CN201177039Y - 可换速比齿轮箱内部轴承润滑结构 - Google Patents

可换速比齿轮箱内部轴承润滑结构 Download PDF

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Abstract

一种可换速比齿轮箱内部轴承润滑结构，为解决特定位置的轴承润滑问题而设计。在齿轮箱箱体内的传动轴上设有以内、外齿套相连排列的传动齿轮，该传动齿轮与传动轴之间设有以隔套相隔的轴承，润滑该轴承的油路结构包括由压盖、接头、喷头、油封等组成的进油部件，该进油部件贯通传动轴内的轴向油道和多个径向油孔经每一隔套通油孔进入轴承润滑部位，对无法从外部喷油得到润滑、黄油润滑又不便的轴承进行供油润滑，从根本上解决了特定位置的轴承润滑难题，提高了轴承的使用寿命。

Description

可换速比齿轮箱内部轴承润滑结构
技术领域
本实用新型涉及一种齿轮箱轴承润滑结构，特别是可换速比的齿轮箱内部轴承润滑结构。
背景技术
与水泵厂泵机试验台配套的六档可换速比的齿轮箱，该齿轮箱工作时通过手动拨动拨叉机构，将外齿套分别拨到左、中、右三档位置，每次只挂上一对齿轮工作，其余五对齿轮则处于空转状态。由于传动功率较大(最大为1400KW)，轴转速较高(最高300转/分)，工作时非传动齿轮空转。因传动齿轮布置十分紧凑，散热条件又不好，齿轮内部轴承无法从外部喷油得到润滑，填充黄油润滑需半年拆洗换油一次，使用很不方便，因此，特定位置的轴承润滑问题一直得不到解决，导致轴承过早烧毁。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题皆在克服现有技术的缺陷而提供一种彻底解决无法从外部喷油得到润滑的轴承润滑问题，以此提高轴承使用寿命的可换速比齿轮箱内部轴承润滑结构。
本实用新型的技术问题通过下面的技术方案解决：
一种可换速比齿轮箱内部轴承润滑结构，在齿轮箱箱体内设有两端以轴承支承的传动轴，传动轴上设有以内、外齿套相连排列的传动齿轮，所述传动齿轮与传动轴之间又设有以隔套相隔的轴承，其特征在于所述的轴承部位设有润滑轴承的油路结构，该油路结构包括设在传动轴一端部的进油部件，该进油部件贯通设在传动轴内的轴向油道、多个径向油孔和每一隔套上的通油孔。
所述的进油部件包括固定在箱体上的压盖，压盖内设有进油孔，该进油孔通过接头连接外界油路，压盖上的进油孔与喷头油孔相通，而喷头连接在压盖内侧，喷头油孔与传动轴内的轴向油道相通。
所述的喷头与传动轴之间设有油封，由固定在传动轴端面上的压板作轴向定位。
所述的隔套上的通油孔为2～6个，圆周均布。
本实用新型与现有技术相比，对无法从外部喷油得到润滑、填充黄油润滑又不方便的齿轮箱轴承润滑，采用了进油部件贯通传动轴内的轴向油道和径向油孔经隔套通油孔使润滑油输送到轴承润滑部位。在结构设计上能充分利用原有零件，设计思路精巧，从此彻底解决了特定位置轴承的润滑难题，使轴承得以良好润滑，提高了轴承使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为进油部件放大图。
具体实施方式
根据上述附图给出的实施例，对本实用新型再作详细说明。
参见图1～2，可换速比齿轮箱内部轴承润滑结构的箱体1内设有两端以轴承支承的传动轴4，传动轴上设有以内、外齿套3、6相隔排列的传动齿轮5，传动齿轮为双联齿轮，所述传动齿轮5与传动轴4之间又设有以隔套8相隔的轴承7，轴承部位设有润滑轴承的油路结构，该油路结构包括设在传动轴一端部的进油部件2，所述的进油部件2的压盖11固定在箱体壁上，压盖上加工有进油孔14并密封连接接头15，通过接头与外界油路相通，压盖内侧焊固一喷头13，喷头上加工有喷头油孔17与压盖上的进油孔14相通，所述喷头又穿过固定在传动轴端部的压板12安装入传动轴内的轴向油道9内，在喷头13与传动轴4之间设有油封16，由压板12作轴向定位。
由进油部件2、传动轴4内的轴向油道9、多个径向油孔10和每一隔套8上的通油孔(图中未示)构成润滑轴承7的油路结构。工作时压力润滑油从右侧的进油部件2进入传动轴4内的轴向油道9、径向油孔10和隔套8上的通油孔进到两轴承7中间位置，润滑油通过轴承后流回箱体1，使滚动轴承得以充分的润滑，从根本上解决了特定位置的轴承润滑难题。
传动轴4内的轴向油道9加工可以分二步进行，通过双向钻孔获得，然后将不须贯通的一端进行堵焊封住，一般轴长1米多、轴径200～220毫米的传动轴，其轴向油道孔径为50毫米，轴上径向油孔1个，孔径为4～5毫米，径向油孔数量与隔套8数量相等，隔套8通油孔圆周上均布3个
Figure Y20082008529500041
孔径为5～6毫米为宜。

Claims (4)

1、一种可换速比齿轮箱内部轴承润滑结构，在齿轮箱箱体(1)内设有两端以轴承支承的传动轴(4)，传动轴上设有以内、外齿套(3、6)相连排列的传动齿轮(5)，所述传动齿轮与传动轴之间又设有以隔套(8)相隔的轴承(7)，其特征在于所述的轴承部位设有润滑轴承的油路结构，该油路结构包括设在传动轴(4)一端部的进油部件(2)，该进油部件贯通设在传动轴(4)内的轴向油道(9)、多个径向油孔(10)和每一隔套(8)上的通油孔。
2、根据权利要求1所述的可换速比齿轮箱内部轴承润滑结构，其特征在于所述的进油部件(2)包括固定在箱体(1)上的压盖(11)，压盖内设有进油孔(14)，该进油孔通过接头(15)连接外界油路，压盖上的进油孔与喷头油孔(17)相通，而喷头(13)连接在压盖内侧，喷头油孔(17)与传动轴内的轴向油道(9)相通。
3、根据权利要求2所述的可换速比齿轮箱内部轴承润滑结构，其特征在于所述的喷头(13)与传动轴(4)之间设有油封(16)，由固定在传动轴端面上的压板(12)作轴向定位。
4、根据权利要求1所述的可换速比齿轮箱内部轴承润滑结构，其特征在于所述的隔套(8)上的通油孔为2～6个，圆周均布。
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