CN201154746Y - 变速自行车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种变速自行车，由车把、车架、车座、轮盘、链条、飞轮、车轮等组成，其特征在于，与飞轮转动联接有变速箱，变速箱安装在后车轴上，变速箱内主动齿轮和飞轮固定在一起；车架前部固定有变速手柄，变速拉线的另一端与变速箱内的拨叉一、二连接。在车把上设有雨伞支架。在车把两侧安装有后视镜。在车把上安装有车速表，在车轮上连接有测速装置。由于本实用新型可使自行车倒行；在车把处设有雨伞支架，可在阴雨天或太阳照射强烈是支起雨伞；车把两侧配有后视镜，可以方便察看车后景况；测速装置可方便测知车速，本实用新型比现有技术更加方便、实用，是对现有技术的一次较大改进。

Description

变速自行车

技术领域

本实用新型涉及一种变速自行车。

背景技术

现有技术的变速自行车大致有以下部分组成：车把、车架、车座、轮盘、链条、不同尺经的组链轮、车轮等组成。现有技术的变速自行车存在的缺陷是：遇到狭窄路径自行车不能调头时，不能倒行；未配备遮挡风雨装置；在骑行时不易看清车后景况。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种在遇到紧急状况能够倒行的变速自行车。

本实用新型的技术解决方案是这样实现的：一种变速自行车，由车把、车架、车座、轮盘、链条、飞轮、车轮等组成，其特征在于，与飞轮转动联接有变速箱，变速箱安装在后车轴上，变速箱内主动齿轮和飞轮固定在一起；与车轴联结有花键齿轮，花键齿轮上套有滑套，滑套连接有拨叉二，拨叉二下端连过渡齿轮，过渡齿轮内联结过渡轴，滑套的外面有花键与联合齿轮相配合，齿轮可在其上滑动，联合齿轮上连联结有拨叉一；滑套还带有内花键与花键齿轮配合，并可以在花键齿轮上面滑动；花键齿轮与后车轮相固定同步转动，在过渡轴下还设有从动轴，在从动轴上顺序安装有倒档齿轮、二档齿轮、三档齿轮、从动齿轮，从动齿轮与主动齿轮啮合；车架前部固定有变速手柄，变速拉线连接在拨槽上，圆球支座固定于支架上，活动圆球置于圆球支座内部，变速手柄穿过活动圆球和上面的拨槽；变速手柄上面套有弹簧，底部用螺纹连接有拨球，变速拉线的另一端与变速箱内的拨叉一、二连接。

作为本实用新型的一种改进，在车把上设有雨伞支架。

作为本实用新型的另一种改进，在车把两侧安装有后视镜。

作为本实用新型的再一种改进，在车把上安装有车速表，在车轮上连接有测速装置。

由于本实用新型一种变速自行车在遇到狭窄路径自行车不能调头时，能够拨动变速手柄，将其置于倒挡位置，即可使自行车倒行；在车把处设有雨伞支架，可在阴雨天或太阳照射强烈是支起雨伞；车把两侧配有后视镜，可以方便察看车后景况；测速装置可方便测知车速，本实用新型比现有技术更加方便、实用，是对现有技术的一次较大改进。

附图说明

图1为变速自行车整体结构图。

图2为变速自行车变速箱结构图。

图3为变速自行车变速箱中主动齿轮主视图。

图4为变速自行车变速箱中主动齿轮左视图。

图5为变速自行车变速箱中滑套主视图。

图6为变速自行车变速箱中滑套左视图。

图7为变速自行车变速手柄放大图。

附图中，1--车座，2--变速拉线，3--变速手柄，4--车把，5--后视镜，6--雨伞支架，7--车速表，8--刹车把，9--测速装置，10--车架，11--轮盘，12--脚蹬，13--链条，14--飞轮，15--变速箱，16--车轮，17--车轴，18--主动齿轮，19--联合齿轮，20--拨叉一，21--滑套，22--拨叉二，23--花键齿轮，24--倒档齿轮，25--过渡齿轮，26--过渡轴，27--二档齿轮，28--从动轴，29--三档齿轮，30--从动齿轮，32--弹簧，33--圆球支座，34--活动圆球，35--拨槽，36--拨球，37--支架。

具体实施方式

车座(1)固定于车架(10)上，用于支撑人体；变速手柄部分(3)通过支架(37)固定于车架(10)的前部，通过变速拉线(2)改变变速箱(15)内齿轮的位置而变换不同的速度；车把(4)用于控制方向及平衡，其上附有后视镜(5)、雨伞支架(6)、车速表(7)和刹车把(8)。通过测速装置(9)测出车的速度而显示于车速表(7)上。骑车时，用脚踩动脚蹬(12)作圆周运动，通过轮盘(11)、链条(13)带动飞轮(14)转动，再经过变速箱(15)后带动车轮(16)转动，由此使自行车向前运动。

主动齿轮(18)和飞轮(14)固定在一起；滑套(21)的外面有花键与联合齿轮(19)相配合，齿轮(19)可在其上滑动；滑套(21)还带有内花键与花键齿轮(23)配合，并可以在花键齿轮(23)上面滑动；花键齿轮(23)与车轮(16)相固定同步转动。

该变速装置有空档、一档、二档、三档及倒档共五个档位，图示为空档位置。车轴(17)固定不动，此时若飞轮(14)转动，则通过主动齿轮(18)带动与之相啮合的从动齿轮(30)转动，进而带动三档齿轮(29)、二档齿轮(27)及倒档齿轮(24)同时进行空转。

把变速手柄(3)置于一档位置时，通过变速拉线(2)使拨叉一(20)向左移动，带动滑套(21)与主动齿轮(18)接合，此时飞轮(14)的转动使主动齿轮(18)带动滑套(21)转动，联合齿轮(19)及花键齿轮一(20)也同步转动，进而使与花键齿轮(23)相连的车轮(16)随之转动。飞轮(14)与车轮(16)同向转动，速比为1∶1。

把变速手柄(3)置于倒档位置时，通过变速拉线(2)使拨叉一(20)向右移动，带动过渡齿轮(25)沿过渡轴(26)右移，使之与倒档齿轮(24)、花键齿轮(23)同时啮合。此时飞轮(14)正向转动时，通过主动齿轮(18)使从动齿轮(30)产生反向转动，通过从动轴(28)使倒档齿轮(24)亦同步反向转动，再经过过渡齿轮(25)使花键齿轮(23)也作反向转动，因而带动车轮(16)作反向转动。飞轮(14)与车轮(16)转动方向相反，速比为1∶1。

把变速手柄(3)置于二档位置时，通过另一根变速拉线(2)使拨叉二(22)向右移动，带动联合齿轮(19)向右移动，使联合齿轮(19)的右侧齿轮与二档齿轮(27)啮合。此时通过飞轮(14)的转动，经主动齿轮(18)、从动齿轮(30)、从动轴(28)带动二档齿轮(27)转动，从而使联合齿轮(19)转动，进而经滑套(21)、花键齿轮(23)带动车轮(16)转动。飞轮(14)与车轮(16)同向转动，速比为1∶2。

把变速手柄(3)置于三档位置时，通过变速拉线(2)使拨叉二(22)向左移动，带动联合齿轮(19)向左移动，使联合齿轮(19)的左侧齿轮与三档齿轮(29)啮合。此时通过飞轮(14)的转动，经主动齿轮(18)、从动齿轮(30)、从动轴(28)带动三档齿轮(29)转动，从而使联合齿轮(19)转动，进而经滑套(21)、花键齿轮(23)带动车轮(16)转动。飞轮(14)与车轮(16)同向转动，速比为1∶2.5。

变速拉线(2)连接在拨槽(35)上。圆球支座(33)固定于支架(37)上。活动圆球(34)置于圆球支座(33)内部。变速手柄(3)穿过活动圆球(34)和上面的拨槽(35)；变速手柄(3)上面套有弹簧(32)，底部用螺纹连接有拨球(36)。

通过向右拉动变速手柄(3)置于一档位置，使变速手柄(3)以活动圆球(34)为中心转动，通过拨球(36)带动拨槽(3)向左移动，从而带动变速拉线(2)向左移动。

当向左拉动变速手柄(3)置于倒档位置时，通过拨球(36)带动拨槽(35)向右移动，从而带动变速拉线(2)向右移动。

把变速手柄(3)向下压动弹簧(32)，使拨球(36)向下移动到下部的拨槽(35)内，此时左、右搬动变速手柄(3)时，则分别挂于二、三档位置。

Claims (4)

1、变速自行车，由车把、车架、车座、轮盘、链条、飞轮、车轮等组成，其特征在于，与飞轮转动联接有变速箱，变速箱安装在后车轴上，变速箱内主动齿轮和飞轮固定在一起；与车轴联结有花键齿轮，花键齿轮上套有滑套，滑套连接有拨叉二，拨叉二下端连过渡齿轮，过渡齿轮内联结过渡轴，滑套的外面有花键与联合齿轮相配合，齿轮可在其上滑动，联合齿轮上连联结有拨叉一；滑套还带有内花键与花键齿轮配合，并可以在花键齿轮上面滑动；花键齿轮与后车轮相固定同步转动，在过渡轴下还设有从动轴，在从动轴上顺序安装有倒档齿轮、二档齿轮、三档齿轮、从动齿轮，从动齿轮与主动齿轮啮合；车架前部固定有变速手柄，变速拉线连接在拨槽上，圆球支座固定于支架上，活动圆球置于圆球支座内部，变速手柄穿过活动圆球和上面的拨槽；变速手柄上面套有弹簧，底部用螺纹连接有拨球，变速拉线的另一端与变速箱内的拨叉一、二连接。

2、根据权利要求1所述的变速自行车，其特征在于，在车把上设有雨伞支架。

3、根据权利要求1或2所述的变速自行车，其特征在于，在车把两侧安装有后视镜。

4、根据权利要求3所述的变速自行车，其特征在于，在车把上安装有车速表，在车轮上连接有测速装置。

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