构分别靠刹瓦与制动轮或刹车蹄与制动轮毂之间的摩擦力制动。现场施工过程中，为了防止产生刹不死的情况，出现溜车，抽油机上还设有刹车保险装置。外抱式多数采用拧紧刹瓦锁紧螺母的方式，内胀式多数采用安全挂钩的方式。外抱式刹车，刹车后采用拧紧锁紧螺母的保险方式，该保险结构可靠，即使刹把松动刹瓦也不会松开。但是操作繁琐，而且拧紧和松开锁紧螺母时操作者处于方箱和曲柄之间的危险位置，操作者存在不安全隐患。内胀式刹车，刹车毂上有带自锁角的燕尾槽，挂钩锁块形状与槽型匹配，可以保证锁块与燕尾槽靠紧，也不会脱出或弹出，增加保险的可靠性。该结构的缺点是，如果停机作业时摩擦制动力不足，制动毂产生转动，就可能使锁块与制动毂燕尾槽斜面贴合并产生较大的力，挂钩就难以打开。要打开挂钩，就必须使挂钩锁块与制动毂燕尾槽之间产生相对移动，则必须使用吊车配合。在没有吊车的情况下，早期总是采用人工盘皮带使制动毂产生小角度转动，从而打开安全挂钩。由于盘皮带十分危险，这种操作已被严格禁止。为把挂钩打开，现场用撬杠撬、榔头敲的做法，危险性很大。在摘挂安全挂钩时，操作者必须在减速器顶上或方箱与曲柄之间，都处于危险位置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述技术的不足，而提供一种抽油机齿盘式刹车保险装置，它可以避免因震动、撞击等意外造成的保险失灵，也消除了误操作而造成的隐患。

本实用新型为实现上述目的，采用以下技术方案：一种抽油机齿盘式刹车保险装置，其特征是：所述保险装置由依次连接的控制机构、传动机构、保险压把和齿盘副组成，所述齿盘副由环形齿盘和齿盘座滑动连接，所述齿盘外圆圆周均布齿形凹槽，环形齿盘的内圈设有对称的扇形锁块，齿盘座外圆与齿盘的扇形锁块对应位置设有扇形缺口，齿盘座固定连接在减速器高速轴上，所述保险压把一端与固定在减速器上的压把轴铰接，另一端与传动机构的立杆铰接，保险压把设有与齿盘齿形凹槽配合的齿牙。

所述齿盘和齿盘座之间设有复位弹簧。

所述齿盘座的扇形缺口大于扇形锁块。

所述控制机构由摇把、轴承座、驱动轴和丝杠组成，驱动轴通过轴承安装在轴承座上。

所述传动机构由水平拉杆、变向支座和立杆组成，水平拉杆两端分别与控制机构的丝杠和变向支座的摇臂铰接，立杆的两端分别与变向支座的摇臂和保险压把铰接。

本实用新型具有以下有益效果：挂合或解除保险只需用摇把转动驱动轴即可，无论曲柄处于什么位置，都可以实现保险功能，而且操作位置处于抽油机尾部，可以确保人员安全；由于控制机构采用丝杠传动方式，避免了因震动、撞击等意外造成保险失灵，也消除了误操作可能造成的隐患。

附图说明

图1是外抱式刹车保险装置的结构示意图；

图2是内胀式刹车保险装置的结构示意图；

图3是齿盘副结构示意图；

图4是现有内胀式刹车机构的结构示意图；

图5是现有外抱式刹车机构的结构示意图。

图中：1控制机构、2传动机构、3保险压把、3-1齿牙、4齿盘副、5环形齿盘、5-1齿形凹槽、5-2扇形锁块、6齿盘座、6-1扇形缺口、7减速器高速轴、8压把轴、9复位弹簧、10摇把、11轴承座、12驱动轴、13丝杠14水平拉杆、15变向支座、16立杆。

具体实施方式

下面结合附图及较佳实施例详细说明本实用新型的具体实施方式。

如图1-3所示，一种抽油机齿盘式刹车保险装置，所述保险装置由依次连接的控制机构1、传动机构2、保险压把3和齿盘副4组成，所述齿盘副由环形齿盘5和齿盘座6滑动连接，所述齿盘外圆圆周均布齿形凹槽5-1，环形齿盘的内圈设有对称的扇形锁块5-2，齿盘座外圆与齿盘的扇形锁块对应位置设有扇形缺口6-1，所述齿盘座的扇形缺口大于扇形锁块。齿盘座固定连接在减速器高速轴7上，所述保险压把3一端与固定在减速器上的压把轴8铰接，另一端与传动机构的立杆16铰接，保险压把设有与齿盘齿形凹槽配合的齿牙3-1。所述齿盘和齿盘座之间设有复位弹簧9。通过弹簧使齿盘处于自由状态时的锁块处于扇形缺口的中间位置。一旦盘齿受到周向力，齿盘可以相对于齿盘座转动一定的角度。齿盘的扇形锁块与齿盘座扇形缺口配合并且可以相对转动，采用弹簧可以使齿盘啮合时的自动找正和脱离啮合时自动复位。所述控制机构由摇把10、轴承座11、驱动轴12和丝杠13组成，驱动轴通过轴承安装在轴承座上。轴头为四棱柱形，可以用带有四方孔的摇把转动。轴身为钢管，一端与轴头焊接，另一端与丝杠螺母焊接。所述传动机构由水平拉杆14、变向支座15和立杆16组成，水平拉杆两端分别与控制机构的丝杠和变向支座的摇臂铰接，立杆的两端分别与变向支座的摇臂和保险压把铰接。工作原理：原抽油机刹车刹死后，用摇把顺时针摇动驱动轴，丝杠水平移动，通过水平拉杆、变向支座和立杆拉动保险刹把，使刹把的齿牙块与齿盘完全啮合。由于齿盘相对齿盘座只能转动限定的角度，不论齿盘座处于什么位置，齿盘在保险压把的作用下自动找正实现完全啮合，而齿盘座固连在高速轴上，所以即使摩擦刹车失效，高速轴也只能转动一个限定的角度，从而实现刹车保险功能。解除保险时只要用摇把反向转动驱动轴，使保险压把与齿盘脱离啮合即可。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型的结构作任何形式上的限制。凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型的技术方案的范围内。

Claims

1、一种抽油机齿盘式刹车保险装置，其特征是：所述保险装置由依次连接的控制机构、传动机构、保险压把和齿盘副组成，所述齿盘副由环形齿盘和齿盘座滑动连接，所述齿盘外圆圆周均布齿形凹槽，环形齿盘的内圈设有对称的扇形锁块，齿盘座外圆与齿盘的扇形锁块对应位置设有扇形缺口，齿盘座固定连接在减速器高速轴上，所述保险压把一端与固定在减速器上的压把轴铰接，另一端与传动机构的立杆铰接，保险压把设有与齿盘齿形凹槽配合的齿牙。

2、根据权利要求1所述的抽油机齿盘式刹车保险装置，其特征是：所述齿盘和齿盘座之间设有复位弹簧。

3、根据权利要求1所述的抽油机齿盘式刹车保险装置，其特征是：所述齿盘座的扇形缺口大于扇形锁块。

4、根据权利要求1所述的抽油机齿盘式刹车保险装置，其特征是：所述控制机构由摇把、轴承座、驱动轴和丝杠组成，驱动轴通过轴承安装在轴承座上。

5、根据权利要求1所述的抽油机齿盘式刹车保险装置，其特征是：所述传动机构由水平拉杆、变向支座和立杆组成，水平拉杆两端分别与控制机构的丝杠和变向支座的摇臂铰接，立杆的两端分别与变向支座的摇臂和保险压把铰接。