CN201166123Y - 航空发动机密封用磁性静环 - Google Patents

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CN201166123Y CNU2008200059541U CN200820005954U CN201166123Y CN 201166123 Y CN201166123 Y CN 201166123Y CN U2008200059541 U CNU2008200059541 U CN U2008200059541U CN 200820005954 U CN200820005954 U CN 200820005954U CN 201166123 Y CN201166123 Y CN 201166123Y
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李伟光
孙晓萍
张爱斌
王长亮
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Abstract

本实用新型涉及一种用于航空发动机附件机匣的一种航空发动机密封用磁性静环。本实用新型的技术解决方案是，磁性静环由两部分组成，静环的主体部分为铝镍钴合金基体，其工作面一侧设有厚度为0.05－0.5mm的碳化钨涂层。本实用新型具有的优点效果，本实用新型在磁性静环工作面制备一层碳化钨耐磨涂层，涂层与基体结合强度高，硬度高，大大提高了静环的耐磨性能和抗冲击性能，提高了零件的使用寿命和可靠性。

Description

航空发动机密封用磁性静环
技术领域
本实用新型涉及一种用于航空发动机附件机匣的一种航空发动机密封用磁性静环。
背景技术
磁性静环是航空发动机附件机匣的一种动密封功能部件。磁性动密封由于加载均匀，密封效率高，设计结构简单，在国内外应用较广泛。根据对密封能力和工作状态的要求，可以使用不同的材料和表面状态。
在设计上，磁环为单一部分，其表面无覆盖层，但磁性静环材料铸造铝镍钴合金的耐磨性能不高，在使用中易发生磨损导致泄漏。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种在使用中不易发生磨损的航空发动机密封用磁性静环。本实用新型的技术解决方案是，磁性静环由两部分组成，静环的主体部分为铝镍钴合金基体，其工作面一侧设有厚度为0.05-0.5mm的碳化钨涂层。本实用新型具有的优点效果，本实用新型在磁性静环工作面制备一层碳化钨耐磨涂层，涂层与基体结合强度高，硬度高，大大提高了静环的耐磨性能和抗冲击性能，提高了零件的使用寿命和可靠性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
磁性静环由两部分组成，静环的主体部分为铝镍钴合金基体1，其工作面一侧设有厚度为0.05-0.5mm的碳化钨涂层2。
具体操作为
1)清洗零件表面油污，对零件喷涂表面进行吹砂处理；
2)将喷涂粉装入送粉器；
3)设置喷涂程序、喷涂次数、调整喷涂距离，对零件进行喷涂，得到含氟化物的碳化铬涂层，具体工作参数为：氧和乙炔气体流量比例范围为1.02～1.20，喷涂频率1～4shot/s，喷涂距离80～120mm，枪口直径20～25mm，送粉率0.05～0.5g/s，涂层斑点搭接率20％～50％；
4)对零件涂层的外观和厚度逐件检验，涂层表面应完整、均匀，无开裂、剥落、分层、边缘翘起等缺陷。涂层厚度为0.05-0.5mm；
5)采用高精度磨床和高硬度砂轮对爆炸喷涂碳化钨涂层进行精磨，使工作面达到较高的光洁度和高的平面度。

Claims (1)

1。一种航空发动机密封用磁性静环，其特征是，磁性静环由两部分组成，静环的主体部分为铝镍钴合金基体，其工作面一侧设有厚度为0.05-0.5mm的碳化钨涂层。
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103244677A (zh) * 2013-05-23 2013-08-14 张家港市三利密封合金材料有限公司 一种分半式弹簧机械密封
CN108857595A (zh) * 2018-07-03 2018-11-23 肇庆市丰驰精密金属制品有限公司 一种汽车发动机用铝材

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