CN201164700Y - 中间折叠式高尔夫球车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种高尔夫球车，尤其是一种中间折叠式高尔夫球车。具有向前并向下的斜向主管、支撑主管的斜撑，主管和斜撑成“入”字形，主管分为上主管和下主管，上主管和下主管通过接头部件联接，斜撑的上端通过接头部件与主管联接，接头部件具有分别与上主管、下主管和斜撑可拆卸连接的上接头、下接头和旁接头，上接头和下接头在与斜撑相远的一侧为铰接侧、相近的一侧为锁紧侧；上接头、下接头和旁接头上具有在锁紧侧由旁接头将上接头和下接头收拢靠近、并可以允许旁接头相对于上接头和下接头分离的结构。本实用新型刚性好，打开和折叠方便。

Description

中间折叠式高尔夫球车

技术领域

本实用新型涉及一种高尔夫球车，尤其是一种中间折叠式高尔夫球车。

背景技术

目前所使用的高尔夫球车在结构上总体的差别不大，一般是具有向前并向下的斜向主管、支撑主管的斜撑和后轮轴，主管和斜撑成“入”字形，为了携带方便，减少球车在运输过程中占用空间，球车往往被设计成折叠式的，常用的折叠结构是将主管分为上主管和下主管，上主管和下主管通过接头部件联接，斜撑的上端通过前述的接头部件与主管联接、斜撑的下端可摆动设置在后轮轴上，折叠时是将上主管和下主管在接头部件处折叠、斜撑的上端与主官脱离完成折叠过程，显然在这种中间折叠式球车中的接头部件是关键零件，接头部件的结构直接影响球车的折叠效果和使用效果，现有的中间折叠式球车中的接头部件具有分别与上主管、下主管和斜撑连接的上接头、下接头和旁接头，上接头和下接头在与斜撑相远的一侧为相互铰接的铰接侧、在与斜撑相近的一侧为锁紧侧，锁紧侧采用的是活动销接的形式，旁接头也是活动销接在上接头或下接头上，这种折叠式球车由于旁接头在上下接头上的结点只有一个，加之销接处的配合间隙，所以在使用状态时刚性较差，并且打开和折叠时插拔销的过程，操作并不简便。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种具有操作简便、刚性好的折叠处接头部件的中间折叠式高尔夫球车，克服现有球车折叠操作不方便、刚性差的缺陷。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种中间折叠式高尔夫球车，具有向前并向下的斜向主管、支撑主管的斜撑和后轮轴，主管和斜撑成“入”字形，主管分为上主管和下主管，上主管和下主管通过接头部件联接，斜撑的上端通过所述的接头部件与主管联接、斜撑的下端可摆动设置在后轮轴上，所述的接头部件具有分别与上主管、下主管和斜撑可拆卸连接的上接头、下接头和旁接头，上接头和下接头在与斜撑相远的一侧为相互铰接的铰接侧、在与斜撑相近的一侧为锁紧侧；所述的上接头、下接头和旁接头上具有在锁紧侧由旁接头将上接头和下接头收拢靠近、并可以允许旁接头相对于上接头和下接头分离的结构。

具体的说，所述的上接头、下接头和旁接头上具有在锁紧侧由旁接头将上接头和下接头收拢靠近、并可以允许旁接头相对于上接头和下接头分离的结构是：上接头在锁紧侧具有向上的上扣槽，下接头在锁紧侧具有向下的下扣槽，旁接头具有相互销接的斜接头和联接卡口，斜接头可拆卸连接在斜撑上，联接卡口的两端分别卡入上接头的上扣槽和下接头的下扣槽，并且联接卡口的两端至少有一端为具有活动式插销的结构。

进一步的，为了使旁接头与上接头和下接头联接牢固，所述的联接卡口的两端至少有一端为具有活动式插销的结构中所设置的活动式插销为斜楔式，在所述的活动式插销上与插入端相对的另一端设置有顶动活动式插销的弹簧，所述的活动式插销上设置有用于被手工拨动的手柄。

为了使上接头和下接头之间的联接牢固，联接后具有较好的刚性，所述的上接头和下接头具有摆动后啮合在一起的止口结构。

本实用新型的有益效果是，本实用新型的中间折叠式高尔夫球车，由于旁接头可将上接头与下接头扣紧，旁接头同时与上接头和下接头联接、具有上下两个联接点，旁接头与上接头和下接头联接时，只要先啮合一处扣槽，拨动另一处插销即可实施，所以这种中间折叠式高尔夫球车折叠方便，使用时整车的刚性好。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的折叠部位结构示意图。

图3是图2的A向视图。

图4是本实用新型折叠部位的活动式插销被拨动时的示意图。

图5是本实用新型折叠部位的旁接头与上下接头分离时的状态示意图。

图中1.斜撑，2.上主管，3.下主管，4.上接头，5.下接头，6.旁接头，41.上扣槽，51.下扣槽，61.斜接头，62.联接卡口，63.活动式插销，64.弹簧。

具体实施方式

附图1介绍了本实用新型整车的结构，本实用新型的主要改进点在于对斜撑1、上主管2和下主管3之间的联接处的结构的改进，所以附图2至5给出了联接处的结构放大示意图。

本实用新型的中间折叠式高尔夫球车，具有向前并向下的斜向主管、支撑主管的斜撑1和后轮轴，主管和斜撑1成“入”字形，主管分为上主管2和下主管3，上主管2和下主管3通过接头部件联接，斜撑1的上端通过接头部件与主管联接、斜撑1的下端可摆动设置在后轮轴上，接头部件具有分别与上主管2、下主管3和斜撑1可拆卸连接的上接头4、下接头5和旁接头6，上接头4和下接头5在与斜撑1相远的一侧为相互铰接的铰接侧、在与斜撑1相近的一侧为锁紧侧；上接头4、下接头5和旁接头6上具有在锁紧侧由旁接头6将上接头4和下接头5收拢靠近、并可以允许旁接头6相对于上接头4和下接头5分离的结构，这种结构是：上接头4在锁紧侧具有向上的上扣槽41，下接头5在锁紧侧具有向下的下扣槽51，旁接头6具有相互销接的斜接头61和联接卡口62，斜接头61可拆卸连接在斜撑1上，联接卡口62的两端分别卡入上接头的上扣槽41和下接头5的下扣槽51，并且联接卡口62的上端具有活动式插销63的结构，并且活动式插销63为斜楔式，在活动式插销63上与插入端相对的另一端设置有顶动活动式插销的弹簧64，活动式插销63上设置有用于被手工拨动的手柄，手柄可以是与活动式插销63一体设置的朝外的凸块，手柄的结构图中没有绘出。

附图2和4还显示了上接头4和下接头5具有摆动后啮合在一起的止口结构，这种止口啮合的结构与直插式止口啮合结构略有不同，为折叠摆动啮合在一起的结构，相互啮合面的经线为曲线。

下面再结合附图介绍一下本实用新型的使用过程：

当球车从折叠状态要求打开成使用状态时，首先，拨动上主管2，使上主管2在铰接侧摆动后与下主管2近似于成一直线，上接头4和下接头5的止口啮合；其次再将旁接头6拉近上接头4和下接头5，由于旁接头6上的联接卡口62销接在斜接头61上，此时，联接卡口62的下端先啮合进下接头5的下扣槽51，此处为了使下端啮合后，上端的下一步啮合时的联接卡口62需作小角度的摆动，所以如附图2和4上所示，下扣槽51与联接卡口62下端的啮合形式为圆柱面啮合形式；然后，向上拨动活动式插销63，让活动式插销63插入上扣槽41，由于活动式插销63为斜楔形，所以，松开活动式插销63后，在弹簧64的作用下，旁接头6被牢牢固定在上接头4和下接头5上，上接头4和下接头5上也被旁接头6的联接卡口62牢牢的锁住。

当球车从使用状态要求变成折叠状态时，只向上拨动活动式插销63，使活动式插销63从上扣槽41中退出，再稍微转动联接卡口62，此时联接卡口62绕下啮合处转动，进一步可使联接卡口62在下啮合处脱开，这样就可以使上主管2和下主管3折叠收拢，斜撑1也绕后轮轴旋转收拢，可完成折叠过程。

总之，本实用新型的主要发明点是中间折叠式球车的折叠联接部件，该联接部件的与斜撑相联的旁接头能将与上、下主管相联的上、下接头扣紧，旁接头也可以从上、下接头上松脱。

Claims (4)

1.一种中间折叠式高尔夫球车，具有向前并向下的斜向主管、支撑主管的斜撑(1)和后轮轴，主管和斜撑(1)成“入”字形，主管分为上主管(2)和下主管(3)，上主管(2)和下主管(3)通过接头部件联接，斜撑(1)的上端通过所述的接头部件与主管联接、斜撑(1)的下端可摆动设置在后轮轴上，其特征是：所述的接头部件具有分别与上主管(2)、下主管(3)和斜撑(1)可拆卸连接的上接头(4)、下接头(5)和旁接头(6)，上接头(4)和下接头(5)在与斜撑(1)相远的一侧为相互铰接的铰接侧、在与斜撑(1)相近的一侧为锁紧侧；所述的上接头(4)、下接头(5)和旁接头(6)上具有在锁紧侧由旁接头(6)将上接头(4)和下接头(5)收拢靠近、并可以允许旁接头(6)相对于上接头(4)和下接头(5)分离的结构。

2.根据权利要求1所述的中间折叠式高尔夫球车，其特征是：所述的上接头(4)、下接头(5)和旁接头(6)上具有在锁紧侧由旁接头(6)将上接头(4)和下接头(5)收拢靠近、并可以允许旁接头(6)相对于上接头(4)和下接头(5)分离的结构是：上接头(4)在锁紧侧具有向上的上扣槽(41)，下接头(5)在锁紧侧具有向下的下扣槽(51)，旁接头(6)具有相互销接的斜接头(61)和联接卡口(62)，斜接头(61)可拆卸连接在斜撑(1)上，联接卡口(62)的两端分别卡入上接头的上扣槽(41)和下接头的下扣槽(51)，并且联接卡口(62)的两端至少有一端为具有活动式插销(63)的结构。

3.根据权利要求2所述的中间折叠式高尔夫球车，其特征是：所述的联接卡口(62)的两端至少有一端为具有活动式插销(63)的结构中所设置的活动式插销(63)为斜楔式，在所述的活动式插销(63)上与插入端相对的另一端设置有顶动活动式插销的弹簧(64)，所述的活动式插销(63)上设置有用于被手工拨动的手柄。

4.根据权利要求1所述的中间折叠式高尔夫球车，其特征是：所述的上接头(4)和下接头(5)具有摆动后啮合在一起的止口结构。

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