CN201168431Y - 模拟直升机娱乐、训练两用系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及到直升机训练和娱乐设施领域，是一种模拟飞行系统，由塔吊、直升机机壳组成，用塔吊的纲缆吊起直升机机壳，通过塔吊纲缆的上、下、运动，塔吊小车的左、右运动，和塔吊自身的360°转动，吊着直升机机壳作模拟飞行运动。直升机机壳螺旋桨的转动不产生升力只产生动感效果。尾桨的转动也不产生推力，只起动感效果。本实用新型能模拟飞行效果，适合直升机驾驶员作初级训练，减少使用真正直升机训练所带来的大量能源费用，节能减排，且相对比直升机安全得多，也适合广大普通民众参与模拟飞行娱乐，体验飞行的乐趣。

Description

模拟直升机娱乐、训练两用系统

技术领域

本实用新型涉及娱乐、训练领域，是一种模拟飞行系统。

技术背景

目前，人们热爱飞行运动或乘坐飞行工其，这种飞行受时间、经济、气候的影响只是少数人的活动，大多数人无法参与，而且耗费大量能源，还存在安全等方面的因素，这项活动不能得到普及。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种模拟直升机娱乐、训练两用系统，不用耗费大量能源就可以享受飞行的乐趣。

本实用新型是这样实现的，在塔吊上吊装一驾直升机外壳，通过塔吊的升降，行车的360度移动给乘员一种飞行效果。直升机外壳上螺旋桨由电动机驱动，螺旋杆是空心的，用于缆绳的吊装。直升机外壳内设有控制面板和座位。

由于采用了上述技术方案，本实用新型模拟飞行的效果，适合广大普通民众乘坐，且不受时间、空间、气象等方面的限制。也适合直升机驾驶员学员作初级训练。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图

图2、图3是本实用新型的剖视图

在图1、图2、图3中：1、塔吊；2、行车；3、直升机外壳；4、加固装置；5、操作面板；6、座位；7、蓄电池；8、尾桨；9、螺旋桨；10、电动机；11、螺旋杆；12、缆绳；13、控制室；14、电缆；15、轴承；16、空心杆。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

在塔吊(1)的行车(2)上吊装一架直升机外壳(3)，直升机外壳(3)的螺旋桨(9)由电动机(10)驱动，尾桨(8)由电风扇组成，螺旋桨(9)的螺旋杆(11)内由空心杆(16)用于塔吊(1)缆绳(12)的起吊，直升机外壳内有座位(6)操作面板(5)，直升机外壳内装蓄电池(7)，螺旋桨(9)，尾桨(8)和操作面板(5)由蓄电池(7)供电。塔吊上的控制室(13)可自动或手动控制直升机外壳(3)的升降，飞行，操作面板(5)设定程序，可手动或自动控制直升机外壳的升降、飞行。操作面板(5)和控制室(13)通过产生的无线电信号驱动塔吊(1)的运转来控制直升机外壳(3)的升降和飞行，塔吊(1)由电缆(14)供电。螺旋杆(11)内装多层轴承(15)，内有空心杆(16)。

直升机机壳内的控制装置可完全模拟真实直升机内的控制装置，但所产生的控制信号，由塔吊来完成直升机机壳的升降、飞行，从而达到节能减排，训练和娱乐的目的。

Claims (2)

1、模拟直升机娱乐、训练两用系统，其特征是在塔吊(1)的行车(2)上吊装一驾直升机外壳(3)，直升机外壳(3)的螺旋桨(9)由电动机(10)驱动，尾桨(8)由电风扇组成，螺旋桨(9)的螺旋杆(11)内有空心杆(16)与塔吊(1)的绳缆(12)相连，直升机外壳(3)内有座位(6)、操作面板(5)，直升机外壳内装由蓄电池(7)、螺旋桨(9)，尾桨(8)和操作面板(5)与蓄电池(7)相连，塔吊(1)上有控制室(13)，塔吊(1)与电缆(14)相连。

2、根据权力要求1所述的模拟直升机娱乐、训练两用系统，其特征是螺旋杆(11)内装多层轴承(15)，内有空心杆(16)。

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