CN201176551Y - 道路预制板 - Google Patents
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Abstract
一种道路预制板，属于道路领域，具体涉及的所述边缘接口为二段梯形结构，位于板面纵向头尾，一侧为上短下长，一侧为上长下短，是一种道路预制板，包括板面、通孔、钢筋和边缘等结构，解决了现有的道路施工中施工速度慢、成本高等不足，提供一种可以加快道路施工速度，降低道路施工成本的道路预制板。
Description
技术领域
本实用新型涉及道路建设领域，具体涉及的是一种道路预制板。
背景技术
现有道路建设施工，通常都是由两层厚度共240-250mm的混凝土构成，采用两次浇灌，层间利用钢筋牢固结合而修建，这种方式施工进度较慢、成本较高。
本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种加快施工速度，质量高，成本低的道路施工材料
本实用新型道路预制板结构包括：板面、通孔、钢筋和边缘接口。
所述的板面为长方形。
所述通孔为位于板面横向中间的中空圆孔。
所述钢筋纵向贯穿整块板面并且不与通孔交汇。
所述边缘接口为二段梯形结构，位于板面纵向头尾，一侧为上短下长，一侧为上长下短。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案如下：
一种道路预制板，它包括与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1.通孔的结构使原材料的使用量大幅度降低，节约了大量建筑成本。
2.贯穿整个板面的钢筋使板面的坚固性大幅度提高，让由此板面建设的路面更加坚固。
3.梯形边缘接口让两块预制板之间的结合更加紧密，不容易发生路面变形，而且建筑过程简单，只需要将后面的预制板的接口接到前面一块的接口处，再进行粘接即可。
4.本实用新型采用板面预制方法，由工厂生产预制板，运输到施工路面上直接采用拼接粘合即可，大量节约了施工时间和重型道路施工机械。
附图说明
图1是本实用新型道路预制板的外部结构示意图；
具体实施方式
道路预制板是由板面，通孔，钢筋三大部分组成。
板面1为由混凝土浇筑而成的扁形长方体，在浇筑过程中，于板面1的横向中部预留数量不等的中空圆孔为通孔2，圆孔直径约为板面厚度的一半，并且在纵向方向埋入一定数量的钢筋3，钢筋位置位于圆孔与板面上下表面之间，接口4处设计成二段梯形，一侧为上短下长，一侧为上长下短，这样两块预制板就可以完成连接。
以上所述的实施例，只是本实用新型较优选的具体实施方式的一种，本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行的通常变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围内。
Claims (4)
1、一种道路预制板，它包括：板面、通孔、钢筋和边缘接口，其特征在于，所述边缘接口为二段梯形结构，位于板面纵向头尾，一侧为上短下长，一侧为上长下短。
2、根据权利要求1所述的道路预制板，其特征在于：所述的板面为长方体。
3、根据权利要求1所述的道路预制板，其特征在于：所述通孔为中空圆孔，位于板面横向中间。
4、根据权利要求1所述的道路预制板，其特征在于：所述钢筋纵向贯穿整块板面并且不与通孔交汇。
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Publications (1)
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| CN201176551Y true CN201176551Y (zh) | 2009-01-07 |
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| CNU2008200042555U Expired - Fee Related CN201176551Y (zh) | 2008-01-28 | 2008-01-28 | 道路预制板 |
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2008
- 2008-01-28 CN CNU2008200042555U patent/CN201176551Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| C57 | Notification of unclear or unknown address | ||
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