CN201146435Y - 多层发电机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种多层发电机，它包括可产生电流的、互相间隔的多层固定的电线圈和多层旋转的永磁圈，一个接受外界动力的动力轴，一个起固定作用的外壳和多个起连接作用的轴承系统和齿轮系统。动力轴位于中心部位，多层的电线圈和永磁圈间隔分布，最内层的和最外层的为电线圈，多层的电线圈固定于外壳，多层的永磁圈通过钢珠或钢柱等轴承系统与电线圈和外壳相连，最内层的永磁圈固定于动力轴，相邻的永磁圈通过齿轮系统相连，使永磁圈可做圆周运动。本实用新型充分发挥永磁圈的磁力，并在较低转速时获得较高的电力，相对体积变小。
Description
所属技术领域
本实用新型涉及一种有多层电线圈和永磁圈相间隔来发电的发电机。该发电机在获得外界高动力时，使动力轴在较低转速运转时获得较高的电力输出。
技术背景
目前，公知的发电机都是单层电线圈和单层永磁圈组成，增加功率时则使用较大体积的机器，且永磁圈的磁力得不到充分的利用，当发电机获得较高的动力时，转速增加，达到一定程度时，可使永磁圈的永磁失去磁力，导致机器失效。
发明内容
为了克服上述发电机的缺点，充分发挥永磁圈的磁力，并在较低转速时获得较高的电力，本实用新型涉及一种有多层电线圈和永磁圈相间隔的多层发电机，发电机的电线圈固定，永磁圈转动切割电线产生电力输出，相当于多个发电机融合在一起，相对体积变小。
本实用新型涉及一种多层发电机，它的构成如下：
根据本实用新型的一个方面，提供一种多层发电机，它包括：永磁圈、电线圈、固定环、双联齿轮、动力轴和外壳，其中，动力轴位于中心部位，前、后外壳垂直于动力轴，并通过轴承与动力轴相连，也可以通过钢柱与动力轴相连，动力轴的前部超出前外壳，永磁圈为永磁块呈“工”字形镶嵌在圆管形呈栏栅状的固定圈内，电线圈为电线束固定在圆管形的固定圈内、外侧的凹槽中，永磁圈和电线圈呈中心性间隔分布，两者之间间隔不超过0.5毫米，最内层和最外层为电线圈，，最内层的电线圈只有外侧有电线束，内侧为固定圈，紧贴动力轴，最外层的电线圈只有内侧有电线束，外侧为中间外壳，最内层的电线圈的后端和其他层的电线圈的两端均固定在两侧外壳内壁，电线圈和永磁圈的固定圈的后端通过钢柱相连，也可以通过轴承相连，永磁圈的固定圈的后端通过钢珠与后外壳的内壁相连，固定圈后端的内侧和后外壳内壁有相应的凹槽环，永磁圈的固定圈的后端也可以通过固定环与后外壳的内壁相连，此固定环的内外侧超出固定圈，内侧与钢柱或轴承接触，最内层永磁圈的固定圈的前端固定于动力轴固定环，动力轴固定环垂直固定于动力轴前部，动力轴固定环的前壁与前外壳接触，动力轴固定环的直径与最内层永磁圈的固定圈外侧的直径相同，最内层电线圈的固定圈的前端通过钢珠与动力轴固定环的后壁相连，两者有相应的凹槽环，永磁圈的固定圈的前端通过钢珠与前外壳的内壁相连，两者有相应的凹槽环，两个相邻的永磁圈的固定圈的前部通过双联齿轮相连，双联齿轮呈对称性分布，至少四组以上，由大小相同的两个齿轮组成，两个齿轮的后端固定在轴瓦内，前端可直接固定在前外壳中，也可以固定在轴瓦内，轴瓦固定在电线圈的固定圈上，两个齿轮的相连部位位于电线圈的固定圈的相应的开口内，永磁圈的固定圈的前部与齿轮相连的部位有相应的齿轮纹，两个相邻的永磁圈的固定圈的前部也可以通过单个齿轮相连，单个齿轮呈对称性分布，至少四组以上，位于电线圈的固定圈的相应的开口内，其前、后端固定在固定圈内，电线圈内、外侧的电线束的两端分别连接在一起，形成一根电线，相同功能的电线再形成新的较大的一根，与位于中部外壳上的接线盒相连，中部外壳的底部有底座，底座中有对称分布的多个螺丝孔。
本实用新型通过优化设计，充分利用永磁的两面的磁性切割电线产生电力，多层永磁圈和电线圈间隔分布，可以在较低的转速下获得较高的电力，相对体积变小，结构简单。
附图说明
图1为多层发电机第一实施例正视图
图2为多层发电机第二实施例正视图
图3为多层发电机中部侧视图
图4为双联齿轮局部正视图
具体实施方式
下面参照附图对本实用新型进行详细描述。
在附图中，1为外壳，2为固定环，3为齿轮，4为钢珠，5为固定圈，6为钢柱，7为动力轴，8为动力轴固定环，9为轴瓦，10为永磁圈，11为电线圈，12为底座，13为接线盒。
图1和图3示出了多层发电机的总体结构，在附图中，动力轴(7)位于整个发动机的中心部位，前、后外壳(1)垂直于动力轴(7)，并通过钢柱(6)与动力轴(7)相连，也可以通过轴承与动力轴(7)相连，动力轴(7)的前部超出前外壳(1)，为5--20厘米，根据需要可以更长，这样可以保证动力的输入；永磁圈(10)为永磁块呈“工”字形镶嵌在圆管形呈栏栅状的固定圈(5)内，栏栅中间为互相平行、间隔均匀的条状，两端封闭，“工”字形的永磁块的中间镶嵌在间隔中，内、外侧的永磁块呈圆弧形突出，与固定圈(5)紧密接触，永磁块通过固定件固定，分别形成圆形，与间隔的长度相同，形成两个永磁圈(10)；电线圈(11)为电线束固定在圆管形的固定圈(5)内、外侧的凹槽中，固定圈(5)中间无间隔，向内、外侧垂直伸出凹槽，凹槽的间距、大小相同，凹槽间距较小，与永磁块的长度相同；永磁圈(10)和电线圈(11)以动力轴(7)为中心，呈中心性间隔分布，两者之间的距离不超过0.5毫米，最内层和最外层为电线圈(11)，总数不少于三层；最内层的电线圈(11)只有外侧有电线束，内侧为固定圈(5)，紧贴动力轴(7)，最外层的电线圈(11)只有内侧有电线束，外侧为中间外壳(1)；最内层的电线圈(11)的后端和其他层的电线圈(11)的两端均固定在两侧外壳(1)内壁；电线圈(11)和永磁圈(10)的固定圈(5)的后端通过钢柱(6)相连，也可以通过轴承相连，永磁圈(10)的固定圈(5)的前端通过钢珠(4)与前外壳(1)的内壁相连，两者有相应的凹槽环，两个凹槽环的作用固定钢珠(4)只能做圆周运动，永磁圈(10)的固定圈(5)的后端也通过钢珠(4)与后外壳(1)的内壁相连，固定圈(5)后端的内侧和后外壳(1)内壁有相应的凹槽环，永磁圈(10)的固定圈(5)的后端也可以通过固定环(2)与后外壳(1)的内壁相连，此固定环(2)的内外侧超出固定圈(5)，内侧与钢柱(6)或轴承接触，这样可以固定永磁圈(10)的后端只能做圆周运动，并使永磁圈(10)和电线圈(11)之间可以低摩擦滑动；最内层永磁圈(10)的固定圈(5)的前端固定于动力轴固定环(8)，动力轴固定环(8)垂直固定于动力轴(7)前部，动力轴固定环(8)的前壁与前外壳(1)接触，动力轴固定环(8)的直径与最内层永磁圈(10)的固定圈(5)外侧的直径相同，这样可以固定动力轴(7)及动力轴固定环(8)只能做圆周运动；最内层电线圈(11)的固定圈(5)的前端通过钢珠(4)与动力轴固定环(8)的后壁相连，两者有相应的凹槽环，以上可以使永磁圈(10)和电线圈(11)之间低摩擦力的滑动；两个相邻的永磁圈(10)的固定圈(5)的前部通过双联齿轮(3)相连，图4示出了双联齿轮(3)整体结构，双联齿轮(3)呈对称性分布，至少四组以上，由大小相同的两个齿轮(3)组成，两个齿轮(3)的后端固定在轴瓦(9)内，前端可直接固定在前外壳(1)中，也可以固定在轴瓦(9)内，轴瓦(9)固定在电线圈(11)的固定圈(5)上，两个齿轮(3)的相连部位位于电线圈(11)的固定圈(5)的相应的开口内，永磁(10)圈的固定圈(5)的前部与齿轮(3)相连的部位有相应的齿轮纹，使两个相邻的永磁圈(10)的旋转方向相同，最外层的双联齿轮(3)的外侧齿轮(3)，可以连接在一起，设置为前后活动，并能脱离齿轮转动系统，使最外层的永磁圈(10)不转动，这样就可以在较小外来动力的作用下使用其他内层的永磁圈(10)发电，较大外来动力时再加上内层的永磁圈(10)来发电，两个相邻的永磁圈(10)的固定圈(5)的前部也可以通过单个齿轮(3)相连，单个齿轮(3)呈对称性分布，至少四组以上，位于电线圈(11)的固定圈(5)的相应的开口内，其前、后端不通过轴瓦(9)，直接固定在固定圈(5)内，使两个相邻的永磁圈(10)的旋转方向相反，以上可以使永磁圈(10)只能在电线圈(11)中做圆周运动，其磁力切割电线产生电流，而且各永磁圈(10)转速不同，内层的快，外层的慢，但速度相同，最内层的转速在每分钟三千转左右，使磁力不会消退；电线圈(11)内、外侧的电线束的两端分别连接在一起，形成一根电线束，相同功能的电线再形成新的较大的一根电线束，与位于中部外壳(1)上的接线盒(13)相连，这样保证相同性质的电源的输出；中部外壳(1)的底部有底座(12)，底座(12)中有对称分布的多个螺丝孔。
具体操作程序是：通过底座(12)固定发电机，接线盒(13)的电线与外界接通，外界动力作用于动力轴(7)，使动力轴(7)在每分钟三千转左右旋转，并通过动力轴固定环(8)使最内层的永磁(10)圈旋转，再通过齿轮(3)使所有的永磁(10)圈旋转，其磁力切割电线圈(11)中的电线产生电流，通过电线及接线盒(13)输出。
本实用新型较适用各种需要发电的工作场所，尤其适用于混合动力汽车的发电；本实用新型也可以成为电动机，即接线盒(13)接入电源时，使永磁圈(10)旋转，通过动力轴(7)输出动力。
这里本实用新型的描述和应用是说明性的，并非想将本实用新型的范围限制在上述实施例中，这里所披露的实施例及数据的变形和改变是可能的，在不脱离本实用新型的精神和本质的情况下，本实用新型可以以其他形式、结构、布置、比例以及用其他元件、材料和部件来实现，可以对这里所披露的实施例进行其他变形和改变。
Claims (1)
- 一种多层发电机，它包括：永磁圈、电线圈、固定环、双联齿轮、动力轴和外壳，其特征是：动力轴布置于中心部位，前、后外壳垂直于动力轴，并通过轴承与动力轴相连，也可以通过钢柱与动力轴相连，动力轴的前部超出前外壳，永磁圈为永磁块呈“工”字形镶嵌在圆管形呈栏栅状的固定圈内，电线圈为电线束固定在圆管形的固定圈内、外侧的凹槽中，永磁圈和电线圈呈中心性间隔分布，两者之间的距离不超过0.5毫米，最内层和最外层为电线圈，最内层的电线圈只有外侧有电线束，内侧为固定圈，紧贴动力轴，最外层的电线圈只有内侧有电线束，外侧为中间外壳，最内层的电线圈的后端和其他层的电线圈的两端均固定在两侧外壳内壁，电线圈和永磁圈的固定圈的后端通过钢柱相连，也可以通过轴承相连，永磁圈的固定圈的后端通过钢珠与后外壳的内壁相连，固定圈后端的内侧和后外壳内壁有相应的凹槽环，永磁圈的固定圈的后端也可以通过固定环与后外壳的内壁相连，此固定环的内外侧超出固定圈，内侧与钢柱或轴承接触，最内层永磁圈的固定圈的前端固定于动力轴固定环，动力轴固定环垂直固定于动力轴前部，动力轴固定环的前壁与前外壳接触，动力轴固定环的直径与最内层永磁圈的固定圈外侧的直径相同，最内层的电线圈的固定圈的前端通过钢珠与动力轴固定环的后壁相连，两者有相应的凹槽环，永磁圈的固定圈的前端通过钢珠与前外壳的内壁相连，两者有相应的凹槽环，两个相邻的永磁圈的固定圈的前部通过双联齿轮相连，双联齿轮呈对称性分布，至少四组以上，由大小相同的两个齿轮组成，两个齿轮的后端固定在轴瓦内，前端可直接固定在前外壳中，也可以固定在轴瓦内，轴瓦固定在电线圈的固定圈上，两个齿轮的相连部位位于电线圈的固定圈的相应的开口内，永磁圈的固定圈的前部与齿轮相连的部位有相应的齿轮纹，两个相邻的永磁圈的固定圈的前部也可以通过单个齿轮相连，单个齿轮呈对称性分布，至少四组以上，位于电线圈的固定圈的相应的开口内，其前、后端固定在固定圈内，电线圈内、外侧的电线束的两端分别连接在一起，形成一根电线，相同功能的电线再形成新的较大的一根，与布置于中部外壳上的接线盒相连，中部外壳的底部有底座，底座中有对称分布的多个螺丝孔。
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| CN109361066A (zh) * | 2018-11-15 | 2019-02-19 | 北京遥感设备研究所 | 一种全金属结构的极化旋转系统 |
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2007
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