CN201165917Y - 主量孔进油量可调节的化油器 - Google Patents
主量孔进油量可调节的化油器 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型属一种改进性机动车化油器，尤其是涉及到柱塞式节气门化油器的改进，其特征在于在现有的化油器上增设了主量孔进油量的调节控制器。调节控制器是下油盖(6)，进油孔(2)，调整螺钉(3)，配合组成。主量孔柱(1)插入连接口(5)内，调节螺钉(3)旋入调节螺钉孔(4)内，由调节螺钉(3)的锥针部位插入进油孔(2)的深浅来调节进油孔(2)截面积的大小。当进油孔(2)小于主量孔(1)时，其主量孔的进油量心然减少，从而达到了省油的目的，实践证明，摩托车使用本实用新型后，一升汽油可多行驶10公里以上。
Description
技术领域
本实用新型属于一种改进性机动车化油器，尤其涉及到柱塞式节气门化油器的改进。
背景技术
柱塞式节气门化油器是由化油器基体、浮子室和柱塞油针机构三大部分组成。化油器主供油工作系统及结构，是在化油器基体上置有节气门和主喷管与主量孔，中间的一个大孔用来安装柱塞阀和油针机构。当柱塞阀上下移动时，化油器基体内的进气管喉部流通面积随之增大或缩小，以此来控制发动机的进气量。由于油针与柱塞阀连接一体，油针插入主喷管中。油针随柱塞阀上下移动，以此来控制从主喷管中喷出的油量。这是根据工作负荷控制了油量供给的大体总量，对于节省用油，控制就不够精细。尤其是机动车生产厂家为使用户信任本厂生产的车辆动方充足，马力大，好使用。因而，对化油器的供油量取较大的保险系数，而使主量孔孔径往往偏大。当主量孔孔径偏大时，主喷管喷出的油量必然偏多，可燃混合气浓度系数偏小，油料燃烧不充分，这就必然造成油料浪费。
发明内容
鉴于上述分析，为达到节省油量的目的，本实用新型对现有柱塞式节气门化油器进行了改进。设计了一种主量孔进油量可调节的化油器，它是由化油器基体，浮子室和柱塞油针机构三大部件组成，基特征在于现有化油器上增设了主量孔进油量的调节控制器。调节控制器是由进油孔和调节螺钉配合组成。主量孔柱插入调节控制器的连接口内，由调节螺钉上的锥针插入进油孔内的深浅。以此控制进油孔截面积的大小。其节省油量的原理是，由于主量孔的前面有一个可以调节的进油孔，当进油孔小于主量孔时，其主量孔的进油量必然减少，从而达到了省油的目的。通过多次实践检验。节油效果十分明显。以摩托车为例，没有使用本实用新型前一升油只能行驶40-45公里，使用本实用新型后，多数摩托车一升油可行驶55-65公里。
附图说明
图1是本实用新型实施例一剖面示意图。
图2是本实用新型实施例二的剖面示意图。其中：(1)是主量孔柱(2)是进油孔(3)是调节螺钉(4)是调节螺钉孔(5)是连接口(6)是下油盖
具体实施方式：
下面对照附图对本实用新型作进一步的说明。
实施例一、调节螺钉(3)做成半牙螺钉，前端无牙部分做成前细后粗锥形针状，调节螺钉孔(4)做在下油盖(6)的下方，内置与调节螺钉(3)相吻合的螺纹，并与进油孔(2)相通，以便调节螺钉(3)的锥针部位插入进油孔(2)内。安装时，主量孔柱(1)插入连接口(5)内并有胶圈密封防漏。调节螺钉(3)旋入调节螺钉孔(4)内，由调节螺钉(3)的锥针部位插入进油孔(2)的深浅。以此来调节车辆使用时既省油又好使的最佳效果。
实施例二、考虑到实施例一中的调节螺钉(3)的位置低于油面，所以防渗漏效果不佳。因而设计实施例二，调节螺钉(3)做成半牙螺钉，前端无牙部分做成前细后粗锥形体针状。调节螺钉孔(4)做在下油盖(6)的上方，内置与调节螺钉(3)相吻合的螺纹，并与进油孔(2)相通，以便调节螺钉(3)的锥针部位插入进油孔(2)内。安装时，主量孔柱(1)插入连接口(5)内并有胶圈密封防漏，调节螺钉(3)旋入调节螺钉孔(4)内。由调节螺钉(3)的锥针部位插入进油孔(2)的深浅。以此来调节车辆使用时既省油又好使的最佳效果。
Claims (4)
1、一种主量孔进油量可调节的化油器。是由化油器基体，浮子室和柱塞油针机构三大部件组成，其特征在于增设了主量孔进油量的调节控制器。
2、按权利要求1所述的主量孔进油量可调节的化油器，其特征在于主量孔进油量的调节控制器是由下油盖，进油孔，调节螺钉和连接口配合组成。
3、按权利要求1、2所述的主量孔进油量可调节的化油器，其特征在于化油器的主量孔柱插入调节控制器的连接口内。
4、按权利要求1、2所述的主量孔进油量可调节的化油器，其特征在于调节螺钉的锥针部位插入进油孔内。
Priority Applications (1)
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| CNU2008200062173U CN201165917Y (zh) | 2008-02-03 | 2008-02-03 | 主量孔进油量可调节的化油器 |
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Publications (1)
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| CN201165917Y true CN201165917Y (zh) | 2008-12-17 |
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Country Status (1)
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|---|---|
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2008
- 2008-02-03 CN CNU2008200062173U patent/CN201165917Y/zh not_active Expired - Fee Related
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Granted publication date: 20081217 Termination date: 20120203 |